תעשיית הרכב החשמלי באירופה עד 2027

דובלין, נובמבר 15, 2022 /PRNewswire/ — דוח “תחזית שוק הרכב החשמלי באירופה, 2027” נוסף ל של ResearchAndMarkets.com הַצָעָה.

לוגו מחקר ושווקים

לוגו מחקר ושווקים

בדוח זה המדינות של גֶרמָנִיָהבריטניה, צָרְפַת, הולנד, נורווגיה, שבדיה, אִיטַלִיָהו סְפָרַד נלמדים, אשר בסך הכל היוו שוק של 81 מיליארד דולר בשנת 2021. השוק צפוי לצמוח ב-CAGR של יותר מ-13% בין 2022 ל-2027.

שלוש המדינות המובילות באזור הן גֶרמָנִיָהבריטניה, ו נורווגיה, המהווים יחדיו נתח שוק של כ-45% במונחי שווי ונפח לאורך התקופה. קבוצת פולקסווגן ורנו משקיעות רבות בכלי רכב חשמליים. קבוצת פולקסווגן מתכננת להשקיע כ 72 מיליארד דולר בפיתוח שלה, כולל תחומי הכלאה, ניידות חשמלית ודיגיטליזציה, בין 2021 ל-2027. חברה צרפתית תשקיע 128.5 מיליון יורו עבור נתח של 50% במיזם עם Jiangling Motors Corp לפיתוח רכבים חשמליים חרסינהחלק מדחיפה של חברה צרפתית לעשות חדירה נוספת לשוק העולמי.

הממשלות תומכות בפריסה רחבה של כלי רכב חשמליים באזור על ידי הרחבת תכנית המענקים עם מענק משמעותי להגברת האימוץ של רכבים בעלי פליטות נמוכות במיוחד. ב מרץ 2014, נורווגיה היא הפכה למדינה הראשונה בעולם שבה לאחת מכל 100 מכוניות נוסעים היה חיבור חשמלי.

בנוסף, בשנת 2019, כמעט 60% מהמכוניות שנמכרו היו מונעות בחשמל. הביקוש של הלקוחות למכוניות חשמליות הוגבל על ידי חששות לגבי טווח הפעולה המצומצם של כלי רכב אלה. ב גֶרמָנִיָהמכוניות חשמליות היוו רק 1.8% מהרישומים של מכוניות נוסעים חדשות בשנה שעברה, כאשר מכוניות דיזל ובנזין היוו 32% ו-59.2%, בהתאמה.

ככל שיותר עסקים באזור מאמצים טנדרים חשמליים וכלי רכב מסחריים, היצרנים הגדולים עובדים קשה כדי לעמוד בביקוש, ומוציאים מבחר מרשים של טנדרים חשמליים מסחריים ייעודיים. חלק מהמדינות באזור גובות כלי כביש גבוהים יותר עבור מכוניות דיזל מאשר עבור כלי רכב מונעי בנזין.

הפלח התורם העיקרי של PHEV צפוי לצמוח ב-CAGR של 8% במהלך תקופת התחזית. תרחיש השוק צפוי להשתנות עד לתקופה החזויה, כאשר פלח BEV שולט בשוק עם שווי שוק של מעל 80 מיליארד דולר. אֵירוֹפָּה הוא מייצג את הנתח הגדול ביותר של כ-0.6 מיליון מנקודות הטעינה, המקביל לשיעור חדירת קישוריות של 46%. ישנן 271,337 נקודות טעינה ציבוריות של EV אֵירוֹפָּה.

כדי להבטיח תשתית טעינה חלקה באזור, הפיזור הגיאוגרפי של עמדות הטעינה בהחלט צריך להדביק את הקצב. בשנת 2019, נקודות טעינה סופר מהירות היוו פחות מ-10% מכלל השוק. המחסור בעמדות טעינה מהירות כתוצאה מכך גורם לצרכנים לדאוג מהיעדר אפשרויות טעינה, ובכך למנוע התפתחות של שוק מתפקד.

מספר חברות מתמקדות בפיתוח פתרונות חדשניים לתשתיות ניידות וטעינה חשמליות. בשנת 2020, Groupe Renault (בריטניה) השיקה את פרויקט INCIT-EV שלה, במיוחד עבור ניידות חשמלית. החברה הציעה פתרונות טעינה אלחוטיים חדשניים עבור רכבי EV ברחבי אֵירוֹפָּה במסגרת יוזמה זו של 48 חודשים. הפרויקט יתמקד בטעינה דו-כיוונית בהספק נמוך ובטעינה אלחוטית סטטית בנתיבי מוניות הממוקמים בשדות תעופה ובתחנות מרכזיות בסרגוסה, סְפָרַד.

