משאיות מרצדס בנץ תציג מספר משאיות חשמליות מלאות עם סוללות ליישומי בנייה בבאומה, תערוכת הסחר המובילה של התעשייה במינכן

מרצדס-בנץ משאיות תציג מספר משאיות חשמליות עם סוללות מלאות ליישומי בנייה ב-bauma, התערוכה המובילה בתעשייה במינכן.

מרצדס בנץ משאיות ממשיכה להניע את החשמול של התחבורה קדימה במלוא המהירות. בתערוכת הבאומה של השנה, תערוכת הסחר המובילה בעולם בענף הבנייה המתקיימת במינכן בין ה-24 ל-30 באוקטובר, מציגה היצרנית מספר משאיות חשמליות מלאות באמצעות סוללות עבור יישומים באתרי בנייה.

באירוע, מרצדס בנץ משאיות מציגה את אב הטיפוס הקונספט של ה-eActros LongHaul, שהוצג לראשונה ב-IAA Transportation בספטמבר, עם מתיחת כוח חשמלית לסמי-טריילרים כמו טיפרים.

זה הופך את המשאית האלקטרונית למתאימה למשלוחים לאתרי בנייה ויכולה להחליף פתרונות הנעה קודמים מבוססי דיזל הן מבחינת הובלה והן מבחינת מתיחת הכוח. מרצדס בנץ משאיות כבר מציידת את ה-eActros, שהוכנסו לייצור סדרתי בשנת 2021, להפצה כבדה בהמראה החשמלי המתאים במשך מספר חודשים.

יחד עם שותפים, מרצדס בנץ משאיות מציגה לראשונה גם אב טיפוס סוללה חשמלי של משאית אתר הבנייה Arocs כמערבל משאית, המאופיין במרווח הקרקע ובניידות בשטח.

בערך כל משאית מרצדס בנץ חמישית שנמכרת באירופה נמצאת בפלח אתרי בנייה, שהוא פלח השוק השני בחשיבותו ליצרן אחרי הובלה בינעירונית. לכן הוא ממלא תפקיד מיוחד בחשמול של הובלת משאיות. עד שנת 2030 רכבים מסחריים שיהיו ניטרליים CO2 בפעולת הנהיגה צריכים להוות עד 60 אחוז ממכירות משאיות דיימלר בשווקי EU30.

קארין ראדסטרוםמנכ”ל מרצדס בנץ משאיות:

אנו עובדים על פורטפוליו נייטרלי לחלוטין של CO2 – כולל מגזר הבנייה התובעני.

“יש כאן ביקוש למשאיות צדדיות, חזקות וחזקות במיוחד. זהו גם תחום מאוד מורכב לחשמול בשל המגוון הרחב של יישומים. שותפויות בין יצרני רכב ובוני גוף חיוניים אפוא כדי להציע ללקוחותינו את הפתרונות הנכונים”.

סטינה פיגרמןראש תחום שיווק, מכירות ושירותים במרצדס-בנץ משאיות, אמר:

רכבי אתרי בנייה כגון מערבלי משאיות בטון הם בין היישומים עתירי האנרגיה – הן בשל חומרים המובלים והן בשל תפעול הגופים.

ניתן לחסוך הרבה CO2 על ידי חשמול מוחלט. יחד עם זאת, כלי רכב אלקטרוניים בעלי רעש נמוך יכולים לתרום תרומה משמעותית להפחתת הרעש, במיוחד באתרי בנייה באזורים עירוניים. הלחץ החברתי והפוליטי על לקוחותינו הוא משמעותי. אנחנו רוצים להיות השותף האמין שלהם לשינוי”.

eActros LongHaul בפעם הראשונה עם מתיחת כוח חשמלית לסמי טריילרים

בשיתוף פעולה עם יצרנית מטעני מינכן MEILLER, מרצדס בנץ משאיות פיתחה מתיחת כוח חשמלית לסוגים שונים של נגררים. זה מאפשר לחשמל ביעילות ציוד עבודה הידראולי לשימוש באתרי בנייה, כגון סמי טריילרים מתפתלים או נגררים הליכה ברצפה.

