2023 Genesis G90 weist BMW e schéint Gesiicht

Sechs Joer. Dat ass déi kuerz Zäit an där Genesis de G90 Flaggschëff Luxus Sedan dräimol grëndlech iwwerdenkt huet. Wéi de Spréchwuert seet, drëtte Kéier ass de Charme.

Den 2023 Genesis G90 exudéiert Eleganz a Stil a gleeft an seng nächst Etapp vu sengem jonke Liewen mat manner Zylinder, engem optionalen mëllen Hybrid System, neien Design bannen a baussen, an nei mechanesch Tricken wéi et zielt fir e Schwed vum Luxusmaart anscheinend lénks hannert Lexus.

2023 Genesis G90

Elektrifizéiert, awer net elektresch

De glaten 5.0-Liter V-8 vu fréier ass fort. RIP.

D’Basis 3.5-Liter Twin-Turbo V-6 mat 375 PS an 391 lb-ft Dréimoment un eng 8-Gang Automatesch gehackt ass an der Genesis-Opstellung fonnt. Et ass e Bijou vun engem Powertrain deen eng anstänneg Impersonatioun vun engem Turbo-6 aus Bayern mécht. Awer den neie Motor vun mengem E-Supercharger Trim hëlt dee turbocharged V-6 a paréiert et mat engem 48-Volt mild-Hybrid System. Et füügt en elektresche Kompressor derbäi fir ze hëllefen Boost bei nidderegen Revs ze liwweren (wéi en elektresche Supercharger) ier den Turbo schéisst, a Genesis bewäert de ganze Shebang op 409 PS an 405 lb-ft Dréimoment.

Fir déi, déi Streck halen, ass et 11 PS erof awer erop 22 lb-ft Dréimoment iwwer de V-8.

D’TL;DR Versioun: Ech hunn déi glat Kraaft Liwwerung a Bau vum erausginn V-8 verpasst an dëse komplizéierte Powertrain gefillt wéi Beweis datt de G90 just all-elektresch sollt ginn (wat dës Plattform fäeg ass ze maachen; kuckt den 2023 Genesis Electrified G80 ).

De G90 huet genuch Kraaft fir séier Autobunnsmanöver, awer et fillt sech ni wéi wann et iwwer 400 PS an 400 lb-ft Dréimoment um Krunn ass. D’Ursaach? De G90 waacht tëscht 4.861 an 5.192 Pond. Setzt zwee Erwuessener an de viischte Sëtzer an et ass bal d’Gewiicht vun engem Basis Chevrolet Tahoe. D’elektresch Assistent ass glat an d’Kraaftiwwergäng sinn nahtlos, awer staark Stëbs vun der Drossel erfuerderen d’Transmissioun fir een oder dräi Gears erofzebréngen, wat et an enger schneller Successioun mécht.

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

Mangel u Koordinatioun

Ironescherweis ass de gréissten Ënnergang vum Luxusflaggschëff säi Ride a Mangel u Kontroll. Mäi Tester, deen den E-Supercharger Modell war, huet e Multi-Chamber Loftophängungssystem gepaart mat adaptiven Dämpfer. D’Ride ass schwiewend, onkoordinéiert, an heiansdo fillt sech Boot-ähnlech. Meng Fra, déi Bewegungskrankheet erliewt, huet séier festgestallt datt d’Genesis hir krank op der Autobunn am Komfortmodus mécht. De méi festen Ophiewe vum Sportmodus huet gehollef, awer anscheinend hëlt d’Saache en halleft Schrëtt ze wäit fir richteg Old-School Lexus LS-ähnlech Ridequalitéit an alldeegleche Fuere.

Den hënneschte Rad Lenksystem, deen den Highlight vum méi klenge G80 Sport ass, ass ee vun den Nidderschléi vum G90. Et kann déi hënnescht Rieder bis zu 4,0 Grad vis-à-vis vun de Fronten ënner 37 mph a bis zu 2,0 Grad an der Phase mat de Fronten iwwer 37 mph dréinen, a wärend et de G90 säi Foussofdrock ëm d’Ecker schrumpft, kann et dozou bäidroen an heiansdo de G90 onkoordinéiert iwwerdreiwen Gefill.

