שש המדינות הטובות ביותר לבעלות על רכב חשמלי

כמה מותגי רכב הגיעו לחדשות בשנים האחרונות כשהתחננו להפוך לחשמל לחלוטין בעשורים הקרובים. יגואר, לנד רובר, מרצדס-בנץ וכל מותגי GM הם בין החברות שהתחייבו לעתיד של אפס פליטות. אלו הן חדשות נהדרות עבור כדור הארץ, וייתכן שאתה משתוקק לעלות על העגלה הכל-חשמלית כעת, כאשר כל כך הרבה דגמים מגיעים לסוכנויות עם מגוון נקודות מחיר. אבל האם רכב חשמלי באמת יעבוד במקום שאתה גר?

התשובה עבור רוב האנשים החיים בארצות הברית היא כן, רכב חשמלי יכול לעבוד, במיוחד אלה שגרים בערים. רוב המכוניות החשמליות יכולות לנסוע יותר מ-200 מיילים בטעינה כעת, וזה מספיק למספר ימי נסיעה או לטיול לילה מחוץ לעיר. גם טעינה מהירה DC ​​הופכת נפוצה יותר, כך שנסיעות ארוכות יותר אפשריות עם עצירה מהירה כל כמה שעות כדי להטעין.

אבל מקומות מסוימים ידידותיים יותר ל-EV מאחרים. ישנן מספר דרכים לקבוע את המדינות הטובות ביותר לבעלות על רכב חשמלי, כולל אילו מדינות מציעות את התמריצים הטובים ביותר לרכישת רכב חשמלי. מחיר החשמל לטעינת המכונית לעומת מחיר הבנזין משנה אם אתה מחפש לחסוך כסף בטווח הארוך. ותשתיות חשובות רבות באימוץ EV. אם יהיו מטענים, יהיו יותר מכוניות חשמליות. ואם יהיו יותר מכוניות חשמליות, למדינות יהיו יותר סיבות להתקין יותר מטענים.

בדקנו את כל נקודות הנתונים הללו ומצאנו את ששת המצבים הטובים ביותר לבעלות על מכונית חשמלית. לכל אחת מהמדינות הללו יש שילוב של יתרונות לבעלי רכבי רכב, כך שקשה לומר איזו היא הטובה ביותר, אבל קל וחסכוני יותר להחזיק רכב חשמלי במקומות אלה.

קליפורניה

זה לא מפתיע שקליפורניה מגיעה להרבה מנקודות השיא של בעלות על EV, בהתחשב בעובדה שהיא מובילה בהפחתת פליטת צנרת כבר עשרות שנים. קשה לעשות טוב יותר במובן הזה מאשר לנהוג במכונית חשמלית – אין צינור מוצא בכלל. יש לה את המספר הגבוה ביותר של תחנות טעינה חדשות לכל 100,000 תושבים, על פי נתונים שדווחו על ידי Bumper, ויותר רכבי רכב רשומים בהרבה מכל מדינה אחרת, כמעט חצי מיליון.

זה יכול להיות בגלל שלקליפורניה יש רשימה ארוכה של תמריצים לרוכשי EV. לא רק שהמדינה מציעה הנחות בכלי רכב חשמליים והיברידיים, אלא שמספר עיריות וחברות חשמל מציעות תמריצים נוספים.

גם רכבי חשמליים זולים יותר להחזיק בקליפורניה מכיוון שעלות החשמל נוטה להיות נמוכה יותר, ועלות הבנזין נוטה להיות גבוהה יותר. כך שהטעינה בבית אמנם מוסיפה לחשבון החשמל, אבל לא כמו מילוי המיכל כדי לנסוע את אותו מספר קילומטרים, על פי דו”ח של Energy Innovation.

קולורדו

תושבי קולורדו יכולים לקבל תמריצים כבדים לקנייה או ליסינג של מכוניות חשמליות – וככל שהרכב גדול יותר, כך גדל החיסכון. אם אתה יכול למצוא משאית כבדה חשמלית, אתה יכול לקבל עד $10,000 זיכוי מס מהמדינה. זה כנראה יהווה יתרון לבעלי עסקים. כמה מחוזות של קולורדו מציעים תמריצים נוספים, ויש חברות וארגונים שעוזרים עם העלויות של התקנת מטען EV.