למערכת, שפותחה עבור ה-eActros LongHaul והוצגה כאב טיפוס ב-bauma, יש תפוקה רציפה של 58 קילוואט. בייצור סדרתי מתכננת ההמראה החשמלית לייצר הרבה יותר כוח. המומנט של אב הטיפוס הוא 300 ננומטר.

מתיחת הכוח החשמלית ממירה זרם ישר מהסוללות של ה-eActros LongHaul לזרם חילופין באמצעות מהפך המחובר לחלק האחורי של תא הנהג. מנוע חשמלי נוסף מניע את המשאבה, המספק כוח הידראולי להפעלת הקרוואן.

היתרונות של פתרון זה בהשוואה להנעה הקודמת מבוססת דיזל: נטרלי CO2 מקומית ורעש מופחת מאוד, רלוונטי במיוחד לשימוש בערים ואזורי מגורים. הקומפקטיות של המערכת מאפשרת להפעיל את ה-eActros LongHaul עם נגרר סטנדרטי – יתרון גדול לחברות הובלה המשתמשות ברכב למגוון רחב של יישומים.

ל-eActros LongHaul, הייצור הסדרתי, יהיה טווח של כ-500 קילומטרים בטעינת סוללה אחת, והוא יהיה מסוגל לטעון מגה וואט. הסוללות המשמשות ב-eActros LongHaul משתמשות בטכנולוגיית תאי ליתיום-ברזל פוספט (LFP).

אלה מאופיינים, מעל הכל, בחיי שירות ארוכים ובאנרגיה שמישה יותר. ניתן להטעין את הסוללות של הייצור eActros LongHaul מ-20 עד 80 אחוזים בהרבה פחות מ-30 דקות בתחנת טעינה בהספק של כ-מגה וואט אחד.

אבות הטיפוס הראשונים כבר עוברים בדיקות אינטנסיביות וה- eActros LongHaul ייבדק על כבישים ציבוריים השנה. בשנה הקרובה יימסרו אבות-טיפוס לייצור קרוב לסדרה ללקוחות לצורך בדיקה.

מהנדסי פיתוח במרצדס-בנץ משאיות מתכננים את ה-eActros LongHaul כדי לעמוד באותן דרישות עמידות של הרכב והרכיבים כמו Actros קונבנציונלי כבד למרחקים ארוכים. כלומר 1.2 מיליון קילומטרים בעשר שנות פעילות. הרכב מתוכנן להיות מוכן לייצור סדרתי בשנת 2024.

משאית אתר בנייה מחושמלת של Arocs בתור “אב-טיפוס Arocs-Electric Battery”

ה-Arocs היא משאית אתר הבנייה החזקה והעמידה במיוחד מבית Mercedes-Benz Trucks המיועדת לעבודות קשות. בעתיד הוא יהיה זמין גם כרכב סוללה חשמלי. בשלב ראשון, זה ייושם באמצעות שיתוף פעולה בין מרצדס-בנץ משאיות וקבוצת פול.

החברה שבסיסה בפסאו, גרמניה, מחשמלת את המשאית שסיפקה מרצדס-בנץ משאיות ממפעל המשאיות שלה Wörth עם רכבת הנעה חשמלית. פול בחר בפתרון מנוע מרכזי מחושמל. בדרך זו, ניתן להשתמש בצירים הפלנטריים המנוסים והבדוקים של ה-Arocs כדי להמשיך ולהציע את מרווח הקרקע והניידות בשטח הנדרשים לשימוש באתר הבנייה.

אב הטיפוס של ה-“Battery-Electric Arocs” המוצג בבאומה במינכן מצויד במרכב מיקסר משאית חשמלי מבית LIEBHERR-Mischtechnik, השואב את האנרגיה שלו מהסוללות של Arocs באמצעות ממכת חשמל ובעל קיבולת מדורגת של תשעה מטרים מעוקבים.

קבוצת פול מציינת תפוקה רציפה של יותר מ-300 קילוואט ותפוקה שיא של יותר מ-400 קילוואט עבור הרכבת ההנעה החשמלית של הרכב. ניתן להגדיר את ה-Battery-Electric Arocs עם שש או שבע ערכות סוללות, כל אחת עם 60 קילוואט אנרגיה שמיש. לדברי פול, טווחים של הרבה יותר מ-200 קילומטרים אפשריים.

