סקירה: מרצדס בנץ EQS 2022 היא מכונית חשמלית ‘מיוחדת’ מאוד

מרצדס בנץ S קלאס תמיד הייתה מכונית מיוחדת.

לפני שהחל להשתמש בשם זה ב-1972, הדגם העליון של המותג היה ידוע בשם Sonderklasse, שפירושו בגרמנית “מחלקה מיוחדת”, ומציין את מיקומו כספינת הדגל של הצי.

הוא שימש כחלון ראווה של הטכנולוגיות העדכניות ביותר, כולל מנועים חדשים, כריות אוויר, בלמים נגד נעילה ובקרת משיכה, וה-S החדש ממשיך במסורת זו.

לא ה-S-Class המחודשת שהושקה בשנה שעברה, אלא ה-EQS סדאן שנמצאת כעת באולמות התצוגה והיא המכונית החשמלית הראשונה של מרצדס בנץ.

ה-EQS היא המכונית החשמלית הראשונה מבית מרצדס בנץ

ה-EQS היא המכונית החשמלית הראשונה מבית מרצדס בנץ
(מרצדס בנץ)

יצרנית הרכב ייצרה רכבים חשמליים אחרים, אך על פלטפורמות משותפות עם דגמי מנועי בעירה פנימית. ה-EQS הוא הראשון שנבנה על שלדת EV ייעודית שתוליד קווים נוספים בשנים הבאות.

ה-EQS מתחיל ב-$103,360, ואף אחד לא יקרא לזה זול, אבל זה בערך 9,000$ פחות מה-S-Class במחיר הנמוך ביותר, וזה עוד לפני שלקח בחשבון את זיכוי המס הפדרלי של $7,500 שהוא זכאי לו. חיסכון שנתי מוערך בדלק של 2,700 דולר לנהג טיפוסי רק ממשיך לצבור את החיסכון. צריך שיהיה לך כסף כדי להרוויח כסף, כמו שאומרים.

ה-EQS מתחיל ב-$103,360.

ה-EQS מתחיל ב-$103,360.
(מרצדס בנץ)

שתי המכוניות דומות בגודלן, וזה עצום, אבל ל-EQS יש מראה שונה לגמרי. הוא כולל עיצוב ‘קבינה קדימה’ עם חרטום מלוטש נמוך שזורם לתוך השמשה הקדמית ומעל הגג לקצה האחורי של האצ’בק.הצורה המימית משהו מעניקה ל-EQS את מקדם הגרר הנמוך ביותר מכל רכב הנמכר כיום.

יעילות אווירודינמית חשובה במיוחד עבור מכוניות חשמליות, מכיוון שהן צריכות למתוח את האלקטרונים שלהן ככל שיגיעו, בשל משך הזמן שלוקח להטעין מחדש, אפילו בתחנות הציבוריות החזקות ביותר.

ה-EQS הוא האצ'בק ארבע דלתות.

ה-EQS הוא האצ’בק ארבע דלתות.
(מרצדס בנץ)

ה-EQS עושה זאת מהר יותר מרבים ויכול לטעון את סוללת ה-107 קילוואט-שעה שלו מ-10% ל-80% תוך 31 דקות בלבד. כל המטענים המהירים מאטים מעל 80% כדי להימנע מלחץ יתר על הסוללות, מה שיכול להפחית את תוחלת החיים שלהן. טעינה מלאה על מטען 240 וולט, כמו אלה המשמשים בבית, היא עניין של 11 שעות.

מלא עד אפס מקום, EQS 450+ בעל ההנעה האחורית בהספק של 329 כ”ס, בעל טווח של 350 מיילים בדירוג EPA, בעוד שה-EQS 580 4Matic בעל הנעה לכל הגלגלים של 516 כ”ס יכול להגיע ל-340 מיילים בין עצירות טעינה ב- שווה ערך ל-95 mpg. מבחן העולם האמיתי שלי של EQS 580 4Matic הציע שהנתונים מדויקים למדי, וכל דבר מעל 300 מיילים לטעינה מפחית את “חרדת הטווח” באופן משמעותי.

לחץ כאן לעוד ביקורות על מכוניות FOX NEWS

ה-EQS מגיע כסטנדרט עם מתלי אוויר אדפטיביים המעניקים לו נסיעה חלקה כמעט בצורה מוזרה ברחובות עירוניים קשים בתוספת מערכת היגוי ארבע גלגלים שיכולה לסובב את הגלגלים האחוריים עד 10 מעלות בכיוון ההפוך מהחזיתות במהירויות נמוכות. זה למעשה “מכווץ” את המכונית בכך שהוא מאפשר לה לבצע סיבובים הדוקים כמו מרצדס בנץ A קלאס קומפקטית. בכביש המהיר, בקרת השיוט של מכ”ם מרכז נתיב נועלת את הרכב באמצע הקווים, אך מחייבת אותך לשמור על יד לגעת בהגה.