תמריצים תומכים ממשלתיים בדמות הפחתת מסים ומענקים לתשתיות מגורים ומסחר מעודדים אימוץ ניידות חשמלית. למשל, ב הולנד ו יָוָן, הממשלה מציעה תמריצים לרכישה והתקנת עמדות טעינה למגורים. היא מעניקה ניכוי של עד 36% והחזר מס של עד 75% על עלויות הכרוכות ברכישה והתקנת עמדות טעינה. ממשלת פינלנד הודיעה על השקעה של פאונד 6.57 מיליון דולר להרחיב את תשתית הטעינה בשנים 2020 ו-2021. התפתחויות אלו צפויות לתמוך בצמיחת רכבי החשמל ב- אֵירוֹפָּה בשנים הקרובות.

זואי של רנו ודגם 3 של טסלה הם ביניהם של אירופה דגמי הרכבים החשמליים הנמכרים ביותר, הן מבחינת כלי רכב בפעילות והן מבחינת רישומי רכבים חדשים. בקטגוריה האחרונה, דגם ה-ID.3 החדש של פולקסווגן טיפס בסולם הדרגות והתברג בראש הטבלאות בדצמבר.

מספר גדל והולך של ממשלות מקומיות מכריזות על תוכניות להסדיר או להגביל את הגישה לכלי רכב עם מנועי בעירה במרכזים עירוניים, ערים או אזורי מטרופולין, לעתים קרובות לפני יעדים לאומיים לסיום מכירת או רישום רכבי בעירה חדשים. לונדון הטמיעה אזורים קטנים, מבוססי רחוב, כמעט אפס פליטה בשלושה אזורים, ו אמסטרדם ו פריז הכריזו על תוכניות עבור ZEZs ברחבי העיר בשנת 2030. ערים גם ממנפות את הסמכות הייחודית שלהן על ציי ציבורי ופרטיים כדי להאיץ את קליטת EV במקטעים בעלי ראות גבוהה. פריז קבעה את היעד של 90% צי עירוני חשמלי ב-2021 ותחבורה ציבורית של 100% אפס פליטות ב-2025.

חברות שהוזכרו:

Aiways Automobile Europe GmbH, Arrival Limited, אשוק ליילנדBeijing Automobiles Industry Holding Corporative Limited, Bentley Motors Limited, Blue Bird Corporation, BMW Group, BYD Company Motors, Citroen, Daimler AG, Ford Motors, General Motors, Hyundai, Irizar, Lightening GT, Micro Mobility, MW Motors, NFI Group, Nio, Nissan Motor, PoleStar, Proterra, Rimac Automobiles, SAIC, Tata Motors, Tesla, Toyota Motor Corporation, VDL Groep, Volkswagen, Yutong, Zhejiang Geely Holding Group.

נחשב בדוח

  • גֵאוֹגרַפיָה: אֵירוֹפָּה

  • שנת בסיס: 2021

  • שנה היסטורית: 2016

  • שנה משוערת: 2022

  • שנת תחזית: 2025

נושאים מרכזיים שנסקרו:

1. תקציר מנהלים

2. מתודולוגיית דיווח

3. מבנה השוק
3.1. שוק מתחשב
3.2. הגדרת שוק

4. תמונת מצב כלכלית / דמוגרפית

5. תחזית שוק כלי רכב חשמליים גלובליים
5.1. גודל שוק
5.1.1. לפי ערך
5.1.2. לפי נפח
5.2. נתח שוק
5.2.1. לפי אזור
5.2.2. לפי מדינה
5.2.3. לפי חברה
5.2.4. לפי VehicleType
5.2.5. לפי PropulsionType
5.2.6. לפי סוג הטעינה
5.2.7. לפי מחלקת רכב
5.3. תחזית שוק BEV העולמית
5.3.1. גודל שוק לפי ערך
5.3.2. גודל שוק לפי נפח
5.4. תחזית שוק PHEV העולמית
5.4.1. גודל שוק לפי ערך
5.4.2. גודל שוק לפי נפח

