פורשה טייקן לעומת מרצדס EQS: מכוניות חשמליות יוקרה בהשוואה

  • אתה לא צריך לקנות טסלה אם אתה רוצה ארבע דלתות מפוארות חשמליות.
  • פורשה מוכרת את ה-Taycan $86,700 ומרצדס מוכרת את $102,000 EQS.
  • נהגתי בגרסאות עמוסות של שתי המכוניות כדי לראות איך הן מסתדרות.

אז אתה רוצה לקנות מכונית חשמלית מפוארת אבל לא מצליח להחליט בין פורשה טייקן למרצדס בנץ EQS?

דבר ראשון: מזל טוב על היותך עשיר.

בדיקת המכוניות הגרמניות הראתה לי ששתיהן אפשרויות פנטסטיות להסתובב בצורה מפוארת, ללא פליטות. אבל כל אחד נהדר בדרכו שלו.

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

טים לוין/אינסיידר



ההשוואה הזו היא לא בדיוק תפוחים לתפוחים. ה-Taycan Turbo S Cross Turismo Porsche בשווי 209,000 דולר הוא ה-Taycan בעל הביצועים הגבוהים ביותר שיש ומהדורת ההאצ’בק. EQS 580 מרצדס שסופקה ב-141,000 דולר היא גם הדגם המוביל, אך ישנה גרסה נוספת ומהירה יותר, AMG-EQS, הדומה יותר ל-Taycan הספורטיבי.

ובכל זאת, העימות הזה נתן לי מושג מוצק על מה המכוניות האלה מביאות לשולחן ואיך הן מסתדרות.

כמה הם עולים?

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

טים לוין/אינסיידר



ה-Taycan מתחיל ב-$86,700. ה-EQS מגיע בסביבות $102,000.

מה לגבי טווח?

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

טים לוין/אינסיידר



המרצדס זוכה לדירוג EPA מרשים של 350 מיילים בתצורת EQS 450+ הבסיסית בעוד שה-EQS 580 בעל הנעה לכל הגלגלים מגיע ל-340 מיילים. הצורה דמוית הכתם של הסדאן אולי לא כוס התה של כולם, אבל היא מצמצמת את הגרר, מה שעוזר לטווח.

הטווח של ה-Taycan נראה כך כך על הנייר; דגם 2021 שבדקתי דורג ל-202 מיילים בלבד. (ה-Taycan 2023 מגיע ל-246 מיילים, לפי ה-EPA.)

אבל הערכות EPA לא תמיד מספרות את הסיפור המלא. צפיתי בטווח קרוב יותר ל-250 מייל, ואדמונדס נהג ב-2020 טייקן 323 מיילים בטעינה אחת. זה דחף EQS 450+ 422 מיילים.

איך הם נוהגים?

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

טים לוין/אינסיידר



ה-Taycan היא ללא ספק המכונית המשעשעת יותר לנהיגה. ה-Turbo S בעל 750 כוחות סוס הוא עוצר נשימה, מהיר עד בלתי מובן, ומבטיח להטיל טיל ל-60 קמ”ש תוך 2.7 שניות. ההיגוי שלו מדויק והוא מטפל ללא דופי. הפשרה היא שהוא רוכב על הצד הנוקשה.

ה-EQS מענג בצורה אחרת לגמרי על ידי גלישה חלקה ושקטה כל כך במורד הכביש. בעוד שה-EQS 580 בו נהגתי חסרה את התאוצה האכזרית של ה-Taycan, הוא עדיין די מהיר.

כמה מהר הם נטענים?

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

טים לוין/אינסיידר



ה-Taycan מבטיח כמה מזמני הטעינה המהירים ביותר בעולם. כאשר הוא מחובר לתחנת טעינה מהירה מספיק חזקה (270 קילוואט ומעלה), ה-Taycan יכול להטעין בין 5-80% תוך 22.5 דקות.

ה-EQS מגיע ל-200 קילוואט ומבטיח להיטען מ-10-80% תוך 31 דקות.

עם זאת, מכיוון שלמרצדס יש סוללה גדולה יותר וטווח ארוך יותר, זמני הטעינה במונחים של קילומטראז’ שנוספו בפרק זמן נתון דומים.

איך הם מתארמים בפנים?

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

טים לוין/אינסיידר



המרצדס מכה לך ישר בפרצוף עם פנים מפואר ומרווח מלא בעור וחומרים יוקרתיים. נקודות השיא כוללות אפשרויות לעיסוי מושבים מסביב ותצוגת “Hyperscreen” בגודל 56 אינץ’ לאנשים שפשוט לא יכולים לקבל מספיק טכנולוגיה.

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

מרצדס בנץ EQS 580 2022.

טים לוין/אינסיידר



לפורשה יש גם רשימה ארוכה של אפשרויות יוקרתיות, אבל היא משדרת אווירה ספורטיבית יותר. אתה צריך לטפס למושב הנהג ההדוק שלו, שמחבק אותך ושומר אותך במקום סביב פניות. המושבים האחוריים שלו צפופים יותר מהשורה האחורית הרחבה של ה-EQS. רכב המבחן שלי הגיע גם עם מספר מסכי מגע, אבל מצאתי שהטכנולוגיה של מרצדס קלה יותר לשימוש.

פְּסַק דִין

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

פורשה טייקן טורבו S Cross Turismo 2021.

טים לוין/אינסיידר



ה-Taycan Turbo S העיף אותי עם המהירות המגוחכת והטיפול הפנטסטי שלו. זוהי מכונית נהג עבור אנשים שחשוב להם ליהנות בזמן שהם מגיעים מ-A ל-B. ה-EQS מדהים באותה מידה, אבל הכל עוסק בגיוס נוסעים בטרקלין עסקים שקט ומתגלגל.

לסיכום הדברים: הפורשה היא מכונית לנהיגה; המרצדס היא מכונית שאפשר לנהוג בה.

Leave a Comment