ה-EQS מצויד בהיגוי ארבעה גלגלים.

ה-EQS מצויד בהיגוי ארבעה גלגלים.
(Fox News Autos)

למרות משקלו של שלושה טון, ה-EQS 450+ יכול להאיץ ל-60 קמ”ש תוך שש שניות וה-EQS 580 4Matic זקוק לארבעה בלבד. חורים בפקק מתמלאים מיד כאשר אתה לוחץ על דוושת הגז, המלווה בבחירה בין שני רעשי מנוע שנוצרו על ידי מחשב. אחד נשמע יותר כמו מנוע בעירה, השני כמו חללית. שיפורים כאלה לרוב אינם משכנעים ומעצבנים במכוניות חשמליות רבות, אך מעולם לא הרגשתי צורך לחפש כפתור “כיבוי” ב-EQS. זה טוב, כי אין כזה.

ה-Hyperscreen מכסה שלושה צגים דיגיטליים.

ה-Hyperscreen מכסה שלושה צגים דיגיטליים.
(מרצדס בנץ)

ה-EQS גם מציג לראשונה את לוח המחוונים החדש של מרצדס בנץ Hyperscreen. זוהי חלונית זכוכית אחת מדלת לדלת המכסה שלושה צגים דיגיטליים. יש את מקבץ המדידות, מערכת אינפורמציה מרכזית במסך מגע ומסך משני מול הנוסע שמאפשר להם לשלוט במספר פונקציות מבלי להגיע עד אמצע לוח המחוונים.

הנה למה מרצדס-בנץ נמכר בשיא של 143 מיליון דולר

זה מתיחה מכיוון שה-EQS מרווח כמו אולם קונצרטים. כל הנוסעים החיצוניים מצוידים במושבי שכיבה מחוממים ומקוררים, ויש טאבלט נשלף במשענת היד המרכזית האחורית המתקפלת שניתן להשתמש בה כדי לכוונן טמפרטורה, נפח ולעשות כמה דברים אחרים.

ה-EQS מרווח כמו S-Class.

ה-EQS מרווח כמו S-Class.
(מרצדס בנץ)

ה-Hyperscreen בדרך כלל עובד די טוב, אבל הוא ושאר הפקדים הרגישים למגע במשענת היד הקדמית ובגלגל ההגה מתקשים מדי פעם לתפעול. הפנים לבוש גם בקילומטרים של פסי LED ואורות סביבה שניתן להתאים לכל צבע או להגדיר לעבור בין כולם, מה שמציג מופע ראוי לפסטיבל EDM, במיוחד כאשר מערכת השמע Burmeister סראונד בעלת 15 רמקולים. .

מרצדס-בנץ באמת יצאה מגדרה כדי לגרום ל-EQS להרגיש כמו העתיד והצליחה ליצור אלטרנטיבה מסנוורת לטסלה מודל S הספורטיבית, אך הקטנה יותר. אתה כנראה לא יכול להרשות לעצמך אחת, אבל אם ההיסטוריה היא מדריך כלשהו, ​​א הרבה ממה שיש לה להציע ימצא את דרכו לרכבים סבירים יותר בשנים הקרובות.

לחץ כאן כדי לקבל את אפליקציית FOX NEWS

בינתיים, בהתחשב בנקודת המחיר האגרסיבית בהשוואה ל-S-Class, והעובדה שרבות מהן משמשות כלימוזינות ולעולם אינן מתרחקות מדי מהבית, אני חושב שאפשר לצפות לראות הרבה אנשים שיכולים להרשות זאת לעצמם. שיוט ברחבי אזורי הפיננסים וחיי הלילה במרכז העיר שלך ב-EQS מוקדם יותר מזה.

———-

2022 מרצדס בנץ EQS

מחיר בסיס: 103,360 דולר

סוג: 5 נוסעים, 4 דלתות, האצ’בק הנעה לכל גלגלים

מערכת הנעה: מנועים חשמליים כפולים

הספק: 516 כ”ס / 631 קג”מ

תיבת הילוכים: אוטומטית בהילוך אחד

MPGe: 95 בשילוב

Leave a Comment