2023 BMW i4: Auto a Chauffer 10Bescht

Zréck op 10 BEST CAR

Wärend eisen EV vum Joer Testen war de BMW i4 M50 e Standout Performance dee vill Buzz krut. Mutterings wéi “Ech géif dat iwwer vill vun de BMW Verbrennungsautoen iwwerhuelen” konnten am ganze Prozess iwwerhéiert ginn. Awer den i4 huet schlussendlech keng Top Éiere gemaach, deelweis well mir déi méi Mainstream Single-Motor i4 eDrive40 Versioun och net konnten probéieren.

D’Erfahrung huet awer eis Begeeschterung gestäerkt, a mat béide Varianten präsent bei den 10 Best Proceedings, kënnt Dir gesinn datt mir net enttäuscht waren.

Den Dual-Motor M50 ass eescht séier, mat engem 3,3 Sekonnen Dash op 60 mph. Awer seng zerstéierend 30-bis-50mph an 50-bis-70mph Rolling-Beschleunigungszäite vun 1,5 an 2,0 Sekonnen, respektiv, sinn dat wat wierklech d’Loft aus Äre Longen dréckt wann Dir se aus Ecker op der 10Best boot loop. Doriwwer eraus sinn dem i4 M50 seng mächteg Bremsen an d’agile Suspensioun sou professionell ofgestëmmt, si maskéieren effektiv d’Tatsaach datt de Batterie-ugedriwwen M50 e portly 5084 Pond waacht. Et ass wéi wann BMW seng bescht Ingenieuren op den i4 Effort zougewisen huet.

Den Eenmotor eDrive40 ass net manner beandrockend, well et nach besser steet am Verglach mam Rear-Drive 430i Gran Coupe, säi Benzin-ugedriwwenen Äquivalent. Hei schléit den i4 de Gasser nach méi praktesch iwwer eis ganz Palette vu Standing-Start a Rolling-Beschleunigungstests. Et ass och zimmlech equilibréiert, agile a belountend wann et schwéier gefuer gëtt, awer gläichzäiteg ass et e ganz bequemen a liewensfäeg deegleche Chauffer. Den eDrive40 liwwert och beandrockend Gamme, mat EPA Bewäertungen vun 301 Meilen op de Standard 18 Zoll Pneuen an 282 Meilen op de Stickier 19s, déi op eisen Testauto gepasst sinn. Mir hu bal dat an eisem 75-Mph Autobunnstest gepasst, mat engem Resultat vun 270 Meilen, dat war, pro eise Prozess, op déi nootste 10 Meilen Inkrement ofgerënnt.

James Lipman|Auto a Chauffer

Wat béid i4s deelen ass dem Gran Coupe säi praktesche Véier-Dier Hatchback Layout, dee méi hënneschte Sëtz Liewensbarkeet a méi Cargo Flexibilitéit bitt wéi eng 3-Serie Sedan. Den impeccabel erstallt Interieur ass zimmlech bequem an huet e grousst gebogen Bildschierm dee funktionell an intuitiv ass. Et ass och fakultativ, am Fall wou Dir net an déi Aart sidd.

Och géint dem 10Best säi méi erweiderten Array vu meeschtens Verbrennungsautoen, sief et Konkurrenten oder Firmenzwillingen, steet de BMW i4 eraus. Wat EV Rivalen ugeet, mécht et den Tesla Model 3 a Model S, besonnesch, schockéierend rau. An den i4 huet vläicht just wat et brauch fir dem BMW seng Begeeschtertenbasis ze drécken fir de Sprong ze huelen an selwer elektresch ze ginn.

Zréck op 10Bescht

Spezifikatioune

Spezifikatioune

2023 BMW i4
35 PS AC Motor, 2 AC Motoren (536 PS kombinéiert); direkt-fueren, direkt-fueren
Basis: $ 56.895 – $ 68.295

C/D Test Resultater
60 mph: 3,3–4,8 Sek
1/4 Meile: 11,7–13,4 Sek
Top Geschwindegkeet: 115–128 mph
Bremsen, 70–0 mph: 149–169 ft
Roadholding, 300-ft Skidpad: 0,87–0,97 g
EPA Comb/City/Hwy: 80–109/79–109/80–108 mpg

Dësen Inhalt gëtt vun OpenWeb importéiert. Dir kënnt dee selwechten Inhalt an engem anere Format fannen, oder Dir kënnt méi Informatioun op hirer Websäit fannen.

Leave a Comment