Wat ass et? 2023 Toyota Prius Front- oder All-Rad-Undriff, fënnef Passagéier Hybrid Hatchback.
Firwat sollt Dir et berücksichtegen? Et ass den Auto deen d’elektresch Revolutioun ugefaang huet, Kraaft bäigefüügt.
Wéi vill wäert et kaschten? Basispräis $ 27.450, ausser $ 1.095 Destinatiounskäschte.
Wéini kënnt Dir et kafen? Januar.
DEL MAR, Kalifornien – Den 2023 Toyota Prius Hybrid wäert am Januar ukommen, mat enger grousser technescher Erreechung a Recasting vu sengem Aero-Hatchback Design, awer d’Ännerunge vun der fënnefter Generatioun vum Toyota seng Ënnerschrëft elektrifizéiert klengen Auto fillen inkrementell fir eng Nummplack déi eemol revolutionéiert huet. d’Autoindustrie.
Den 2023 Prius ass 1,1 Zoll méi laang wéi den aktuelle Modell. En 2-Zoll ënneschten Daach dréit zum sportleche Look bäi. Et huet eng méi fortgeschratt a mächteg Lithium-Ion-Batterie an en neien 2.0L Benzinmotor fir eng Gesamtausgab vun 194 Päerd aus der Frontradantrieb an 196 PS vun all-wheel-drive Modeller.
All-Rad-Undriff Modeller kaschten $ 1.400 méi an hunn eng elektresch hënnescht Achs déi net mam Motor verbonnen ass. D’Gesamtkraaft vum aktuelle Prius ass 121 PS. Et ass och verfügbar a FWD oder AWD.
E Plug-in Hybrid Prius Prime Modell wäert d’Opstellung am Fréijoer bäitrieden. Keng Detailer iwwer Präis oder elektresch Gamme sinn verfügbar.
Den neie Prius füügt och aktualiséiert Infotainment-, Sécherheets- a Chaufferhëllefsfunktiounen.
Et baséiert op deem wat Toyota déi zweet Generatioun vu senger TNGA C Plattform nennt. TNGA steet fir Toyota New Generation Architecture, en Argument géint Plattformnimm mat Adjektiver wéi “nei”, déi mat der Zäit ëmmer méi irrelevant ginn.
NASCAR Fans kënnen sech erënneren, wéi domm Ukënnegunge kléngt en Auto ze nennen, dee fir Méint a Joeren den “Car of Tomorrow” konkurréiert huet.
2023 Toyota Prius Präisser an Trimmniveauen
- LE: $27.450
- LE AWD: $ 28.850
- XLE: $30.895
- XLE AWD: $ 32,295
- Limitéiert: $ 34,465
- Limitéiert AWD: $ 35.865
Präisser ausgeschloss $ 1,095 Destinatiounskäschte.
Quelle: Toyota
Beschte Features
Aner 2023 Prius Stäerkten sinn:
- 12,3-Zoll Touchscreens. Sinn fir $ 610 op XLE Modeller, Standard op Limited.
- Sechs USB C Ports.
- Standard JBL Aacht-Lautsprecher Audio op Limitéiert Modeller.
- Wireless Telefon Laden an enger praktescher vertikaler Nisch.
- Telefon als Schlëssel App.
- Toyota’s virtuelle Assistent fir Cloud-baséiert Navigatioun an aner Funktiounen.
- D’Kapazitéit fir iwwer-de-Loft Softwareupdates ze kréien.
Seng 60%-plus Kraaftsteigerung trotzdem, Toyota seet datt de Prius dee Brennstoffeffizientsten Hybrid um amerikanesche Maart bleift.
Virleefeg Brennstoff Wirtschaft Zuelen weisen de beschte Modell, soll Punkt 57 mpg Stad, 56 Autobunne an 57 kombinéiert.
Déi Schlësselkombinéiert Figur ass nëmmen eng mpg besser wéi den aktuelle Prius, awer dat ass eng Erreeche an engem Gefier dat méi grouss, méi schwéier, méi séier a méi staark ass.
