מרצדס-בנץ משחררת את תמחור ומפרט הטנדרים החשמליים של eVito

מרצדס-בנץ הכריזה סוף סוף על תמחור ומפרטים עבור הטנדר החשמלי eVito שלה, שיגיע בפורמט מטען וגם בפורמט של העברת אנשים כדי לענות על מגוון רחב של שימושים.

אנחנו אומרים סוף סוף כי פשוט אין הרבה אפשרויות טנדרים חשמליים בשוק הטנדרים החדשים.

החל מ-89,353 דולר לפני הכבישים לטנדר הפאנל ו-116,115 דולר בתצורה של שמונה מושבים, הטנדר eVito מקדים טנדר חשמלי שני שייערך ממרצדס-בנץ מאוחר יותר ב-2022: ה-EQV היוקרתי בעל שבעה מושבים.

בעוד שהזרוע האוסטרלית של יצרנית הרכב הגרמנית מתייחסת ל-EQV כדגם עתידי “חשוב”, נצטרך לחכות עוד קצת כדי לגלות פרטים נוספים על כך.

בינתיים, אין ספק שתהיה עניין רב ב-eVito. מבחינת מתחרים, אין הרבה, והמפרט של ה-eVito יהיה ללא ספק אטרקטיבי למפעילי צי.

יש את Kangoo ZE קצר הטווח של רנו, אבל אין לו יכולת טעינה מהירה DC. הוא מציע בערך אותו טווח כמו ה-eVito (270 ק”מ) שמשתווה לטווח נסיעה של כ-200 ק”מ בעולם האמיתי.

יש עוד כמה אפשרויות בחוץ כמו יבוא אפור (ראינו פיג’ו eExport באמצע ספטמבר בתצוגה בתערוכת EV בצפון NSW), וכמה יבוא בנפח נמוך כמו Skywell EC11, אבל זה בערך הכל.

בטווח הבינוני, פורד אוסטרליה אישרה שהטנדר החשמלי הכל-חשמלי E-Transit Custom יגיע לאולמות התצוגה המקומיות עד סוף השנה הבאה.

הטנדר החשמלי של eVito. מקור: מרצדס-בנץ

מפרטי Mercedes-Benz eVito Van

טנדר הפאנל eVito מגיע לאוסטרליה עם ערכת סוללות של 60kWh המציעה טווח של 262 ק”מ (NEDC), אז קצת פחות מ-200 ק”מ בתנאי העולם האמיתי.

זה אולי לא נשמע הרבה אבל הטנדר עם מנוע 85kW יתאים לציי משלוחים עירוניים ועירוניים. מכיוון שניתן להטעין אותו ב-DC בקצב גבוה יותר של 80kW, ניתן להטעין אותו מ-10-80% תוך כ-35 דקות בהפסקת צהריים. במתח AC, הוא יכול להיטען בקצב גבוה יותר של 11kW המאפשר טעינה מחדש תוך כ-6.5 שעות.

הנהגים מסוגלים להתאים את הבלימה הרגנרטיבית בהתאם להעדפות: תאוצת D תפחית את הבלימה הידנית ותחזיר את מירב האנרגיה בתנועה. יש עוד ארבע אפשרויות שמתקדמים עד D++ אשר משחזר מעט אנרגיה ובולם הכי פחות. במצב DAuto הרכב יתכוונן בהתאם לצרכי התנועה באמצעות חיישן רדאר.

מלפנים, הנהג ונוסע אחד יכולים להאזין למוזיקה באמצעות Bluetooth, Apple CarPlay או אנדרואיד אוטו. נהגים גם יעריכו ללא ספק מצלמות רוורס עם שלוש אפשרויות צפייה וקווי היגוי דינמיים, כמו גם את מסך המגע בגודל 7 אינץ’ עם שליטה קולית.

הגה מעור מכיל גם פונקציות ומתכוונן בדו מימד, בעוד שמספר אפשרויות אחסון זמינות בקונסולה המרכזית, בתא המשקפיים, כמו גם במחזיקי כוסות.

