2023 טויוטה BZ4X לעומת 2022 קיה EV6: השווה מכוניות חשמליות

מהי הדרך הטובה ביותר לבנות מכונית חשמלית להמונים? לתכנן אחד שמוכר לקונים של קרוסאוברים מונעי גז, כפי שעשתה טויוטה עם טויוטה BZ4X 2023? או לנקוט בגישה של לוח נקי ולחקור את כל אפשרויות האריזה והעיצוב שמציעות בניית רכב חשמלי, כמו שקיה עשתה עם קיה EV6 2022?

שני רכבי השטח החשמליים הקרוסאוברים האלה מציעים שניהם את מה שנדמה שהנהגים רוצים עם ההנעה החשמלית שהם צריכים, אבל הבדלים גדולים בטווח ובסגנון מעלים אחד לראש הטבלאות שלנו.

עיצוב: קיה EV6

טויוטה פיתחה את הפלטפורמה הגלובלית הראשונה שלה המוקדשת לכלי רכב חשמליים בשיתוף סובארו. ל-BZ4X יש רמזים לטוב המכר של טויוטה RAV4 אבל טופחת על חיפוי סובארו על הפגושים והחזית הקדמית. בפנים, כולם פרט לתא הטייס מרגישים מוכרים בשל מקבץ מכשירים קטן בגודל 7.0 אינץ’ שקוע ליד הכיסוי ורחוק כל כך מגלגל ההגה. האיקונוגרפיה, פריסת המדדים, מסך המגע בגודל 12.3 אינץ’, ורוב כל השאר מלבד חוגת ההילוכים של הקונסולה המרכזית, אמורים להיות מוכרים לבעלי טויוטה. זה הופך את המעבר ל-EV פחות מאיים.

קיה EV6 גם רוכב על פלטפורמה עולמית המשותפת עם יונדאי איוניק 5 ו- Genesis GV60. אם כולם ישבו זה לצד זה, יהיה קשה להבחין איך הם קשורים. ה-EV6 מתאפיינת בפרופיל ארוך ונמוך עם בסיס גלגלים ארוך ותליית יתר קצרה, שנראית יותר כמו עגלה או גראנד טורר אירופאי מאשר ה-catchall השיווקי של קרוסאובר. עיצוב הפנים פחות נועז, עם שני מסכים דיגיטליים בגודל 12.3 אינץ’ מתחת לחתיכת זכוכית אחת שמתעקלת לכיוון הנהג. עבור בעלי קיה, בקרות המחוונים וההגה אולי מוכרות אפילו יותר מאשר בטויוטה. הקונסולה המרכזית של הגשר מגיעה קצרה מהערימה המרכזית, כמו קרש צלילה ארגונומי למצבי נהיגה, בעוד המדף התחתון משתרע מעט יותר תוך שמירה על האווריריות של תוכנית קומה פתוחה.

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

קיה EV6 GT-Line, אדום, ויונדאי Ioniq 5 Limited

קיה EV6 GT-Line, אדום, ויונדאי Ioniq 5 Limited

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

ביצועים וטעינה: קיה EV6

קיה EV6 מתקדם מעבר ל-BZ4X עם מערכת הנעת הסוללה שלו. ניתן לקבל מארז סוללות של 77.4 קילוואט בהנעה אחורית בעלת מנוע יחיד עם תפוקה של 225 כ”ס ומומנט של 258 ק”ג, או הנעה כפולה של כל הגלגלים המייצרים 320 כ”ס ו-446 ק”מ. כל אחת ממערכות ההנעה היא מהירה, כאשר דגם ה-AWD מציג 0-60 קמ”ש של 4.6 שניות; דגם GT צפוי להתגלח יותר משנייה מאותו זמן. חבילת סוללות קטנה יותר של 58 קילוואט עם מנוע יחיד המפיק 167 כ”ס. עם מתלה קדמי, מתלה עצמאי רב-חיבורי אחורי, ה-EV6 רוכב על הצד המוצק, ומרווח הקרקע שלו בגודל 6.1 אינץ’ עוזרים לו להתמודד יותר כמו מכונית סדאן מאשר קרוסאובר.

יתרון נוסף של ה-EV6 הוא הטעינה. לדגם החד-מנוע יש טווח של 310 מיילים, בעוד שגרסאות המנוע הכפול יורדות ל-274 מיילים. זה ייקח כשבע שעות לטעון בבית במטען רמה 2 240 וולט, אבל יכולת הטעינה המהירה DC ​​שלו היא המנצחת האמיתית. הוא נטען מ-10% ל-80% תוך 18 דקות על מחבר בדירוג של 350 קילוואט.

