2023 Mercedes-Benz EQB Bewäertung: Eng besser, elektresch GLB

Virdeeler: Optional drëtt Zeil verfügbar; Laidback, bequem Fuerverhalen mat reaktiounsfäeger Handhabung

Nodeeler: Kleng drëtt-Zeil Kompromëss cargo Plaz; just OK elektresch dreiwend Gamme; keng Leeschtung Variant

Den 2023 Mercedes-Benz EQB ass en all-elektreschen, kompakten Luxus-SUV, deen e super Gläichgewiicht tëscht Fuerbarkeet an Interieurraum zur Verfügung stellt. An et ass net nëmmen e coolen Dräi-Punkt-Stäre-Badge, deen Dir fir Mercedes-Suen an der EQB kritt. Dir kritt och eng komfortabel Kabine, glat, awer userfrëndlech Technologie an e rouegen, rouege Fahrt op d’Strooss. Et ass grondsätzlech eng elektresch GLB-Klass, déi d’mëttelméisseg Kraaftwierker vun deem Auto austauschen fir raffinéiert, awer séier an engagéierend, elektresche Propulsioun.

Nieft dem nobelen an zougänglechen Design, snazzy Technologie an EV Effizienz, ass de gréisste Party-Trick vum EQB méiglecherweis seng optional drëtt Zeil, déi Plaz fir siwe Besetzer erlaabt. Et ass kleng, a wahrscheinlech nëmme nëtzlech fir selten Occasiounen a fir Är jéngste Besetzer, awer et ass verfügbar fir Clienten déi extra Sëtzer verlaangen.

Interieur & Technologie | Passagéier & Cargo Space | Leeschtung & Brennstoff Wirtschaft

Wéi et ass ze fueren | Präisser & Trim Niveauen | Crash Bewäertungen & Sécherheetsfeatures

Wat ass nei fir 2023?

De Mercedes-Benz EQB war e komplett neie Modell fir 2022, a gëtt erwaart fir 2023 onverännert ze iwwerdroen, ofgesi vun der Zousatz vun engem Eenmotor EQB 250+ zu der Opstellung.

Wéi sinn d’EQB Interieur an Autostechnologie?

Den Interieur vun der EQB ass luxuriéis ouni ostentatesch ze sinn, op d’mannst zum gréissten Deel – déi vill LED Ambient Luuchten maachen et wierklech wéi d’Innere vun engem Nuetsclub an der Nuecht. Soss ass et en einfachen, gemittlechen Interieur mat Materialien, déi vu praktesch a gemittlech variéieren – echt oder MB-Tex Faux Lieder a qualitativ héichwäerteg Plastik – bis e bësse méi opulent mat Touchen wéi Mikrofiber-Trimmet Polsterung a Backlit oder natierlecht Kärholz Trimm.

En Dual Digital Display fir d’Instrumentatioun an d’Infotainment ass Standard, zesumme mam Mercedes MBUX Stëmmassistent, awer Saache wéi e Head-up Display an augmentéiert Video fir Navigatioun kënnen optional ginn. Dir kënnt den Infotainment iwwer Touchscreen navigéieren, oder andeems Dir en Touchpad op der Mëttkonsole benotzt. Wärend de Standard Apple CarPlay an Android Auto vill Cliente Go-Tos sinn, ass den Onboard Infotainment an d’Navigatioun gutt, a kann Iech souguer déi effizientst Wee weisen fir Är Batterieladung op Ärem Wee op Är Destinatioun ze spueren. Mir hunn e puer vun de Lenkradkontrollen net gär, sou wéi den Touch-sensiblen Daumknäppchen, déi et ze einfach maachen, de Radiosender zoufälleg z’änneren wann Dir en Hand-iwwer-Hand-Wendung mécht.

Wéi grouss ass den EQB?

De Mercedes EQB ass déi selwecht Gréisst wéi de GLB kompakt Crossover op deem et baséiert. Trotz der äusserst kompakt ass den EQB iwwerraschend räich Interieur ee vun de stäerkste Verméigen vum GLB. D’EQB kann bequem véier Erwuessener an hir Ausrüstung a senger fënnef-Sëtzer Konfiguratioun droen, och wann déi hënnescht Passagéier op der méi héijer Säit sinn. Eng fakultativ drëtt Zeil stellt e Tradeoff vir, wat Iech erlaabt zwee kleng Passagéier ze droen, während de benotzbare Volumen vum Stamm reduzéiert vun engem raimleche 27 Kubikmeter erof op 22. Am Géigesaz zu e puer EVs mécht d’EQB. net bitt e “frunk” fir extra Späicherplatz ënner der Hood.

Awer säi kompakte Foussofdrock mécht et e Auto wéi wann Dir d’Strooss erofgeet, ouni d’Diminutiv ze fillen am Verglach mat all anere Crossover, deen ronderëm Iech lumbert. Eng relativ héich Haltung, Sëtzpositioun a grouss Fënstere suerge fir grouss Visibilitéit, an d’Radbase ass laang genuch fir et roueg a stabil ze fillen wann Dir op Autobunnsgeschwindegkeete reest. Nach besser, wann Dir op eng knapp Parkplaz kommt, kënnt Dir d’Saach nach ouni Problem parken.

Wat sinn d’Brennstoffwirtschaft an d’Performance Spezifikatioune vum EQB?

Den EQB huet zwou Powertrain-Optiounen, déi ab 2022 iwwerdroen, souwuel all-elektresch a béid ubidden Allradantrieb mat Hëllef vun engem Paar Elektromotoren. D’Basis Powertrain kënnt am EQB 300, deen 225 Päerd an 288 Pound-Féiss vum Dréimoment bitt. Dat ass gutt genuch fir e respektable Laf op 60 an 7,0 Sekonnen. Säin 70,7-Kilowatt-Stonn Batterie Pack ass bewäert fir 243 Meilen op enger eenzeger Ladung ze goen.

