2022 BMW 330e xDrive Laangzäit Update | Schnéi stud

Ech war offen a menger leschter Sendung op eisem laangfristeg 2022 BMW 330e xDrive konflikt iwwer seng Virdeeler an Nodeeler, awer et ass keen Zweiwel a mengem Kapp datt et e Champion am Schnéi ass.

Vill vun deem Kreditt geet un d’Nokian Schnéi Pneuen, déi d’Strooss wéi Galoschen gripen, awer mat Allradantrieb befestegt, eis 3 Serie ass e gutt sortéierte Schnéimobil. Ech sinn zouversiichtlech duerch glat Konditiounen op Chrëschtdag Eva gefuer wéi d’Däischtert gefall ass an de gutt dokumentéierte Stuerm, deen d’Vakanzreesen fir de gréissten Deel vum Land gestierzt huet. Zyklon bomb? Kee Problem fir dës Bimmer.

Ech hu missen probéieren e Rad falsch ze setzen, normalerweis engagéieren an purposeful understeer op Schnéi-Daach Säit Stroossen. Awer wann d’Chips erof waren an ech mat der Famill u Bord ugemellt gi sinn, huet dës 3 Serie geliwwert, déi Aart-of-geploeten awer nach ëmmer messy a vläicht/wahrscheinlech äisegem Uewerflächestroossen unzegoen, wou d’Vitesselimit 45 mph ass an e puer Leit dat maachen 55 an e puer maachen 30. Eis 330e huet seng Kompositioun ni verluer.

Ëmgekéiert hat ech méi Rutsch beim Testen vun der 2022 Acura Integra A-Spec mat Frontradantrieb, All-Saison Pneuen an eng sechs-Vitesse manuell Transmissioun a bessere Konditiounen e puer Deeg méi spéit. D’Integra war gutt, tatsächlech, an d’Benotzung vun der genialer manueller Transmissioun war am Wanter erfreelech. Et ass manner e Kommentar iwwer d’Autoen wéi iwwer d’Fäegkeete vu Schnéi-Pneuen an all-Radundriff. Et geet alles ëm wéi vill Schnéi Dir kritt a wéi vill Vertrauen Dir am Wanter brauch. Wunnen zu Michigan, wann ech e Sport Sedan kafen, Ech géif Schnéi Pneuen kréien a Richtung All-Radundriff schlank. BMW’s xDrive System ass excellent.

Wärend ech irritéiert gi sinn iwwer dem 330e seng kuerz elektresch Gamme a klenge Brennstofftank, ass et e respektablen Autobunnsauto. No nach eng Kéier Fëllung sinn ech op der anerer Säit vun der Stad op eng Vakanzversammlung gaang. Ech schätzen datt ech eppes no bei der EPA’s 25-mpg kombinéierte Bewäertung op Benzin erreecht hunn, mam Range Indikator falen nach manner wéi d’Quantitéit u gereest Kilometer. Dës 3 Serie ass méi benotzbar als Autobunnsauto wéi fir Aufgaben ronderëm d’Stad wann d’elektresch Batterien drainéiert sinn. Halt et gelueden, an de Géigendeel ass wouer.

Zousätzlech waren d’Autobunne kloer an de Stuerm war passéiert, sou datt ech genéissen konnt de Sedan am Sportmodus ze fueren, de kommunikativen Lenkungsgefill an de stramme Chassis ze notéieren. Aus enger Funktionalitéit Siicht ass de Kofferraum kleng, awer ech konnt nach ëmmer en zesummeklappbare Won, Kaddoen, Schneekereien an aner Vakanzewaren am Kofferraum kréien.

A wéi ech virdru gesot hunn, ass d’3 Serie zu de beschte Sportssedanen déi Dir kaaft kaafen. Wéi erwähnt, huet et och Plaz mat der Integra a menger Fuert fir e puer Deeg gedeelt, an d’3 Serie ass méi bequem fir alldeeglech Fuere, och wann Dir den Acura’s A-Spec Ausrüstung berücksichtegt.

Mat méi Zäit hannert dem Rad vun der 330e xDrive, gefällt mir et méi, obwuel seng kleng Blase a kuerz elektresch Streck eng Quell vu Frustratioun bleiwen. Dat gesot, et ass e staarke Wanterschlitt, deen duerch ee vun de béiser Stuerm gezunn ass, déi mir an der leschter Dekade gesinn hunn.

Leave a Comment