הטויוטה BZ4X נטען לאט יותר, ולוקח תשע שעות ברמה 2. במטען מהיר DC, הוא מקבל אספקת 150 קילוואט לדגמי FWD, ו-100 קילוואט בדגמי AWD, כך שייקח לפחות פי שלושה זמן טעינה מהירה, לפי ההערכות שלנו. טויוטה לא מצטטת הערכה של 10%-80%, אבל אומרת שהיא תשחזר 90 מייל של טווח תוך 30 דקות.

הטויוטה BZ4X משתמש בהנעה קדמית של מנוע יחיד המייצר 201 כ”ס ו-196 קג”מ ומשתמש בחבילת סוללות של 71.4 קילוואט. הדגם בעל הנעה לכל הגלגלים בעל המנוע הכפול מייצר 214 כ”ס ו-248 קג”מ, והוא יכול לרוץ ל-60 קמ”ש ב-6.5 שניות משוער של טויוטה. זה מהיר מהקו אבל הדחף דועך במהירות. למרות שיש לו מתלים עצמאיים עם ארבעה גלגלים דומה לזה של ה-EV6, הוא מכוון רך יותר, וגובה נסיעה גבוה יותר בכמעט ארבעה סנטימטרים הופך אותו לרכון יותר כשהוא רוכן מפניות.

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

2023 טויוטה BZ4X

מאפיינים ומרחב: קיה EV6

היתרון של טויוטה מגיע בפנים, עם פרופורציות SUV מוצלבות יותר זקופות המאפשרות יותר מקום מטען ומרווח ראש קדמי. הקונסולה המרכזית העבה של ה-BZ4X, לעומת זאת, מגבילה את תא הטייס, ולכן אנו מעדיפים את החלל האוורירי הפתוח של ה-EV6. לשני הקרוסאוברים חמש חגורות בטיחות, אך אף אחת מהן לא מציעה הרבה מקום למושב החמישי. בסיס הגלגלים הארוך יותר של ה-EV6 מועיל לנוסעים מאחור עם 39.0 אינץ’ של מרווח רגליים לעומת 35.3 אינץ’ בלבד ב-BZ4X, אך מרווח הראש מאחור נקצר בשניהם.

אף אחד מהדגמים לא עבר מבחני ריסוק עצמאיים, אבל הם מצוידים במאפיינים סטנדרטיים של סיוע לנהג שיכולים למתן או למנוע תאונה. לשניהם בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, בקרת נתיב אקטיבית, צגי נקודה מתה ובקרת שיוט אדפטיבית במהירות מלאה. לקיה מגוון רחב יותר של אפשרויות בטיחות, כמו מערכת מוגבלת לנהיגה בכביש מהיר ללא ידיים עם החלפת נתיב אוטומטית.

2022 קיה EV6

2022 קיה EV6

2022 קיה EV6

2022 קיה EV6

2022 קיה EV6 GT-Line

2022 קיה EV6 GT-Line

2022 קיה EV6 GT-Line

2022 קיה EV6 GT-Line

טויוטה לא יכולה לנצח את האחריות של קיה ל-5 שנים/60,000 מייל, למרות שה-BZ4X כולל שנתיים או 25,000 מיילים של תחזוקה מתוכננת. ערכות התכונות דומות, עם מערכות מידע בידור עם מסך מגע בגודל 12.3 אינץ’ ומנעולים ללא מפתח, ונראה שהן מעדיפות את קיה, אלא שלמותג עדיין אין תאימות לסמארטפון אלחוטי עם המסכים הגדולים שלו.

דבר נוסף שחשוב לקחת בחשבון הוא נגישות. הגישה השמרנית של טויוטה הגבילה את השקת 7,000 BZ4X בלבד שהוקצו למכירות בארה”ב בשנה הראשונה. בינתיים, קיה מסרה יותר מ-7,000 EV6 ברבעון השני של 2022 (כולל 2,567 ביוני). קיה הייתה אגרסיבית יותר מחברת האחות יונדאי בהשקת ה-EV6 בכל 50 המדינות בהשקה, ונראה שהביטחון הזה משתלם.

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

2022 קיה EV6, אדום, ו-2023 טויוטה BZ4X, כסף

המנצח: קיה EV6

הסגנון הנועז, מכניקת הנהיגה המרשימה ורשימת האפשרויות הרחבה מעניקים לקיה EV6 2022 את היתרון עם דירוג TCC של 8.2 מתוך 10. לטויוטה BZ4X 2023 יש כמה אפשרויות מוזרות מבפנים ומבחוץ שמורידות אותו ל-a דירוג TCC של 7.2 מתוך 10אבל כמה קרוסאוברים חשמליים אחרים הופכים את המעבר מגז או היברידי לחשמלי לכל כך קל.

Leave a Comment