מרצדס בנץ משאיות מציגות מספר משאיות חשמליות מלאות סוללות ליישומי בנייה בבאומה

בבאומה השנה במינכן, מרצדס בנץ משאיות מציגה מספר משאיות חשמליות מלאות באמצעות סוללות עבור יישומים באתרי בנייה.

באירוע, מרצדס בנץ משאיות מציגה את אב הטיפוס הקונספט של ה-eActros LongHaul, שהוצג לראשונה ב-IAA Transportation בספטמבר (פוסט מוקדם יותר), עם מתיחת כוח חשמלית לסמי טריילרים כמו מטפסים. . זה הופך את המשאית האלקטרונית למתאימה למשלוחים לאתרי בנייה ויכולה להחליף פתרונות הנעה קודמים מבוססי דיזל הן מבחינת הובלה והן מבחינת מתיחת הכוח.

מרצדס בנץ משאיות כבר מציידת את ה-eActros, שהוכנסו לייצור סדרתי בשנת 2021, להפצה כבדה בהמראה החשמלי המתאים במשך מספר חודשים.

יחד עם שותפים, מרצדס בנץ משאיות מציגה לראשונה גם אב טיפוס סוללה חשמלי של משאית אתר הבנייה Arocs כמערבל משאית, המאופיין במרווח הקרקע ובניידות בשטח.

בערך כל משאית מרצדס בנץ חמישית שנמכרת באירופה נמצאת בפלח אתרי הבנייה, שהוא פלח השוק השני בחשיבותו עבור היצרנית אחרי הובלה בינעירונית. לכן הוא ממלא תפקיד מיוחד בחשמול של הובלת משאיות. עד 2030 כלי רכב מסחריים שהם CO2ניטרלי בפעולת הנהיגה אמור להוות עד 60% ממכירות משאיות דיימלר בשווקי EU30.

22DT193_001 גדול

eActros LongHaul בפעם הראשונה עם מתיחת כוח חשמלית לסמי טריילרים. בשיתוף פעולה עם יצרנית מטעני מינכן MEILLER, מרצדס בנץ משאיות פיתחה מתיחת כוח חשמלית לסוגים שונים של נגררים. זה מאפשר לחשמל ביעילות ציוד עבודה הידראולי לשימוש באתרי בנייה, כמו סמי טריילרים מתפתלים או נגררים הליכה ברצפה.

למערכת, שפותחה עבור ה-eActros LongHaul והוצגה כאב טיפוס ב-bauma, יש תפוקה רציפה של 58 קילוואט. בייצור סדרתי מתכננת ההמראה החשמלית לייצר הרבה יותר כוח. מומנט האבטיפוס הוא 300 ננומטר.

מתיחת הכוח החשמלית ממירה זרם ישר מהסוללות של eActros LongHaul לזרם חילופין באמצעות מהפך המחובר לחלק האחורי של תא הנהג. מנוע חשמלי נוסף מניע את המשאבה, המספק כוח הידראולי להפעלת הקרוואן.

הקומפקטיות של המערכת מאפשרת להפעיל את ה-eActros LongHaul עם נגרר סטנדרטי – יתרון גדול לחברות הובלה המשתמשות ברכב למגוון רחב של יישומים.

ל-eActros LongHaul, הייצור הסדרתי, יהיה טווח של כ-500 קילומטרים בטעינת סוללה אחת, והוא יהיה מסוגל לטעון מגה וואט. הסוללות המשמשות ב-eActros LongHaul משתמשות בטכנולוגיית תאי ליתיום-ברזל פוספט (LFP). אלה מאופיינים, מעל הכל, בחיי שירות ארוכים ובאנרגיה שמישה יותר. ניתן להטעין את הסוללות של הייצור eActros LongHaul מ-20 עד 80% בהרבה פחות מ-30 דקות בתחנת טעינה בהספק של כ-מגה וואט אחד.

אבות הטיפוס הראשונים כבר עוברים בדיקות אינטנסיביות וה- eActros LongHaul ייבדק על כבישים ציבוריים השנה. בשנה הקרובה יימסרו אבות-טיפוס לייצור קרוב לסדרה ללקוחות לצורך בדיקה. מהנדסי פיתוח במרצדס-בנץ משאיות מתכננים את ה-eActros LongHaul כדי לעמוד באותן דרישות עמידות של הרכב והרכיבים כמו Actros קונבנציונלי כבד למרחקים ארוכים. כלומר 1.2 מיליון קילומטרים בעשר שנות פעילות. הרכב מתוכנן להיות מוכן לייצור סדרתי בשנת 2024.