6. תחזית שוק כלי רכב חשמליים באירופה
6.1. גודל שוק
6.1.1. לפי ערך
6.1.2. לפי נפח
6.2. נתח שוק
6.2.1. לפי מדינה
6.2.2. לפי VehicleType
6.2.3. לפי PropulsionType
6.2.4. לפי סוג הטעינה
6.3. אירופה BEV & PHEV תחזית שוק
6.3.1. לפי ערך
6.3.2. לפי נפח
6.4. תחזית שוק הרכב החשמלי בגרמניה
6.4.1. גודל שוק
6.4.2. נתח שוק
6.4.2.1. לפי VehicleType
6.4.2.2. לפי PropulsionType
6.5. תחזית שוק הרכב החשמלי בבריטניה
6.5.1. גודל שוק
6.5.2. נתח שוק
6.5.2.1. לפי VehicleType
6.5.2.2. לפי PropulsionType
6.6. תחזית שוק הרכב החשמלי של צרפת
6.6.1. גודל שוק
6.6.2. נתח שוק
6.6.2.1. לפי VehicleType
6.6.2.2. לפי PropulsionType
6.7. תחזית שוק הרכב החשמלי של נורבגיה
6.7.1. גודל שוק
6.7.2. נתח שוק
6.7.2.1. לפי VehicleType
6.7.2.2. לפי PropulsionType
6.8. תחזית שוק הרכב החשמלי בהולנד
6.8.1. גודל שוק
6.8.2. נתח שוק
6.8.2.1. לפי VehicleType
6.8.2.2. לפי PropulsionType
6.9. תחזית שוק הרכב החשמלי של שוודיה
6.9.1. גודל שוק
6.9.2. נתח שוק
6.9.2.1. לפי VehicleType
6.9.2.2. לפי PropulsionType
6.10. תחזית שוק הרכב החשמלי של איטליה
6.10.1. גודל שוק
6.10.2. נתח שוק
6.10.2.1. לפי VehicleType
6.10.2.2. לפי PropulsionType
6.11. תחזית שוק הרכב החשמלי בספרד
6.11.1. גודל שוק
6.11.2. נתח שוק
6.11.2.1. לפי VehicleType
6.11.2.2. לפי PropulsionType

7. דינמיקת שוק
7.1. גורמים מרכזיים
7.2. אתגרי מפתח

8. מגמות והתפתחויות בשוק

9. נוף תחרותי
9.1. חמשת הכוחות של פורטר

10. פרופיל החברה
10.1. Beijing Automobiles Industry Holding Corporation מוגבל
10.2. קבוצת BMW
10.3. חברת BYD מוטורס
10.4. דיימלר AG
10.5. פורד מוטורס
10.6. גנרל מוטורס
10.7. יונדאי
10.8. ניסאן מוטור
10.9. SAIC
10.10. טסלה
10.11. תאגיד רכב טויוטה
10.12. פולקסווגן
10.13. קבוצת Zhejiang Geely Holding
10.14. Aiways Automobiles Corporation Limited
10.15. הגעה מוגבלת
10.16. אשוק ליילנד
10.17. בנטלי מוטורס מוגבלת
10.18. Blue Bird Corporation
10.19. סיטרואן
10.20. איריזר
10.21. Lightening GT
10.22. Micro Mobility
10.23. MW מוטורס
10.24. קבוצת NFI
10.25. nio
10.26. PoleStar
10.27. פרוטרה
10.28. רימק מכוניות
10.29. טאטה מוטורס
10.30. VDL Groep
10.31. יוטונג

11. המלצות אסטרטגיות

12. כתב ויתור

למידע נוסף על דוח זה בקר בכתובת https://www.researchandmarkets.com/r/h3olzk

תקשורת מדיה:

מחקר ושווקים
לורה וודמנהל בכיר
press@researchandmarkets.com

לשעות הפעילות של EST התקשר ל-+1-917-300-0470
עבור ארה”ב/CAN חיוג חינם התקשר ‎+1-800-526-8630
לשעות המשרד של GMT התקשר ‎+353-1-416-8900

פקס ארה”ב: 646-607-1907
פקס (מחוץ לארה”ב): +353-1-481-1716

לוגו: https://mma.prnewswire.com/media/539438/Research_and_Markets_Logo.jpg

Cision

Cision

צפה בתוכן המקורי: https://www.prnewswire.com/news-releases/european-electric-vehicle-industry-to-2027—germany-the-uk-and-norway-are-the-top-3- מדינות-301678216.html

SOURCE מחקר ושווקים

Leave a Comment