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

Show-stoppen Stil

Et ass schwéier net déi lescht G90 d’Eleganz an d’Präsenz ze ënnersträichen. De Gesamtdesign ass einfach an enger Ära vun iwwerwältegt BMW 7-Serie a Lexus LS Flaggschëffer. De Frontend ass niddereg, an awer entsprécht selbstverständlech nach ëmmer de Foussgänger Crash-Test Standarden. Maacht däin Häerz eraus, BMW.

Deen nidderegen Frontend gëtt Plaz fir eng einfach Clamshell Hood, déi op engem Millioune Dollar Aston Martin net aus der Plaz wier, an déi viischt an hënnescht horizontal LED Beliichtung sinn ënnerscheedend a Bijou-ähnlech. Den héije Treibhauseffekt ass erfrëschend mat enger Ära vu klenge Glasfënsteren an héije Gürtellinnen.

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

D’Däitsch sollen Notizen huelen, well am G90 Knäppercher, Knäppercher an haart Kontrollen an enger digitaler Ära huet, wou iergendeen gesot huet datt de gréissten iPad op engem Dashboard geschloen huet gewënnt. Knäppercher hunn fein-Textur Detailer, während all Uewerfläch mëll ass a vill Feature fein Stécker. Genesis vertraut hei net op bëlleg Gimmicks oder e flotten Kristallkugel (Hipp: kuckt de méi klenge GV60 dofir). Et fillt sech alles, a gesäit aus, wéi einfach awer exklusiv Stécker, déi an enger Lounge gehéieren. Déi op der Sich no cheesy Kuelestofffaser oder lächerlech Quantitéiten un Holz mussen an aner Showrooms goen, well dëst e berouegend Interieur ass gemaach fir entspaant Cruise vu Punkt A bis Punkt B.

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

2023 Genesis G90

Awer e puer vun der Interieurfunktionalitéit vum G90 ass kompromittéiert. D’Touch-sensibel Pad op der zwee-Speech Lenkrad huet mech gefouert Lidder duerch Accident just mat engem Graze vun engem Fanger ze änneren. De Layout vum 12,3 Zoll Digital Gauge Cluster ass verréckt a senge Formater an Informatioun ugewisen, limitéiert op de Chauffer Assistenz System Status, Reescomputer oder eng Kaart. Et fillt sech alles wéi eng Verschwendung vun digitale Immobilien. An déi Uprights, déi den digitale Jauge-Cluster buchen, sinn eng Designerklärung, awer hunn haart Kontrollen fir de Stärekoup ze dimmen, fille sech wéi eng schlecht Notzung vum Raum, dee besser fir aner Gefierskontrollen benotzt ka ginn. D’Tatsaach, datt den 12.3-Zoll Touchscreen Infotainment System fehlt drahtlose Apple CarPlay an Android Auto zu $ ​​100,370 Präis, wéi getest, grenzt un erstaunlech wann d’Dieren automatesch zoumaachen mat engem Knäppchen.

Den 2023 Genesis G90 kascht $ 89,495 a Basisform, also ass et net ganz de Wäertspill dat et eemol war. Awer och bei $ 100,370 wann getest déi lescht Versioun vum jonke Luxusautomaker säi Flaggschëff fillt sech wéi wann et iwwer seng Klass klappt.

Et ass net sou vill datt de G90 Features ubitt, déi Konkurrenten feelen, awer datt et dat mécht mat der Aart vu Klass, déi BMW, a souguer Lexus, schéngen vergiess ze hunn, wärend se souwuel op Stil a Substanz hänken. Elo, gitt et den elektresche Powertrain deen et verdéngt a verfeinert dës Suspension, Genesis.

Leave a Comment