Méi:Stellantis zu Idle Jeep Planz, Ursaach Rising EV-Zesummenhang Käschten; UAW versprécht ze kämpfen
Méi:Stellantis, DTE annoncéiert den 2. gréisste propper Kraaft Deal vu senger Aart an den USA
De mannsten effizienten 2023 Prius wäert den AWD Limited Modell sinn, bei 49/50/49. Seng kombinéiert 49 mpg kombinéiert Figur entsprécht dem Top AWD 2022 Prius.
2023 Toyota Prius geschätzte Brennstoffwirtschaft
- LE FWD: 57 mpg Stad / 56 Autobunne / 57 kombinéiert
- LE AWD: 53/54/54
- XLE Limited: FWD 53/53/53
- XLE Limitéiert AWD: 49/50/49
Quelle: Toyota
Fuert Impressiounen
Ech hunn e puer Stonnen e puer 2023 Prius Limiteds verbruecht – eng FWD, déi aner AWD – an en 2022 Prius a Strandstied a Banlieue e puer Meilen nërdlech vu San Diego.
Déi zousätzlech Kraaft gëtt direkt gemierkt. D’Prius Fans hunn ëmmer den Instant Dréimoment vum Elektromotor gelueft, deen eng gutt Beschleunigung ubitt, awer de klenge Hybrid ass zimlech séier aus dem Muskel gelaf nom initialen Drock.
D’Gewiicht-zu-Päerdkraaft Verhältnis vun engem AWD 2022 Prius Limited ass 26,5 Pond. Trotz méi wéi 100 Pounds méi schwéier ass den 2023 AWD Prius Limited bei 17 Pond op Päerd. Kaum Hellcat Territoire, mee en Ënnerscheed all Chauffeur wäert Notiz.
Null bis 60 mph Zäit fir den AWD Modell ass 7 Sekonnen. FWD 0-60 Zäit fällt op 7,2 Sekonnen vum 2022 Gletscher 9,8 Sekonnen.
D’Lenkung vum 2023 ass reaktiounsfäeger. Seng Suspension kësst bumpeg Flächen. Et gëtt wéineg Wand- oder Stroossegeräischer bei Autobunnsvitessen.
Chauffer Hëllef a Sécherheet Fonctiounen
- Adaptive Cruise Control
- Automatesch Héichstrahlen
- Front Kollisioun Alarm mat Foussgänger, Vëlo a Motorrad Detektioun
- Lane Departure Alarm an Hëllef
- Lane hält Hëllef
- Strooss Zeechen Unerkennung
- Proaktiv Driving Assist
- Noutstopp am Fall vun incapacitéierte Chauffer
Braucht Aarbecht: Gauge Visibilitéit an automatesch Bremsen
Toyota huet den Instrumentekoup aus dem Zentrum vum Dashboard – iwwer den Audio- a Klimakontrolle – op déi méi konventionell Plaz virum Chauffer geplënnert.
Dat kléngt wéi eng gutt Iddi, awer ech – an all Chauffeur mat deenen ech iwwer 5 Féiss grouss geschwat hunn – hunn d’Halschent vum Stärekoup vum Lenkrad verstoppt. D’Zifferen, déi d’Geschwindegkeet weisen, waren sichtbar, awer Rees Kilometerzähler, Brennstoffbereich an aner gemeinsam Donnéeën waren net. D’Ajustéierung vum Rad op seng niddregst Positioun huet gehollef, awer op d’Käschte vum Chaufferkomfort.
Och reift fir Verbesserung: Toyota’s Proactive Driving Assist, déi d’Bremse setzt wann Dir de Gaspedal op Kéiren oder mat anere Gefierer virun Iech ophëlt.
Et erlaabt d’Gefier net ronderëm d’Ecken ze fueren, oder am normale Verkéier, awer et bréngt de Prius och net op e glat, Vollstopp wann den Auto virun stoppt.