ל-Battery-Electric Arocs יש מערכת חשמלית מוגנת עתיד של 800 וולט, ולפי קבוצת פול, ניתן לטעון מ-20 עד 80 אחוזים בתחנת טעינה של 150 קילוואט תוך כ-1.5 שעות עם שש ערכות סוללות.

בסדרה הקטנה מסוף 2023, תצורות זמינות בצורה גמישה כ-4 ו-3 סרנים עבור מערבלי משאיות LIEBHERR, יישומי משטח שטוח והנפה. פול יטפל בעיקר במכירות וכן בכל השירות והתחזוקה של המשאיות.

תנועת בנייה יעילה עם משאיות מונעות בדיזל

בנוסף למשאיות חשמליות, מרצדס בנץ משאיות מציגה בבאומה גם משאיות נבחרות מונעות דיזל עבור יישומי אתרי בנייה. הבהרה כוללים את Actros L Edition 3 ודגמי Arocs שונים עם מרכבים ממספר שותפים, Atego עם מטה תלת כיווני ו-Unimog.

מנוע הדור השלישי של OM 471, עם חיסכון בדלק של עד ארבעה אחוזים, זמין עבור כל דגמי Actros ו-Arocs מאז אוקטובר 2022.

מנוע זה מאופיין במספר רב של חידושים טכניים המכוונים באופן עקבי להפחתת עלות הבעלות הכוללת (TCO) בכל הנוגע לנהיגה חסכונית בדלק, פליטת CO2 מופחתת, עלויות תפעול נמוכות יותר ותשואות גבוהות יותר – מבלי לוותר על ביצועים, דינמיקת נהיגה או נוחות נהיגה.

לדינמיקת נהיגה טובה עוד יותר, מרצדס-בנץ משאיות פיתחה עוד יותר את מערכת ההנעה כולה. בקרת ההילוכים האוטומטית החדשה PowerShift Advanced מאפשרת התנעות והאצה מהירות יותר ובו זמנית חלקות יותר במצבים רבים הודות לבחירת ההילוכים המדויקת. PowerShift Advanced יהיה זמין עבור כל גרסאות המנוע במשאיות מרצדס בנץ החל מאפריל 2023.

על מנת להפוך את Arocs לעמיד יותר עדיין, פותח סרן קדמי חדש עם עומס סרן של 10 טון. הדבר מאפשר, בין היתר, התקנת מנופים וציוד עבודה גדולים יותר.

עיקרי הדברים:

  • מרצדס-בנץ משאיות תציג מספר משאיות חשמליות מלאות באמצעות סוללות ליישומי בנייה בבאומה, התערוכה המובילה בתעשייה במינכן
  • מרצדס בנץ eActros LongHaul מצויד בהנחת כוח חשמלי עבור סמי טריילרים כגון הטיפרים המתאימים ליישומי אתרי בנייה מוכווני כביש
  • הצגה ראשונה של אב טיפוס סוללה-חשמלי של משאית אתר בנייה Arocs כמערבל משאית, יחד עם שותפים
  • קארין ראדסטרום, מנכ”לית מרצדס בנץ משאיות: “אנחנו עובדים על תיק השקעות נייטרלי לחלוטין – כולל מגזר הבנייה התובעני. משאיות צדדיות, חזקות וחזקות מבוקשות כאן. זהו גם תחום מאוד מורכב לחשמול בשל המגוון הרחב של יישומים”.
  • סטינה פיגרמן, ראש תחום שיווק, מכירות ושירותים במרצדס-בנץ משאיות: “רכבים באתר בנייה כגון מערבלי משאיות בטון הם מהיישומים עתירי האנרגיה – הן בשל חומרים המובלים והן בשל תפעול המרכבים. ניתן לחסוך הרבה CO2 על ידי חשמול מוחלט”.

לקרוא חדשות הסוללות האחרונות מעצבות את שוק הסוללות

מרצדס בנץ משאיות מחשמלת את מגזר הבנייה וחושפת את eActros LongHaul למשלוחים באתרי בנייה, מינכן/שטוטגרט, 24 באוקטובר 2022

Leave a Comment