מותג ה-Electrical EQ של מרצדס הפך מאפס רכבים חשמליים לחמישה בשנה

מרצדס-בנץ לא הציגה אפילו מכונית חשמלית אחת לפני קצת יותר משנה. החל מיום שני יש לה כעת חמישה כולל מכונית סדאן חשמלית בינונית וגדולה ב-EQE וב-EQS, רכב שטח בינוני וגדול ב-EQE SUV ו-EQS SUV ו-SUV קומפקטי ב-EQB SUV. זה נראה כמו תפנית מהירה, אבל כשהחברה מבטיחה לבנות רק פלטפורמות חשמליות חדשות עד 2025 ולמכור רק רכבים חשמליים עד 2030, זה רק צעד הכרחי בכיוון הנכון.

“החלפת ה-EV תופסת תאוצה – במיוחד בסגמנט היוקרה, אליו שייכת מרצדס בנץ. נקודת המפנה הולכת ומתקרבת ואנחנו נהיה מוכנים כשהשווקים יעברו לחשמל בלבד עד סוף העשור הזה”, אמרה אולה קלניוס. , מנכ”ל דיימלר AG ומרצדס-בנץ AG בהודעה לעיתונות. “הצעד הזה מסמן מימוש עמוק של הבירה. אני משוכנע שנצליח בעידן החדש והמרגש הזה”.

אפשר להתבלבל בנוגע למה מרצדס התחילה עם מכונית סדאן בת שש ספרות במקום בגוף הקרוסאובר/שטח השטח הפופולרי. החברה הסבירה שהיא רוצה שהרכב החשמלי הראשון שלה יהיה על פלטפורמה ייעודית (בניגוד לפלטפורמת ה-EQBs ששונתה) וציינה שעבור נהגי מרצדס רבים, ה-EQS הוא ככל הנראה ה-EV הראשון שלהם. זה רוצה לפוצץ אותם. ועכשיו לרכב הנמכר ביותר שלה, רכב השטח GLE, יש מקבילה מחושמלת.

מרצדס ערכה אירוע עיתונאי כדי לדגום את כל כלי הרכב החשמליים החדשים שלה באירוע בקולורדו בספטמבר.

1 של 8

רכב שטח מרצדס EQE 2023

החבר החדש ביותר במשפחת ה-EQ (כל רכבי ה-EV של מרצדס ילבשו את הכינוי EQ) הוא רכב השטח EQE. ה-EQE החדש הוא בערך באותו אורך ורוחב כמו מרצדס GLE המונעת בנזין, אבל הוא קצת יותר קצר בגובהו. יש לו רק קצת פחות מקום להטענה הן עם המושבים למעלה והן עם קיפול.

רכב השטח EQE 2023, המוצע למכירה במרץ של השנה הבאה, זמין עם הנעה לכל הגלגלים וטווח נסיעה חשמלי משוער של 342 מיילים. הוא יכול להיטען בין 10 ל-80 אחוזים תוך כ-32 דקות במטען מהיר. קונים מסתכלים על 9.5 שעות על Wallbox ביתי.

המנוע הקדמי החשמלי, אחד מהשניים, ניתן לניתוק לנסיעה יעילה יותר בתנאי דרך קלים. הוא כולל שלוש רמות של נטייה והתחדשות, כולל מצב נהיגה מלא עם דוושה אחת, כאשר המכונית נעצרת אם דוושת הגז מורמת. לרכב השטח ה-EQE יש גם מצבי נסיעה לאקו, נוחות, ספורט ואינדיווידואל.

רכב השטח הסטנדרטי EQE 350+ מספק מומנט של 288 כוחות סוס (כ”ס) ו-417 פאונד רגל (lb-ft) לגלגלים האחוריים. ה-350 4Matic מוסיפה הנעה לכל הגלגלים ומגדילה את המומנט ל-564 פאונד-רגל. רכב השטח EQE 500 4Matic מפיק 536 כ”ס ומומנט של 633 קג”מ. גרסת AMG תגיע בהמשך עם 677 כוחות סוס בסך הכל.

רכב שטח מרצדס EQE 2023
מרצדס EQE SUV 2023 מציע את Hyperscreen בגודל 56 אינץ’.
Mercedes-Benz Group AG

תא הנוסעים שקט והמושבים המחוממים, מאווררים ומצופים עור נוחים ומתכווננים לכל מבנה גוף. ה-Hyperscreen האופציונלי בגודל 56 אינץ’ משתרע על פני לוח המחוונים ותאורות סביבה הניתנות להתאמה אישית מאירות את חלל הנוסעים. פקדי עוצמת הקול והמצב נמצאים על משענת היד ויש עוד על ההגה. רוב הפקדים הם דרך מסך המגע, שהוא בהיר ובחדות גבוהה.

על הכביש מרצדס EQE 350 4Matic SUV מהיר מיד מהתחלה בעמידה עם כל המומנט זמין מעצירה. תמרוני מעבר קלים באותה מידה במהירויות כביש מהיר ומחוצה לה. נהיגה עם דוושה אחת גם חוסכת את הבלמים וגם משחזרת אנרגיה. הוא מתאושש פחות כשהמכונית גולשת.

