עובדי בניין בטקסס Gigafactory של טסלה יתבעו בגין הפרות עבודה | טסלה

עובדי בניין שעמלו על אחד מהמפעלים הנקראים Gigafactories רחבי הידיים של טסלה יגישו תלונה והפניית מקרה למשרד העבודה הפדרלי ביום שלישי, תוך פירוט תנאי עבודה נצלניים שהם אומרים שחוו בזמן בניית המפעל.

חושפי שחיתויות התייצבו בטענה להפרות עבודה ותעסוקה חמורות במהלך בניית המתקן החדש והעצום של יצרנית המכוניות החשמליות באוסטין, טקסס, שהותירו אותם חשופים לפציעות ולגניבת שכר.

על רקע האשמות על סיכונים מתמשכים ותאונות במקום, עובד אחד אמר שהבוסים שלו בקבלן משנה ללא שם זייפו אישורים במקום לספק לו ולאחרים הכשרה נדרשת בעבודה הכוללת חינוך לגבי בריאות, בטיחות וזכויות עובדים – כולל הזכות לסרב לעבודה מסוכנת. .

חושפי שחיתויות אחרים מדווחים על מה שהם מגדירים כגניבת שכר ואומרים שלא קיבלו שכר כלל או שלא קיבלו גמול ראוי עבור שעות נוספות עבור עבודתם במתקן ההיי-טק.

“לאף אחד לא מגיע שמה שקרה ב-Gigafactory יקרה להם, או לבני משפחתם, או למי שלא יהיה”, אמר ויקטור, עובד שביקש מהגרדיאן להסתיר את שם משפחתו מחשש לנקמה, בראיון בלעדי על תנאי העבודה. והוסיפה: “אני לא חושב שזה היה אנושי.”

אוסטין Gigafactory של טסלה, המשתרע על פני 2,500 דונם, הייתה אחת מעבודות הבנייה החמות ביותר בארה”ב, לאחר שפועלים פרצו בה ב-2020., כיזם מולטי-מיליארדר ובעלים של טסלה, SpaceX וכעת טוויטר, אילון מאסק, הקים מאחז מרכזי בארה”ב עבור יצרן הרכב שלו. מחוץ לפרויקט, המפעל החדש נשמע כמו מקום אידיאלי עבור כל בנאי לעבוד בו.

החברה בחרה במיקום נוח לאורך נהר הקולורדו ליד נמל התעופה של אוסטין, שאותו הציג מאסק כהזדמנות תעסוקה לאלפים שבה הוא ייצר את הטנדר החשמלי Cybertruck שהתעכב זמן רב. עוד באפריל, מאסק לבש משקפי שמש וכובע בוקרים שחור ב”סייבר רודיאו” שחגג את הפתיחה הראשונית של המקום.

אבל פועלי בניין ציירו דיוקן הרבה פחות ורוד של המפעל החדש, מה שמרמז שמה שהיה אמור להיות עבודה חלומית הפך לסיוט.

ביום שלישי, ויקטור מגיש תלונה למינהל הבטיחות והבריאות התעסוקתית (אושה), חלק ממשרד העבודה, על אישורי סיום מזויפים לכאורה של הכשרה נדרשת, שלדבריו מעולם לא התרחשו.

הוא אמר את זה לגרדיאן הצוות שלו הופנה לעבוד על גג מפעל המתכת בלילה ללא אורות, לעבוד על גבי טורבינות שהפריחו עשן ללא מסכות מגן, ובדרך אחרת לסכן את עצמם ללא מידע בסיסי על איך להישאר בטוחים.

באחד המקרים, ויקטור אמר שהוא ועמיתיו היו צפויים להמשיך בייצור בקומה ראשונה מוצפת – למרות שצפה שהיו חוטים חיים בכל מקום וכבלים במים. הוא זוכר שאמר לאשתו: “אני הולך למות במפעל הזה”.

בהזדמנות אחרת, ויקטור עבד עם אדם שהיה כל כך נואש לכסף שהוא חזר לעבודה בסד לאחר ששבר את ידו במקום.

“כל יום הייתה בעיית בטיחות”, אמר ל”גרדיאן”.

עובדים אחרים הקריבו זמן עם יקיריהם כדי להמשיך לבנות את המפעל במהלך חג ההודיה בשנה שעברה, אך אומרים שהם מעולם לא קיבלו את הבונוסים בשכר הכפול שהובטח להם, על פי הפניה של המקרה של יום שלישי לאגף השכר והשעות הפדרלי של משרד העבודה.

בתעשייה מפוצלת כמו בנייה, עם הרשת העצומה שלה של קבלנים וקבלני משנה, תומכי זכויות עובדים טוענים שבסופו של דבר מפתחים כמו טסלה הם בעלי הכוח והסמכות המוסרית לדרוש תקני עבודה הוגנים.

עם זאת, “טסלה לא הייתה – לא נראה – מעוניינת להשתמש בכוח שלה כדי להבטיח שכולם יוכלו לחזור הביתה בסוף היום ללא פציעות, עם כל הכסף שמגיע להם בכיסם”, אמרה האנה אלכסנדר, עורך דין מטעם פרויקט הגנת העובדים, הוא מלכ”ר המסייע לפועלי בניין.

טסלה לא הגיבה מיד לבקשה להגיב, בעוד Workers Defense Project לא שיתף מידע מזהה על הקבלנים וקבלני המשנה שהואשמו בהפרות עבודה מטעמי סודיות תוך חקירה תלויה ועומדת.

זו לא הפעם הראשונה שחברת הרכב של מאסק נקשרה להפרות בטיחות.

בשנים האחרונות, המפעל של טסלה בפרימונט, קליפורניה, עלה בהרבה על מפעלי רכב גדולים אחרים בארה”ב בגין הפרות אושה, וגרמו לקנסות של למעלה מ-236,000 דולר בין 2014 ל-2018. כמו כן, במפעל שלה מחוץ לרינו, נבאדה, עובדים חוו מספר רב של פציעות ., כולל קטיעות.

עד שנת 2020, כשהחברה שמה לב לאוסטין למפעל אחר, ההאשמות על יחסים סתמיים מדי לזכויות עובדים הגיעו רחוק, וקואליציה רחבה של קבוצות עובדים, סנגורים ותושבי המחוז אמרה לממשל המקומי שכל עסקה עם טסלה תצטרך לכלול הגנות עובדים חזקות.

אך על רקע תחרות הדוקה עם ערים אחרות המנסות גם לזכות בהשקעה של מיליארדי דולרים של טסלה, גורמים מקומיים הציגו תוכנית למשוך את יצרנית הרכב החשמלית עם מיליונים בהנחות מס – וללא מנגנוני האכיפה שהזהירו היו נחוצים.

כעת, כמה עובדים מתמודדים עם התוצאה.

“כל מה שאנחנו רואים מסובך בגלל העובדה שאין הרבה שקיפות או אחריות כי הם החליטו לא לכלול את קטע הניטור העצמאי הזה”, אמר דיוויד צ’ינצ’ן, מנהל המדיניות של Workers Defense Project.

“באופן כללי, מצב תעשיית הבנייה בטקסס נוטה להיות רק מירוץ לתחתית”, טען צ’ינקנצ’אן, שם משתולל ניצול של עובדים פגיעים רבים, לרוב מהגרים.

בין ההגשות של יום שלישי, אוסטין Gigafactory נתון כעת באש.

“כולם אשמים,” אמר ויקטור. כל אחד יכול היה למנוע את זה. טסלה יכלה למנוע את זה”.

Leave a Comment