הטנדר החשמלי של eVito.  מקור: מרצדס-בנץ
הטנדר החשמלי של eVito. מקור: מרצדס-בנץ

הנהגים ייהנו גם מחבילה של תכונות בטיחות, החל מבקרת שיוט אקטיבית וסיוע בנקודה מתה עם התראה על תנועה חוצה מאחור, סיוע לשמירה על נתיב, סיוע בבלימה אקטיבית, סיוע חניה אקטיבי, סיוע לאור גבוה וסיוע להתנעת הגבעה; וסיוע רוח צולבת. עזרי נהיגה נוספים כוללים הפחתת התהפכות, בקרת עומס מותאמת, בקרת תת היגוי משופרת ובקרת החלקה בהאצה.

מראות צד מחוממות יבטיחו חוסר ערפול בימים קרים ורטובים, וחלונות כהים מפחיתים את הסנוור ומציעים פרטיות.

לבסוף, ישנם גם חיישני חניה קדמיים ואחוריים, כריות אוויר קדמיות, חזה וחלון, פנסים אוטומטיים ומגבים לחישת גשם, תאורת יום ומחולל קול אקוסטי מלפנים ומאחור.

מאחור יש שטח של 6 מ”ק המאפשר מטען מרבי של 882 ק”ג (GVM 3.2 טון). חלל ההטענה, אליו ניתן לגשת באמצעות דלתות הזזה כפולות, הוא באורך 2,398 מ”מ, גובה 1,392 מ”מ ורוחב 1,709 מ”מ לא כולל קשתות גלגלים.

מפרטי מרצדס בנץ eVito Tourer

ה-eVito Tourer נקרא במקור Valente בפורמט ה-ICE שלו, וכולל את כל התכונות והפרטים של טנדר המטען אך עם שישה מושבים מאחור.

הוא מקבל סוללה גדולה יותר של 90kWh ולכן גם הרבה יותר טווח: מדורג עבור 421 ק”מ NEDC, צפו בסביבות 300 ק”מ או פחות בהתאם למספר הנוסעים והמטען.

כדי לענות על הצרכים של הסוללה הגדולה יותר, גם קצב הטעינה של DC גבוה יותר. בהספק של 110 קילוואט, זה אומר שה-eVito Tourer יכול להטעין בין 10-80% תוך 45 דקות. במטען AC, קצב הטעינה של 11kW אומר שהוא יכול להטעין בן לילה תוך 10 שעות.

הוא מקבל גם מנוע חזק יותר – 150 קילוואט – המספק מומנט של 365Nm כדי להפוך לאופציה אטרקטיבית עבור מפעילי אוטובוסי הסעות וכדומה.

מרצדס בנץ אומרת שהיא צופה שה-eVito Tourer יהיה מבוקש מאוד על ידי מגוון עסקים, כולל שירותי הסעות משדה התעופה ומועצות עירוניות מקומיות המעוניינות למקסם את שולי הרווח שלהן על ידי הפחתת עלויות התפעול החוזרות.

הטנדר החשמלי של eVito.  מקור: מרצדס-בנץ
הטנדר החשמלי של eVito. מקור: מרצדס-בנץ

במקביל, מפעילי צי יוכלו לעמוד ביעדי קיימות, תוך צמצום ההשפעה הסביבתית של הצי שלהם.

בנוסף לאותן מאפייני בטיחות כמו ה-eVito Van, ל-People-Mover יש גם נקודות קשירה של ISOfix. בשורה השנייה והשלישית שני מושבים, עם מושב חיצוני מתקפל על מנת לאפשר גמישות בהתאם לדרישות המקום. המושבים עשויים דמוי עור שחור ויושבים על מסילות לכוונון מהיר.

מבחוץ יש מטבע הדברים חלונות צד לנוסעים במקום לוחות טנדר המטען, ובפנים בקרת האקלים עם פונקציית קדם כניסה מבטיחה נוחות לנוסע.

Leave a Comment