2024 Volkswagen ID.7 wäert e BMW i4-Fighter mat 435-Mile Range sinn

BMW huet e grousse Splash op der 2023 CES (Consumer Electronics Show) gemaach, mat senger Faarfverännerungstechnologie, fortgeschratt kënschtlecher Technologie a wilde Head-up Display. Allerdéngs war et bei wäitem net déi eenzeg Mark do, déi Schlagzeilen gemaach huet. Volkswagen war och op der Plaz fir säi leschten Elektroauto ze weisen, een deen e ganz geféierleche BMW i4-Fighter ka ginn – de Volkswagen ID.7.

De Volkswagen ID.7, deen um CES gesi gouf, war e Produktiounsmodell, just een mat Camouflage bedeckt fir säin definitiven Design bis zu senger offizieller Verëffentlechung ze verstoppen. Wéi och ëmmer, säin Interieur war voll ausgestallt a voll funktionell, sou datt et kee Prototyp oder e Konzeptauto war. Wéi och ëmmer, trotz sengem finaliséierten Design, gesäit et bemierkenswäert ähnlech aus dem ID Aero Konzept dat et virdru debutéiert huet, wat super ausgesinn huet.Volkswagen ID.7 15 830x553

Wéi de BMW i4 wäert de Volkswagen ID.7 keen traditionnelle Look Sedan sinn. Säi swoopy, aerodynamesche Design mécht et méi wéi e Véier-Dier Coupe, ähnlech wéi de BMW i4. Wéi och ëmmer, et schéngt en traditionnelle Sedan-Stil Kofferraum ze hunn, anstatt eng hënnescht Luch.

Den Interieur war awer op voller Affichage, a gesäit ganz vill aus wéi e Volkswagen dobannen. D’Lenkrad an d’Designsprooch kucken ganz ähnlech wéi déi vun der ID.4, just mat engem vill méi groussen Tablet-Stil Touchscreen. Volkswagen sot datt et un der User-Interface vum Infotainmentsystem schafft, no engem endlose Stroum vu Reklamatiounen vu Clienten, awer dëst schéngt nach ëmmer wéi en UI Mess vun Touchscreen Knäppercher a Kontrollen. Firwat insistéieren Autosfirmen op sou rosen Systemer?

Volkswagen ID.7 21 830x467

Glécklecherweis wäert d’ID.7 beandrockend ënnert der Haut sinn. Et ass op Volkswagen senger neier MEB+ Plattform gebaut, déi eng aktualiséiert Versioun vun der ID.4 MEB Plattform ass. Laut Volkswagen erlaabt déi aktualiséiert Plattform méi grouss Batteriepäck mat méi héijer Dicht, besser Effizienz a weider Gamme. Den ID.7 gëtt behaapt datt hien iwwer 435 Meilen Reechwäit bei sengem Max huet. Et ass och zimmlech méi laang wéi de Volkswagen Passat, wat enorm Quantitéiten un bannenzegen Raum erméigleche soll. Ech hat fréier e Passat vun 2012 an et war wéi e 70er Cadillac dobannen, also kann ech mir nëmme virstellen wéi grouss den ID.7 wäert sinn.

Mat deem Sortiment, Interieurraum an Design, wäert den ID.7 wahrscheinlech eng ganz interessant Alternativ zum BMW i4 sinn, zu deem wat méiglecherweis e méi niddrege Präis wäert sinn. EVs sinn net wéi traditionell Autoen, well d’Mark net esou e grousse Faktor spillt. EV Keefer si méi gewëllt verschidde Marken ze cross-shopen, op der Sich no de beschten Gesamtauto. A wann d’ID.7 méi Sortiment bitt, mat méi Bannenraum, fir e méi niddrege Käschte wéi den i4, kann et schwéier sinn fir d’Clienten ze passéieren.

Leave a Comment