קונספט ה-SUV הכל-חשמלי החדש של Aehra מכוון לטווח עצום של 500 מייל – דוח רוב

“בפעם הראשונה בקריירה שלי, התחלנו עם דף נייר ריק”, אומר פיליפו פריני, המעצב האיטלקי המתלהב שכתב בעבר את האיטרציות הראשונות של למבורגיני אוונטדור והוראקאן. התוצאה של אותה התחלה חדשה היא קונספט ה-SUV החדש של Aehra. לאחרונה, דוח רוב היה במילאנו למסיבת ההשקה, מוקף בקרח יבש, סלבריטאים מקומיים ומלצרים לבושים כמו ניצבים מסרטון דאפט פאנק. נראה שחברת הסטארט-אפ הזו למכוניות חשמליות נחושה לעשות דברים אחרת.

Aehra נוסדה על ידי Hazim Nada יליד ארצות הברית, סוחר נפט לשעבר שראה פער בשוק עבור מותג EV “אולטרה פרימיום” שהתמחה בעיצוב חדשני ו”קיימות אקולוגית”. השם Aehra (מבוטא עין-אוויר-רה) היא שילוב של המילה הלטינית ל”עידן” והמילה האיטלקית המודרנית ל”אווירודינמית”, אך לרכב השטח עצמו אין שם רשמי.

קונספט ה-SUV הכל חשמלי של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

קונספט ה-SUV הכל חשמלי של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

אהרה

ללא ספק, המאפיינים שמושכים את תשומת הלב של הרכב הם דלתות “כנף אליטרה”, המדמות את קונכיות הכנף הקדמיות (הידועות בשם אליטרה) על חיפושיות מעופפות. הם גורמים לדלתות ה- Falcon Wing האחוריות בטסלה דגם X להיראות כמו חצי מידה – וכשהן מוגבהות, גורמות לרכב השטח להידמות למשהו ממדע בדיוני. והדלתות נפתחות חשמלית, כל אחת חותכת לתוך הגג כדי להקל על הגישה.

העיצוב של ה-Aehra ממוקד באווירה חסרת רחמים, וכתוצאה מכך מקדם גרר (Cd) של 0.21, וזה יוצא דופן עבור רכב שטח. כדי להכניס את המספר הזה להקשר, למרצדס-בנץ EQS, המכונית החלקלקה ביותר בייצור, יש Cd כמעט זהה של 0.20. “השפה העיצובית שלנו מונעת מהאוויר”, ממשיך פריני. “הכל חייב להיות פונקציונלי, אחרת זה רק קישוט.”

קונספט ה-SUV הכל חשמלי של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

דלתות “כנף אליטרה” של הרכב מחקות את קונכיות הכנף הקדמיות שנמצאות על חיפושיות מעופפות.

אהרה

נראה במתכת (למעשה מורכב מסיבי פחמן ממוחזר – רק מבני ההתרסקות הם אלומיניום), ה-Aehra מטשטשת את הקווים בין רכב שטח למכונית-על. קו הגג הזורם שלו, התליים הזעירים וצללית הנוסעים קדימה הם האנטיתזה לרכב שטח מסורתי עם ארגז על גלגלים.

היעדר פרונק (“אף אחד לא משתמש בהם”, מעריכה נאדה) מאפשר חרטום נמוך ומכסה מנוע קצר מאוד, בעוד הגלגלים פשוט ענקיים: 23 אינץ’ מלפנים ו-24 אינץ’ מאחור. פרטים מסודרים נוספים כוללים את פסי תאורת ה-LED הארוכים ואת מראות הדלת של המצלמה, האחרונה בהשראת הכנפיים הקטנטנות באופנועי המירוץ של Moto GP.

המפרט הטכני של ה-Aehra עדיין לא סוכם, אבל נאדה אומרת שיהיו לו “שניים או שלושה מנועים חשמליים” בהספק כולל של בין 750 כ”ס ל-815 כ”ס. “משמעות המכוניות החשמליות שמכשול הכניסה להספק גבוה במיוחד ירד”, הוא אומר, “אבל אנחנו חושבים ש-1,000 כ”ס או יותר לא הגיוני מאוד”.

