מרצדס בנץ EQE: צלילי ‘מלחמת הכוכבים’ ומהירות AMG

מרצדס בנץ פיצחה את קוד המכונית החשמלית. עם ה-EQA, EQB, EQC, EQS ו-EQV תחת החגורה, המותג הגרמני מציג כעת את ה-EQE – ה-E-Class של הטווח, בעקבות ה-EQS כ-S-Class המחושמל שלו. כמו אחיו הגדול, ה-EQE נראה – ונשמע – כאילו הגיע מהעתיד, מה שמוכיח שוב שלמרצדס-בנץ יש את האצבע על דופק ה-EV לטווח הארוך כשהיא ממשיכה לייצר מכוניות חשמליות חזקות מספיק להסבה כל ראש בנזין שהודה בעצמו.

נהגים מסורתיים חיים בתקופה של מצוקה – מחירי הדלק עולים, תשתיות הטעינה החשמליות מתפתחות, ורכבי רכב חשמליים הופכים לאופציה הגיונית לכל מי שמחפש לשאת ארבעה אנשים והרבה מזוודות בנוחות ובסטייל עם שפע של כוח מוכן. .

מרצדס בנץ EQE מנהל את כל זה, ובשביל זה, הוא לא מיוחד. המכונית הזו היא בדיוק מה שהצוות של HYPEBEAST חשב שהיא תהיה: חוץ אווירודינמי, פנים עכשווי חלקלק, שקטה, מהירה ועשוי היטב. עם זאת, עבור משהו שעשוי להיראות צפוי, ה-EQE הצליח להכניס כמה הפתעות כשסיירנו בנופים הדרמטיים של איסלנד.

קח את החלק החיצוני של “MANUFAKTUR Graphite Grey Magno” מרצדס-בנץ EQE 500, דגם הדגל של הצי שלנו. גימור ה-AMG-Line שלו, עם פנים שמקורו בביצועים באותה מידה, ישב על הרקע החזק של איסלנד כמו פיסת ארכיטקטורה ברוטליסטית, והפך את ראשי העוברים והשבים למפרט משאית המפלצת ששולטת בקרח, השולטת בקרחון. נוסעים.

באשר לחלק הפנימי, מרצדס-בנץ מציעה מסך דיוקן שנלקח מה-S-Class או את ה-“Hyperscreen” המלא בגודל 56 אינץ’ מה-EQS. כך או כך, טכנולוגיית הפנים של ה-EQE כוללת גם תצוגת Heads-Up ממלאת כבישים ברזולוציה ברורה, כמו גם חוגות דיגיטליות מול הנהג, ושפע של כפתורים על ההגה שתוכלו לשחק איתם. זה מפנה ראש לא פחות מבפנים כמו שהוא מבחוץ, במיוחד כשאפשרות ה-“Hyperscreen” מסומנת, שמתפרשת על כל תא הנוסעים ומעניקה לך ולנוסע הקדמי שלך שליטה על מושבי עיסוי מחוממים, משחקים, תצוגות מצלמות של 360 מעלות, מפות אינטראקטיביות ועוד הרבה יותר.

למרות כל זה, אין זה דבר מפתיע או חדש ממרצדס-בנץ. הוא ארוז ב-EQE, מכונית חשמלית לכל המשפחה. ואולי החשיבה על ה-EQE כמשהו מרגש או מהפכני מחטיאה את המטרה, כי במקום זאת, מדובר באבולוציה.

מה שאנחנו מסתכלים עליו כאן הוא האבולוציה של הצרכן. איך לוקחים את הלקוח הממוצע של מרצדס-בנץ, שנהג ב-C קלאס או ב-E-קלאס במשך 15 שנה שראה את משפחתו ואורח החיים שלו מתפתחים וגדלים, ולתת להם מכונית חשמלית?

עבור מרצדס-בנץ, זה להציע משהו מוכר לקהל הלקוחות שלה. כאשר מכוניות חשמליות הושקו לראשונה בהמוניות, היו חששות סביב חרדת טווחים והעלויות הראשוניות – כיום, ה-EQE תושק עם עלויות התחלתיות מוערכות בין $70,000 USD ל-$80,000 USD, בעוד מכונית מנוע בעירה דומה כמו E-Class של דומה המפרט יעלה גם 70,000 דולר. שלב את זה עם טווח ה-394 מיילים שאתה יכול לקבל מה-EQE בטעינה אחת, וחלופת ה-EV מתחילה להיות הגיונית בעולם האמיתי.

הדברים נעשים מושכים יותר כשאתה מתחיל לנהוג ב-EQE. רוב הדגמים של מרצדס-בנץ זהים מבחינה דינמית, ומציעים כמויות עצומות של נוחות רוויית לצד היגוי קל נוצה ורמות ביצועים נאותות, אבל נראה שה-EQE מגיע לרמה של אחת עשרה. הכוח הוא מיידי, במיוחד במפרט ה-500 שיש לו הנעה על ארבע גלגלים, 408 כ”ס ומהירות מרבית של 133 קמ”ש – יותר ממספיק לנוסע היומי.

במקומות אחרים, פסקול אופציונלי כולל “Vivid Flux”, “Silver Waves” ו-“Roaring Pulse” דומים ל- מלחמת הכוכבים Pod Racer, מחקה צליל של מנוע שבו אין כזה. מעבירי ההנעה מאחורי ההגה מעודדים נהיגה ספורטיבית בהשראת V8, כזו שמרצדס-בנץ הפכה ידועה בה, אבל כאן הם עוברים בין רמות התחדשות האנרגיה.

בסך הכל, מרצדס בנץ EQE היא המכונית החשמלית שתשכנע את קהל המעריצים של המותג הגרמני שיש יותר ב-EV מסתם ידידותיות לסביבה. מדובר בכלי רכב, מתאים להיום ומובטח לשמש כמרכבה שלך לעתיד, המסוגל להסיע אותך בין ערים או, כמונו, על פני שטחי השטח המגוונים של איסלנד ומרוחקות יותר.

Leave a Comment