סדרה 7 חשמלית, לטוב ולרע

למהפכת מכוניות EV יש מגמה חדשה. היצרנים עשויים להציג דגם EV בגודל דומה, אך חדש לחלוטין, שנועד להחליף את המקבילה לגז, שלעתים קרובות חולקת אתוס עיצובי קטן עם המכונית שהיא פועלת במקביל. ראינו את זה עם מרצדס-בנץ EQS שלא נראה כמו ה-S-Class בסופו של דבר הוא יגזול כשהמותג יעבור לחשמל מלא.

עם זאת, נראה כאילו ב.מ.וו מתרחקת מהרעיון. ראשית, המותג הציג עיצובים מחושמלים בהתאמה אישית שהיו פרק חדש לגמרי מבחינה עיצובית, עם ה-i3 וה-i8. אבל הדגמים האלה לא היו כל כך מוצלחים מבחינה מסחרית, אפילו שהובילו למנכ”ל BMW לשעבר, Harald Krueger, לפרוש מתפקידו לאחר שהדגמים הללו נפלו. לאחר מכן, ב.מ.וו הציגה את ה-i4 בשנת 2021, ללא ספק גראן קופה מחודשת מעט מסדרה 4, עם מנועים חשמליים וסוללות. כעת, ה-i7 כאן, עם הבדל חזותי פחות לכאורה בינה לבין סדרה 7 הרגילה. אני שואל, זה דבר טוב? אחרי כמה שעות עם סדרה 7 וגם עם i7, אני יכול לומר בביטחון, ובכן, זה דבר. האם הבחירה תשתלם? אני לא יודע. אני לא בטוח אם ב.מ.וו יודעת, אפילו. וגם אני לא בטוח אם ה-i7 יודע מה זה. בערך.

2023 bmw i7

יסלח לכם במידה מסוימת אם הייתם חושבים שסדרה 7 החדשה ו-i7 הן רק מתיחת פנים כבדה של סדרה 7 הישנה. אחרי הכל, המכוניות החדשות חולקות את אותן פרופורציות מסורתיות שראינו בדגם 2015, מכסה המנוע הארוך, בסיס הגלגלים הארוך ומכסה תא המטען הקצר יחסית שהרכיב את המכונית האחרונה. לא, סדרת 7 האחרונה היא מכונית חדשה לגמרי, הנוסעת על פלטפורמת CLAR שיכולה להתמודד עם דגמי ICE ו-EV.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

אין דרך לעקוף את זה; החזית הקדמית של i7 היא הרבה לטפל. ברכבים שאינם M-sport, הגריל הכליות (או, בצורת ארון מתים) תופס את רוב השטח הקדמי, אבל מערך פנסים מפוצל חדש כולל את אלמנטי התאורה החדשים. הרמה העליונה משמשת כאורות הריצה וה-DRL, אבל התחתונים עושים את עבודת האור הגבוה והנמוך. באופן אישי, ה-i7 נראית טוב יותר באבזור שאינו M-sport; עיטור ה-M-sport מטשטש את צורתם של הגרילים האופייניים של BMW, וממזגים את החלק הקדמי לתוך חור שחור מוזר וטרפזי המזכיר את סיאט איביזה בוקנגרה המעורפל והאירופי בלבד. שמעתי שזה נקרא כל דבר, החל מדמות אוהדת תוכן מקורית גרועה של Angry Birds ועד לבונה כועסת שלמרבה הצער טבעה בסכר שלה.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

אני לא יודע אם הביקורות האלה הוגנות, אבל אני מסכים שלפעמים קשה להסתכל על ה-i7. בכל פעם שחשבתי שהתחממתי לחזית הקדמית, הייתי מסתכל דרך גליל המצלמה שלי, מוחק בזעם את כל התמונות שחשבתי שלא כדאי לפרסם, נאבק למצוא זוויות מחמיאות אידיאליות של הסדאן הגדולה. החטא הגרוע ביותר של ה-i7 הוא שאם מתעלמים מהפאסיה הקדמית, קל לראות שה-i7 תפל מבחינה סגנונית. המגבלות הארגונומיות והמגבלות ההנדסיות של מכונית חשמלית שונות, ומאפשרות ליצרנים להמציא צורות ועיצובים חדשים שלא היו אפשריים עם רכבי ICE. ה-EQS הוא לא כוס התה של כולם, אבל זה עיצוב אחר שלא נראה כמו ה-S-Class. הפרופורציות של ה-i7 מפוארות, אבל לצד הצורות הייחודיות של עיצובי EV מלאים אחרים, זה קצת משעמם אם לא מיושן.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