Ech erlieft déi selwecht Saach aus dem System an der Toyota Crown Sedan. Toyota Ingenieuren fuere weider de System ofzestëmmen, awer ech mengen et ass Probleemer: Chauffeuren déi seng komesch Operatiounsparameter net ganz verstinn – deceleréieren och wann et keen Hindernis viraus ass, awer kommen net komplett op fir stationär Gefierer op Ärem Wee – wahrscheinlech fannen et nervös, op e Minimum.
Dramatesch Ausgesinn
Den neie Prius Essayen en dramateschen, sportleche Look, gewollt 0,1 Punkt vum Dragkoeffizient opferen, oder Cd. Toyota seet, datt den neie Modell seng Schréiegt Nues offsets dat duerch e méi klengt Frontfläche fir aerodynamesch Drag ze presentéieren.
Zousätzlech fir méi laang a méi niddereg ze sinn wéi den aktuelle Modell, ass den 108,3 Zoll Radbasis vum 2023 2 Zoll méi laang, ergänzt en Design deen d’Rieder méi no un d’Ecker vum Auto dréckt.
Den Héichpunkt vum Daach gouf no hannen geréckelt fir eng méi klassesch Keilform ze kreéieren.
Interieur Komfort a Funktiounen
D’Priussen, déi ech gefuer sinn, ware gutt equipéiert Limitéiert Modeller.
Den 12,3 Zoll Touchscreen ass reaktiounsfäeger an den Dash huet konventionell Knäppercher an Dials fir Temperatur, Fan a Volumen, awer net Tuning. D’Dieren, den Dash an aner Flächen goufen a mëll-Touch Materialien gewéckelt.
D’Mëttkonsole huet e nëtzlechen Dreckskëscht an e vertikale Slot fir drahtlos Telefonen ze laden. De Slot mécht eng gutt Aarbecht fir Telefone richteg ze positionéieren fir ze laden.
Toyota huet d’Sëtzer nei designt an hir ënnescht Këssen fir Komfort vergréissert.
Déi niddreg Dachlinn reduzéiert d’Diergréisst genuch datt et einfach ass fir an d’Entrée an d’Ausfahrt ze kommen. Hënneschten Been a Kapp Raum sinn knapper. Cargo Raum ënner der hënneschter Luch reduzéiert däitlech.
Den neie Kierper bréngt op d’mannst eng Leeschtungsverbesserung mat sech: Déi horizontal gespléckt Heckfenster, déi benotzt gouf fir d’Visibilitéit ze limitéieren, gouf duerch eng eenzeg grouss Glasfënster ersat fir eng besser Visibilitéit op der Réck. En digitale Video-Réckspigel ass och verfügbar.
2023 Toyota Prius op ee Bléck
Basispräis: $27.450 (all Präisser ausgeschloss $1.095 Destinatiounskäschte)
Front- oder Allrad-Undriff Hybrid fënnef Passagéier Hatchback
Januar 2023 ze verkafen
Spezifikatioune wéi getest:
Primär getest: Prius Limited AWD
Präis wéi getest: $ 36.065
Drivetrain: 2.0L Véier-Zylinder Benzinmotor
Leeschtung: 196 PS; Dréimoment NA
Transmissioun: Kontinuéierlech variabel automatesch Transmissioun
Hiersteller geschätzte Brennstoffwirtschaft: 49 mpg Stad / 50 Autobunne / 49 kombinéiert
EPA geschate alljährlechen Brennstoff Käschten: TBD
Radbasis: 108,3 Zoll
Längt: 181,1 Zoll
Breet: 70,2 Zoll
Hauteur : 56,3 po
Passagéier Volume: 91,2 Kubikzentimeter Féiss
Cargo Volume: 20,3 Kubikzentimeter Féiss mat hënneschter Sëtz erop
Kerb Gewiicht: 3.340 Pond
Kontakt Mark Phelan: 313-222-6731 oder mmphelan@freepress.com. Follegt him op Twitter @mark_phelan. Liest méi op autos a mell dech fir eis auto Newsletter. Ginn en Abonnent.