רודסטרים מוקדמים של טסלה הפכו לפריטי אספנים חמים

  • המכוניות המוקדמות ביותר של טסלה התייקרו בשנים האחרונות.
  • זאת הודות ל”כוח הכוכבים” של המותג טסלה והמשמעות של הרודסטר להיסטוריה של המכוניות החשמליות.
  • טסלה ייצרה רק כ-2,450 רודסטרים בין השנים 2008-2012.

כשעלייה קטנה מקליפורניה בשם טסלה מוטורס הוציאה מכונית ספורט חשמלית בייצור מוגבל ב-2008, אף אחד לא יכול היה לחזות שאותה חברה תהיה מתישהו יצרנית הרכב היקרה ביותר בעולם ותזכה לזכותה שהניעה את מהפכת הרכב החשמלי.

כעת המכוניות המוקדמות ביותר של טסלה הופכות לפריטי אספנות לוהטים, ומחירן מרקיע שחקים בשנים האחרונות כשהאימפריה של אילון מאסק התפוצצה.

טסלה ייצרה בערך 2,450 רודסטרים בין 2008 ל-2012, ומכרה אותם בסביבות 100,000 דולר ומעלה. מכוניות ההמרה המוזרות עם שתי דלתות פחתו עם הזמן, כאשר אחת מחליפה ידיים תמורת 38,000 דולר באתר מכירות המכוניות Bring a Trailer ב-2018.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט שנת 2011.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט משנת 2011 נמכרה בינואר ב-190,000 דולר.

תביא טריילר



איזה הבדל עושה כמה שנים. לדברי הגרטי, המספקת ביטוח ושירותים אחרים לבעלי מכוניות אספנות, ערכי הרודסטר כמעט הוכפלו בשנתיים האחרונות, ועלו מממוצע של 69,000 דולר במאי 2020 ל-127,000 דולר השנה. זה מבוסס על ערכים שסיפקו בעלים המעוניינים לבטח את הרכבים שלהם ומשקף במידה רבה את מה שהם שילמו.

כמה דוגמאות עם קילומטראז’ נמוך במיוחד או אפשרויות נחשקות גרפו הרבה יותר מזה. בינואר, רודסטר 2.5 ספורט משנת 2011 נמכרה ב-190,000 דולר. במאי, מישהו שילם 212,000 דולר עבור אחד מ-100 הרודסטרים הראשונים שנבנו.

עליית המחירים עמדה בקנה אחד עם טירוף שנגרם ממגפה בשוק מכוניות-האספנות, כאשר חובבים פנו לרכביהם כבריחה, אמר בריאן רבולד, סגן נשיא למודיעין רכב בהגרטי, ל-Insider. מכונית סקסית, מהירה ומהנה לנהיגה שהפכה לפריסה חשובה בהיסטוריה של EV, לרודסטר יש גם משיכה מובהקת בקרב מעריצי טסלה ושל תנועת המכוניות החשמליות הרחבה יותר, הוא אמר.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט שנת 2011.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט משנת 2011 נמכרה בינואר ב-190,000 דולר.

תביא טריילר



“זה היה המוצר הראשון של טסלה, אז יש לה את המקום המיוחד הזה בהיסטוריה. ככל שההונה של טסלה גדל וככל שהיא הפכה לחברה שהיא היום, הרבה מזה מושרש בחזרה לרודסטר”, אמר.

רק בחמש השנים האחרונות, טסלה הבשילה מסטארט-אפ רעוע לחברה של 700 מיליארד דולר עם נוכחות גלובלית וצבא של מעריצים נאמנים. המנכ”ל אילון מאסק הפך לסלבריטאי ולאדם העשיר ביותר על פני כדור הארץ. כל זה עזר להזניק את הרודסטר לגבהים חדשים, אמרו מומחים.

רנדי נוננברג, מנכ”ל Bring a Trailer, הוסיף את ההצלחה האחרונה של ה-Roadster ל”כוח הכוכב של המותג טסלה”.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט שנת 2011.

טסלה רודסטר 2.5 ספורט שנת 2011.

תביא טריילר



דן ריצ’לנד, סוכן ספרותי בדימוס המתגורר בקליפורניה, היה הבעלים של שורה של מכוניות מהירות מונעות בגז במשך עשרות שנים, אך נמכר ברכבי EV לאחר שנסע בטסלה דגם S בשנת 2020. מאז, הוא קנה מספר טסלות וצלל חלק גדול מהמכשירים שלו. שווי נקי לתוך מניית החברה, הוא אמר ל-Insider. הוא רצה להיות הבעלים של המכונית שהתחילה הכל וקנה רודסטר 2010 ב-140,000 דולר במאי.

“המחשבה שלי על זה הייתה: זו הטסלה המקורית. זה נס שהמכונית הזו באמת הגיעה לשוק”, אמר.

חלק מהמשיכה של הרודסטר היא שהיא לא דומה לשום מכונית חשמלית חדשה הזמינה היום, אמר פיט גרובר, המנהל את גרובר מוטור קומפני, חנות עצמאית לתיקון טסלה בפיניקס, אריזונה, המתמחה ברודסטרים. “יש לך מכולת ארבע דלתות כל היום,” הוא אמר. “שום דבר בחוץ אינו מכונית ספורט דו-מושבית בצבעים בהירים.”

גרובר השיקה שוק מקוון שמחבר בין מוכרים וקונים של Roadster בסוף 2020 ומתכננת לפתוח מתקן אחסון של Roadster כדי לנצל את הפריחה במכירות. בשנתיים האחרונות הוא ראה אספנים רציניים יותר קונים Roadsters כהשקעות.

לדברי הגרטי, ערכי רודסטר התייצבו מעט, מה שמשקף האטה בשוק רכבי האספנות הרחב יותר. גם רבולד וגם נוננברג צופים שהמחירים יעלו בעתיד הנראה לעין.

“האם זו תהיה ספינת רקטות והם יהיו שווים פי 20 ממה שהם עכשיו? כנראה שלא. אבל האם הם השקעה מאוד סולידית ומעריכה? אני חושב שכן”, אמר נוננברג.

האם אתה בעלים של טסלה עם סיפור לחלוק? מוכן לתת לי לנהוג ברודסטר, דגם S, דגם 3 או דגם X שלך? צור קשר עם כתב זה בכתובת telvin@insider.com

Leave a Comment