בפנים, לעומת זאת, יש יבוא ישיר של 1 ל-1 של סדרה 7 הסטנדרטית. הפנים של ה-i7 הוא כמעט ארכיטקטוני במהותו, עם צורות, חומרים ומשטחים אקראיים המקיימים אינטראקציה בדרכים לא אופטימיות, אך שקולים היטב. מקבץ המדדים הדיגיטליים ומסך המידע והבידור פועלים בעדינות כאלמנט עצמאי, ונראה שהם מרחפים מעט רחוק מצורת לוח המחוונים הראשי. זה סגנון שכבר ראינו ב-iX אבל עלה לדרגה N’ עבור ספינת הדגל הסדאן היוקרתית של ב.מ.וו. ההקפדה על הפרטים הקטנים היא עילאית, ובורר ההנעה, כוונון המושב והמסילה המאכלסת את מתג אורות הסכנה וכפתורי הסגירה האוטומטית של הדלת הם קריסטליים, עם תבליט משולש גיאומטרי מוטבע בצורתו. הכיסאות רכים, עשויים מצמר, מרופדים ומפוסלים באנרגיה וברוח של ריי וצ’רלס איימס. במצב תיאטרון, כל הגוונים מתגלגלים למעלה, וטלוויזיה ענקית בגודל 31 אינץ’ יורדת מהתקרה בחוויה שאין דומה לה מכל דבר שאינו לימוזינה אפטרמרקט שנבנתה על ידי מאמן. באופן מוזר, איטרציית ה-EV של ה-i7 היא בעלת ארגונומיה כמעט זהה לסדרה 7 הסטנדרטית, ללא רצפה גבוהה הטבועה ברוב המכוניות המונעות בגז שניתן להזמין כ-EV. (אהם, בראשית.)

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

ב.מ.וו i7 נועדה להיות יאכטה מפוארת חשמלית מלאה על הכביש, והיא בעיקר מוצלחת. אבל, האם המכונית סותרת את קהל הלקוחות שלה? על הכביש, ה-i7 הרגיש קשה לקריאה. שאלתי את עצמי “מה המכונית הזו אמורה להיות? למי יוצר הרכב הזה? לב.מ.וו יש מוניטין של בחירת הרכב של הנהגים ללא קשר לסגמנט, ובכל זאת ה-i7 רכה בהחלט. אולי, רך מדי, אפילו בהשוואה לסדרה 7 הסטנדרטית.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

הרצפה את המצערת ב-i7, החלק הקדמי עולה למה שמרגיש כמו קילומטרים באוויר, ומערך ה-540 כוחות סוס מעביר את המכונית ל-60 תוך 4.7 שניות מהירות. אבל, ההתנהלות פחות בטוחה ב-i7 בהשוואה ל-7 סדרה המונעת בגז, להיגוי יש פחות פידבק, והמכונית לא מרגישה שהיא יכולה לאחוז כמו מקבילה בגז. נהגתי ב-760i xDrive באותם כבישים כמו ה-i7, וה-760i המונעת בגז (היברידית קלה) הרגישה קלה יותר לנהיגה והייתה פחות רכה ועדיין בעלת אותה איכות נסיעה ראויה להערצה כמו ה-i7. ה-i7 הייתה פחות זריזה מהמקבילה המונעת בגז, וחשוב מכך, לא הייתה טובה מבחינה דינמית כמו מאמצים של כמה יוצרי EV, כמו, למשל, Lucid. שאלתי מהנדס BMW, והם הסבירו שאין שינויי מתלים בין ה-i7 ל-760i. אני לא משוכנע שזה היה הצעד הנכון.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

ככל שקיבלתי יותר זמן מושבים עם ה-i7, לא יכולתי שלא לתהות, האם ב.מ.וו יכולה בכלל לייצר גרסת M ל-i7? האם אלפינה תוכל להפעיל את הקסם שלה ולתקן את הנשמה הדינמית של ה-i7? אני לא יודע. ואני גם לא יודע אם ב.מ.וו תרצה.

ברור שה-i7 היא יותר מסתם סדרה 7 עם מנועים חשמליים וסוללות ממולאות מתחת לרצפה, יש עוד עבודה הנדסית כדי לגרום למערכות לעבוד יחד ולגובש. ה-i7 עובד היטב אבל מרגיש כאילו הוא נועד לשמש רק כאופציה חשמלית לסדרה 7. מכוניות כמו Lucid Air, או מרצדס-בנץ EQS הן אסכולות חדשות לחלוטין, צורות חדשות ורעיונות המיושמים על שלדה חדשה לגמרי. לשם השוואה, אין שום דבר מיוחד מטבעו בעיצוב החיצוני של ה- EV של ה-i7 שגורם לו להתבלט מהמתחרים המחושמלים לחלוטין או אפילו מהדגם האחות ICE שלה. הטווח של 318 מיילים מהסוללה של 101 קילוואט (שמיש), על הנייר לפחות, בינוני, וקצב הטעינה המהירה של 195 קילוואט DC אינו מהיר כמו כמה מתחרים. האם עצם קיומה של ה-i7 כ-EV יספיק כדי לסחוף את הקונים לבחור ב-i7 על פני עיצובי ה-EV הסטנדרטיים מסדרה 7 או יותר מעניינים? רק הזמן יגיד.

2023 bmw i7

קווין וויליאמס

המחיר הבסיסי של ה-i7 עומד על 120,795 דולר תחרותי עם קהל הסטארט-אפים, וה-i7 היא מכונית גדולה ובוגרת יותר מהפורשה טייקן. אם אתם מחפשים מכונית EV סדאן גדולה עם פנים מפואר ומעוצב היטב, אז ה-BMW i7 היא בדיוק הכרטיס. אבל הקונה שיש לו בראש שב.מ.וו תציע את פסגת המצוינות בנהיגה, גם כשהחשמול תפס, עלול בסופו של דבר להתאכזב ממה שיש ל-i7 להציע.

Leave a Comment