מרכז העיר ההיסטורי של טלורייד, קולורדוStarcevic/Getty Images

קולורדו נמצאת בחמישייה הראשונה עבור עמדות טעינה חדשות לכל 100,000 אנשים, ובעשיריה הראשונה עבור המספר הכולל של רישומי EV. זו גם מדינה עם עלויות חשמל נמוכות יותר ומחירי בנזין גבוהים יותר, כך שהטעינת מכונית חשמלית בבית היא חסכונית.

ניו יורק

תושבי ניו יורק המדינה, במיוחד אלה המתגוררים בניו יורק, יהיו בחברה טובה. למדינה יש מספר גבוה של רישומי EV, ומספר גבוה של נקודות טעינה לכל 100,000 תושבים. במיוחד בניו יורק יש את הריכוז הגבוה ביותר של מטענים, כך שתושבי העיר צריכים להיות מסוגלים למצוא מקום להטעין את המכוניות שלהם. מטענים ציבוריים מגיעים לרוב עם חניה חינם או דמי חניה מופחתים.

שאר המדינה, כמו גם כל מי שנוסע לעיר, טוב יעשו אם יטענו בבית. זה עוד אחד מאותם מקומות שבהם החשמל הוא בצד הזול והגז נוטה להיות יקר, כך שהטעינה לפני היציאה החוצה היא חסכונית וחסכונית בדלק.

אורגון

לאורגון יש כמה מהתמריצים הטובים ביותר עבור רוכשי רכבי רכב, כאשר התמריצים הגדולים ביותר שמורים לבעלי הכנסה נמוכה. זה הפוך מהדפוס הרגיל, שבו מכוניות יקרות יותר – שדורשות הכנסה גבוהה יותר לרכישה – מגיעות עם החזרי המס וההנחות הגדולים ביותר.

תחנת טעינה בפורטלנד, אורגון

תחנת טעינה בפורטלנד, אורגוןxiao zhou/Getty Images

אורגון עשתה דחיפה מוקדמת לתשתית EV, כך שבעוד שמדינות אחרות הדביקו את הפער בשנים האחרונות, עדיין יש לה רמה גבוהה של רישום רכב חשמלי ונקודות טעינה. יש לו עלויות חשמל נמוכות ומחירי גז מעט גבוהים יותר, כך שלטעינה בבית יש היגיון כלכלי. לאורגון גם אין מס מכירה, אז יש חיסכון מיידי בסוכנות.

יוטה

כשאתה חושב על מקלטים למכוניות חשמליות, אולי אתה לא חושב על יוטה, אבל יש לו כמה מהתמריצים הגבוהים ביותר עבור רכישות וחכירה של EV. קונים יכולים לקבל עד $7,500 זיכוי מס, בהתאם לקיבולת הסוללה של המכונית. חברות חשמל מקומיות מציעות תעריפים מיוחדים לזמן שימוש עבור טעינת רכבים. כך שאם הרכב נטען בשעות השפל, כמו באמצע הלילה, משלמים אפילו פחות על כל קילוואט שעה.

יוטה גם העלתה את משחק התשתית שלה, עם מספר גבוה של עמדות טעינה חדשות לכל 100,000 תושבים. אבל למי שמטעין בבית, זה חסכוני יותר ממילוי מיכל בגז. כל הגורמים הללו משתלמים עבור שיעור האימוץ של EV במדינה, שכן הוא נמצא ברשימת עשרת המובילים עבור המספר הגבוה ביותר של רישומי EV.

וושינגטון

מדינת וושינגטון בנתה את תמריצי החשמל שלה בצורה שונה – ויעילה -. במקום החזר מס או הנחה, שהקונה מחזיר רק בזמן מס, וושינגטון מוותרת על מס המכירה על מכוניות חשמליות חדשות ומשומשות. תושבים לא משלמים מס מכירה על 20,000$ הראשונים של כל רכישה או חכירה של רכב חשמלי חדש, ואין מס מכירה על עד 16,000$ עבור רכב חשמלי משומש.

סיאטל, קו הרקיע של וושינגטון

סיאטל, קו הרקיע של וושינגטוןשון פאבון / Getty Images

נראה שזה עובד, כי למדינה יש מספר גבוה של רישומי EV. וושינגטון תומכת בכל רכבי החשמל החדשים הללו על הכביש על ידי התקנת יותר מטענים ציבוריים חדשים מאשר רוב המדינות באיחוד. אבל תעריף החשמל הממוצע של וושינגטון הוא מהנמוכים במדינה, בעוד שעלויות הבנזין הממוצעות שלה הן מהגבוהות, אז זה עוד מקום שבו משתלם להטעין בבית.

.

Leave a Comment