2023 Toyota Prius gesäit aus wéi en Hit, Also firwat wäert et net gutt verkafen?

Den neien Toyota Prius ass ee vun de transformativsten Neidesignen an der rezenter Autosgeschicht. An engem Joer ass et vun engem vun den ellensten Autoen op Verkaf zu engem vun de glatteste Toyotaen jee gaangen. Dee fantastesche neie Modell ass och méi effizient, eng Bestellung vun der Gréisst besser fir ze fueren, e beandrockende Wäert, a scho Interesse vun enger méi jonker, méi breeder Mass. Händler schwätze schonn iwwer fënnef-Ziffer Mark. Toyota erwaart awer nach ëmmer net vill Verkafswuesstem.

Toyota US Vize President vun Marketing Lisa Materazzo gesot Strooss & Streck datt d’Firma alljährlechen Ofsaz vu ronn 35.000 Unitéiten fir den Net-Prime, Standard Prius erwaart. Dat ass eng Verbesserung iwwer déi lescht ganz Joer Figur, awer nëmme knapp. Toyota verkaf 33.968 Prius Hybriden am Joer 2021, trotz dem Alter vum Produkt an dem Toyota seng bedeitend Versuergungsketten Aschränkungen. Mat laangfristeg Gaspräis Bedenken op engem all-Zäit héich, Räzess Ängschte am Waasser, an engem wäit méi zwéngen Produit, der Zäit schéngt richteg fir eng Prius Erhuelung. Eng Verbesserung vun 1000 Eenheeten iwwer ee vun de schlëmmste Joeren an der Geschicht vum Marque kléngt bemierkenswäert konservativ. Dat ass besonnesch wouer wann Dir de Prius seng zwee bescht Joer kuckt, 2012 an 2013, déi béid Verkaf Top 230.000 Eenheeten gesinn hunn.

“Et kéint definitiv en Upside sinn op déi 35.000 Schätzung déi mir hunn, a mir wäerten alles maachen wat mir kënnen wann d’Nofro do ass,” sot Materazzo. R&T.

Dës Figur ass also net d’Resultat vun erwaarten Versuergungsprobleemer sou vill wéi e richtege Bléck op de Maart.

“Mir hu kee Kristallkugel, also ass et schwéier ze soen wéi eng Versuergungsketten Ënnerbriechungen mir op kuerzfristeg kéinten hunn … Mir hunn eis schonn eng Zäitchen domat beschäftegt a mir wäerte weider duerch dat verwalten. mengen et ass raisonnabel datt et Upside Potenzial kéint ginn, awer schlussendlech wäert de Maart dat entscheeden.

Och am beschte Fall Szenario, wann, Toyota erwaart net jee no un der Héichwaasser Mark fir Prius Verkaf ze kommen. Wärend méi staark wéi virausgesot Nofro ka materialiséieren – a gemellt Händlermarken fir déi éischt Allokatioune suggeréieren datt et kann – sinn déi sechs Zuele Verkafsvolumen vun 2005-2017 Ära méiglecherweis fir gutt fort.

“Ech mengen et ass wichteg am Kapp ze halen datt mir méi Hybriden a méi elektrifizéiert Gefierer iwwer eis Opstellung hunn. Also et ginn einfach méi Méiglechkeeten fir Keefer wéi et am Joer 2011 war, verbonne mat deem Verkafsplang, “sot Materazzo.

Deemools ware Clienten, déi no engem Brennstoffeffizienten Hybrid gesicht hunn, meeschtens mam Camry oder Prius festgehalen. Haut kënne si e RAV4 Hybrid, RAV4 Prime, Prius Prime, Hybrid Tundra oder en all-elektreschen BZ4x kréien. E Patt, deen an esou vill Stécker geschnidden ass, léisst wéineg Plaz fir sou e Verkafsstandout. Füügt déi beandrockend Unzuel vun Hybrid-, Plug-in an Batterie-elektresch Optiounen vu Rivalen derbäi – bal keng vun deenen et am Joer 2012 existéiert – an et ass schwéier ze gesinn wéi all Hybrid den zweeten an drëtten Generatioun Prius säi Chart-Topping Erfolleg konnt erëmfannen. .

E fantastesche Design an en neie Fokus op d’Performance si béid enorm Verbesserungen, awer och Toyota weess datt se net genuch sinn fir d’Art a Weis wéi de Wand bléist ze änneren.

Dësen Inhalt gëtt vun OpenWeb importéiert. Dir kënnt dee selwechten Inhalt an engem anere Format fannen, oder Dir kënnt méi Informatioun op hirer Websäit fannen.

Leave a Comment