מראת מצלמה על קונספט SUV של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

מראות הדלת של המצלמה נוצרות בהשראת הכנפיים הקטנטנות באופנועי המירוץ של Moto GP.

אהרה

מבנה סיבי הפחמן גם עוזר להפחית את המשקל ל”20 אחוז פחות ממכוניות דומות”, לדברי נאדה, שמצטטת יעד של מתחת ל-4,400 פאונד. זאת למרות הממדים הגדולים של רכב השטח וחבילת הסוללות המשמעותית מאוד, כזו ש”באזור של 120 קילו-שעה” נאמר לנו. המטרה בכל הנוגע לטווח גם דוחפת גבולות ל-500 מיילים, וזה רחוק יותר מכל רכב חשמלי כרגע בשוק.

דבר אחד שלא הבטנו מבעד לענני הקרח היבש במילאנו היה פנים רכב השטח, שייחשף במועד מאוחר יותר. עם זאת, אריזה חכמה הייתה בראש סדר העדיפויות; בסיס גלגלים של 10 רגל (בדומה לגרסת “Li” מתוחה של ב.מ.וו סדרה 7) כלול בתוך מכונית דומה באורכה לטסלה דגם S. החברה מבטיחה מספיק מקום ל”ארבעה שחקנים בגודל NBA” לנסוע בה נוחות, יחד עם מושבים אחוריים שנשענים כמו אלה בתא המחלקה הראשונה של מטוס. נאדה רומזת גם על טכנולוגיית מידע בידור חדשה מוגנת בפטנט.

אז איך זה ינהג? עם מתלי אוויר אדפטיביים, רכב השטח בעל הנעה על ארבע גלגלים יציע “גראן טוריסמו ניסיון”, אומר פריני. “זו מכונית שאתה נוסע מ-A ל-A – מה שאנחנו האיטלקים קוראים לו א ג’ירו. אתה יכול לנסוע רק בשביל הכיף.” הדינמיקה הספורטיבית של הרכב תושלם על ידי פסקול “אותנטי” המדגיש את רעש המנועים החשמליים ושאר החומרה, במקום מצגת קולית מלאכותית הנשאבת דרך הרמקולים.

קונספט ה-SUV הכל חשמלי של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

יצירת סיבי הפחמן של Aehra מיועדת לשקול פחות מ-4,400 פאונד ולהספק בין 750 כ”ס ל-815 כ”ס.

אהרה

לרכב השטח תצטרף רכב סדאן Aehra – באופן מבלבל, גם ללא שם דגם – שאמור להיחשף בפברואר של השנה הבאה. מיקומו של המפעל עדיין מתלבט (“איטליה או מדינה אירופאית סמוכה”, אומרת נאדה), אבל שני הדגמים יחלקו 70 אחוז מהחלקים שלהם. שניהם צפויים להגיע לאולמות התצוגה באמצע 2025, ואחריהם Aehra קטנה יותר ובמחיר סביר יותר במועד מאוחר יותר.

הערכת מחיר של בין 160,000 ל-180,000 דולר מעמידה את ה-SUV מעל יריבים כמו לוטוס אלטר וטסלה דגם X, אך עולה פחות מאלו של למבורגיני אורוס ואסטון מרטין DBX. הכניסה של אהרה בהחלט מבטיחה לבלוט, אבל ההוכחה תהיה בנהיגה. וזה משהו שאנחנו מקווים לעשות מתישהו בסוף 2024.

לחץ כאן לתמונות נוספות של קונספט SUV הכל חשמלי של Aehra.

קונספט ה-SUV הכל חשמלי של יצרנית הרכב האיטלקית החדשה Aehra.

קונספט SUV הכל חשמלי של Aehra.

אהרה

Leave a Comment