22DT193_034 גדול

משאית אתר בנייה מחושמלת Arocs בתור “אבטיפוס סוללה-חשמלית Arocs”. ה-Arocs היא משאית אתר הבנייה החזקה והעמידה במיוחד מבית Mercedes-Benz Trucks המיועדת לעבודות קשות. בעתיד הוא יהיה זמין גם כרכב סוללה חשמלי.

בשלב ראשון, זה ייושם באמצעות שיתוף פעולה בין מרצדס-בנץ משאיות וקבוצת פול. החברה שבסיסה בפסאו, גרמניה, מחשמלת את המשאית שסיפקה מרצדס-בנץ משאיות ממפעל המשאיות שלה Wörth עם רכבת הנעה חשמלית.

פול בחר בפתרון מנוע מרכזי מחושמל. בדרך זו, ניתן להשתמש בצירים הפלנטריים המנוסים של ה-Arocs כדי להמשיך ולהציע את מרווח הקרקע והניידות בשטח הנדרשים לשימוש באתר הבנייה.

אב הטיפוס של ה-“Battery-Electric Arocs” המוצג בבאומה במינכן מצויד במרכב מיקסר משאית חשמלי מבית LIEBHERR-Mischtechnik, השואב את האנרגיה שלו מהסוללות של Arocs באמצעות ממכת חשמל ובעל קיבולת מדורגת של תשעה מטרים מעוקבים.

קבוצת פול מציינת תפוקה רציפה של יותר מ-300 קילוואט ותפוקה שיא של יותר מ-400 קילוואט עבור הרכבת ההנעה החשמלית של הרכב. ניתן להגדיר את ה-Battery-Electric Arocs עם שש או שבע ערכות סוללות, כל אחת עם 60 קילוואט אנרגיה שמיש. לדברי פול, טווחים של הרבה יותר מ-200 קילומטרים אפשריים.

ל-Battery-Electric Arocs יש מערכת חשמלית מוגנת עתידית של 800 וולט, ולפי קבוצת פול, ניתן לטעון מ-20 עד 80% בתחנת טעינה של 150 קילוואט תוך כ-1.5 שעות עם שש ערכות סוללות.

בסדרה הקטנה מסוף 2023, תצורות זמינות בצורה גמישה כ-4 ו-3 סרנים עבור מערבלי משאיות LIEBHERR, יישומי משטח שטוח והנפה. פול יטפל בעיקר במכירות וכן בכל השירות והתחזוקה של המשאיות.

בנוסף למשאיות חשמליות, מרצדס בנץ משאיות מציגה בבאומה גם משאיות נבחרות מונעות דיזל עבור יישומי אתרי בנייה. הבהרה כוללים את Actros L Edition 3 ודגמי Arocs שונים עם מרכבים ממספר שותפים, Atego עם מטה תלת כיווני ו-Unimog.

מנוע ה-OM 471 מהדור השלישי, עם חיסכון בדלק של עד ארבעה אחוזים, זמין עבור כל דגמי Actros ו-Arocs מאז אוקטובר 2022. מנוע זה מאופיין במספר רב של חידושים טכניים המכוונים באופן עקבי להפחתת העלות הכוללת של בעלות (TCO) לגבי נהיגה חסכונית בדלק, מופחת CO2 פליטות, עלויות תפעול נמוכות יותר ותשואות גבוהות יותר.

לדינמיקת נהיגה טובה עוד יותר, מרצדס-בנץ משאיות פיתחה עוד יותר את מערכת ההנעה כולה. בקרת ההילוכים האוטומטית החדשה PowerShift Advanced מאפשרת התנעות והאצה מהירות יותר ובו זמנית חלקות יותר במצבים רבים, הודות לבחירת ההילוכים המדויקת. PowerShift Advanced יהיה זמין עבור כל גרסאות המנוע במשאיות מרצדס בנץ החל מאפריל 2023.

Leave a Comment