Fir e bësse méi Dringendes vum Beschleuniger gëtt den EQB 350 insgesamt 288 Päerd an 384 Pound-Féiss vum Dréimoment. Dat wäert d’Gefier op 60 mph an engem flaach 6 Sekonnen hustle. Dir offréiert awer e bësse Reechwäit fir déi extra Kraaft, suergt awer 227 Meilen Fuere op enger Ladung vun deemselwechte Batteriepack.

Béid Versioune vun der EQB hunn eng 400-Volt elektresch Architektur, déi hinnen erlaabt op engem Peak 100 kW ze laden, d’Batterie vun 10% op 80% an 32 Minutten op engem DC Schnellladeger opzefëllen. Op engem 240-Volt Level 2 Ladegeräter kënne se vun 10% op 100% Laden an Ärer Garage an 7 Stonnen, 45 Minutten goen.

Mercedes lancéiert e manner mächtegen Eenmotor EQB 250+ fir den 2023 Modelljoer. Mercedes seet et wäert 188 horsepower an eng erwaart dreiwend Gamme vun 250 Meilen Offer. Aner Detailer sinn net annoncéiert wéi vun dësem Schreiwen.

Am Géigesaz zum GLB, oder déi aner Mercedes EQ Gefierer, gëtt et leider keng High-Performance AMG Versioun vun der EQB verfügbar.

Wéi ass den EQB ze fueren?

Relativ kleng, de GLB, op deem d’EQB baséiert, léint sech gutt fir d’Elektrifizéierung. Wéi bal all Batterie-ugedriwwen Autoen, ass den EQB zippy vun der Linn a liwwert glat, linear Beschleunegung a bal Rou. Och wann et net den Thrum an Dron vun engem Gasmotor huet fir Kräischen a Rabbelen ze decken, mécht d’EQB seng roueg Ride an déi feinstëmmte Suspension d’Cruising zu enger glatter, roueger Erfahrung och op rau Stroossen.

Den Batteriepack vum EQB léisst et en nidderegen Schwéierpunkt, wat et mécht méi wéi de GLK ze handhaben, dee mir gewinnt sinn ze kennen a gär ze hunn, wéi déi méi grouss, kënschtlech mëll SUVs an der Mercedes Opstellung. Et ass allgemeng entspaant fir ze fueren, awer setzt se an de Sportmodus (Comfort ass de Standard) a fënnt eng curvy Strooss, an et reagéiert gutt. Et gëtt och en Eco Modus fir Gamme ze spueren, an en Individual Modus fir vun deenen aneren ze vermëschen an ze passen. Paddelen op der Récksäit vum Lenkrad kënne regenerativ Bremsen erhéijen oder erofgoen, awer den Auto Modus verhält sech intelligent, verhënnert datt Dir ze séier en Hiwwel erof geet oder ze no hannert engem aneren Auto. Den EQB gëtt och kee witzegt Gefill vum Bremspedal wann den automateschen Regen funktionnéiert, wéi déi aner EQ Modeller maachen.

Wat aner Mercedes-Benz EQB Rezensiounen kann ech liesen?

Mercedes-Benz EQB First Drive Review: Nächste elektresche Benz ass e bëssen anescht

Dëst ass eisen éischten Drive vun der EQB, wou mir fannen datt et profitéiert vun der Basis eng allelektresch Versioun vum Mercedes GLB ze sinn, seng gutt Qualitéite behalen an duerch seng favorabel EV Powertrain ze verbesseren.

Wat ass den 2023 EQB Präis?

Wärend Mercedes d’Präisser vun 2023 net wéi dëst Schreiwen finaliséiert huet, fänkt den 2022 EQB 300 bei $ 55,550 fir de Basis Premium Trimm un, inklusiv eng $ 1,050 Destinatiounskäschte, während den EQB 350 bei $ 59,100 fänkt. Standardfeatures enthalen Kraaftfrontsëtzer mat Erënnerung, Dual Digital Display, Navigatioun mat Range-spuerend Intelligenz, 64-Faarwen Ambientbeleuchtung, Apple CarPlay, Android Auto, an adaptiv Héichstrahlen. Méi Features sinn verfügbar wann Dir an d’Exklusiv a Pinnacle Trimmen eropgeet. Och wann d’Detailer net voll opgedeckt goufen, bitt Mercedes en neien Entrée EQB mat dem 250+, ab $53,450. Dir kënnt méi iwwer d’EQB 300 an EQB 350 Features a Präisser léieren hei Autoblog.

EQB 300

  • Premium: $ 55.550
  • Exklusiv: $ 56.800
  • Pinnacle: $ 59,350

EQB 350

  • Premium: $ 59.100
  • Exklusiv: $ 60.350
  • Pinnacle: $ 61,400

Wat sinn d’Sécherheetsbewäertunge vum EQB an d’Fuererhëllefsfeatures?

Standard Sécherheets- a Chaufferhëllefsfeatures enthalen automatesch Noutbremsen, Opmierksamkeetsiwwerwaachung, adaptiv Héichstrahl-Assistent, blann Fleckwarnung mat Ausgangshëllef, a Kräizwindhëllef. Och verfügbar sinn Features wéi adaptiv Cruise Control, Geschwindegkeetslimit Assist, Spuerzentréierend Lenkhëllef, Spuerwiesselhëllef, evasiv Lenkhëllef an eng Surround-View Parking Kamera.

Wéi vun dësem Schreiwen, huet d’EQB nach Crash getest oder bewäert vun Drëttubidder wéi d’National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) oder d’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

Verbonnen Video:

Leave a Comment