ה-EQE מתמודד טוב יותר מרכב שטח ממוצע בשל חלוקת המשקל עם הסוללות על הרצפה וההגה מתאמץ בינוני בנהיגה. היגוי בציר האחורי הוא אופציונלי, מה שמקל על סיבובי חניות צפופים.

מערכות סיוע סטנדרטיות לנהיגה כוללות סיוע בלימה אקטיבי, סיוע בנקודה עיוורת, סיוע אקטיבי לשמירה על נתיב, וחבילת סיוע לחנייה עם מערכת תצוגה היקפית. המצב והפעילות של מערכות הסיוע לנהיגה מוצגים בתצוגת הנהג.

התמחור לא פורסם, אבל רכב השטח EQE 2023 יתחרה מול BMW iX, Audi e-tron ו-Polestar 3 החדש, שנעים בין 70,000 ל-85,000 דולר.

מרצדס EQE סדאן 2023
מרצדס EQE 350 סדאן 2023 מגיעה לסוחרים כעת וההנעה לכל הגלגלים EQE 500 4Matic תצא למכירה מאוחר יותר.
Mercedes-Benz Group AG

מרצדס EQE סדאן 2023

ה-EQE סדאן בגודל בינוני מגיע רק בדיפון אחד בשם EQE 350 והוא כולל הנעה אחורית, 288 כוחות סוס ומומנט של 391 ק”ג. יש לו טווח של 660 קילומטרים במחזור המבחן האירופי. זה ממיר ל-410 מיילים בטעינה. עם זאת, מבחן ה-WLTP הזה פחות קשה מה-EPAs, אז צפו לטווח באמצע שנות ה-300. הוא יכול להיטען בין 10 ל-80 אחוז ב-32 דקות, אבל ייקח יותר מ-9 שעות בבית.

ה-EQE 350 סדאן מגיע לסוחרים כעת וההנעה לכל הגלגלים EQE 500 4Matic תצא למכירה מאוחר יותר. היגוי בגלגלים האחוריים הוא אופציונלי, כמו גם דלתות סגירה אוטומטית ומערכת המידע והבידור Hyperscreen.

ה-EQS Sedan הוא בערך בגודל של מרצדס בנץ CLS, או טויוטה אבלון, אבל קצת יותר צר. העיצוב פשוט יותר מרוב מתחריו עם קו אופי אחד בלבד בחלק התחתון של הצדדים ולחיצה אחת על הדלתות והפגושים שמעל. כמו הסדאן EQS הגדולה יותר, העיצוב שלה עוצב כדי לרמות את הרוח.

בכביש המהיר, הבלמים אכן מציגים את תחושת ההתחדשות הספוגית יותר שפוקדת חלק מהיברידיות וכלי רכב חשמליים. עם זאת, באמצעות פונקציית הנהיגה עם דוושה אחת, הבעלים לא יצטרכו להשתמש בדוושה זו לעתים קרובות מאוד. ה-EQE שקט להפליא, וזה אפילו יותר מרשים בהתחשב שליצרן אין רעשי מנוע להתחבא מאחוריו.

תא הנוסעים מרגיש שספרטני חשב שהוא עמוס בטכנולוגיה. לבודק לא היה את ה-Hyperscreen, אבל כן היה לו את הניווט המוגבר שמציג חיצים צפים להפעלת התצוגה הקדמית, שלוקח קצת להתרגל. אין ידיות או חוגים, כך שהנהגים יצטרכו להשתמש בפקדי הגלגלים או במסך המגע.

1 מתוך 6

מרצדס EQS SUV 2023

רכב השטח EQS קצר ב-4 אינץ’ מהאף אל זנב וצר ב-3 אינצ’ים מרכב השטח של מרצדס GLS בגודל מלא, המונע בבנזין, אבל כמו הסדאן הוא מרגיש מסיבי מבפנים. המושבים והאלקטרוניקה דומים, כולל ה-Hyperscreen. דגמי הבסיס מגיעים עם תצוגת מסך מגע מרכזית בגודל 12.8 אינץ’ הנפתלת בפריסה לאורך ממשענת היד ומהקונסולה המרכזית. מסך מידע דיגיטלי בגודל 12.3 אינץ’ הוא סטנדרטי.

לרכב השטח EQS יש 7 רגל מעוקב של מטען עם כל שלוש השורות במקום. מרצדס GLS, לעיון, מגיע עם 17.4 רגל מעוקב. ברכב השטח EQS דו-שורתי לחמישה נוסעים, נפח ההטענה הוא 31 רגל מעוקב. שתי השורות מתפצלות ומתקפלות למטען ארוך יותר.

בידור במושב האחורי זמין עם מסכי מגע בחלק האחורי של המושבים הקדמיים. החלק המרכזי של השורה השנייה מתקפל גם הוא וכולל מסך מגע סטנדרטי לנוסעים מאחור כדי להתאים את הרדיו, האקלים והניווט.

מרצדס EQS 580 4Matic מספקת 536 כ”ס ומומנט של 633 קג”מ עם הנעה לכל הגלגלים. ה-EQS 450+ הוא הנעה אחורית ומפיק 355 כ”ס ממנוע בודד. ל-EQS 450 טווח של 305 מייל, ל-EQS 580 4Matic עובר 285 מייל בטעינה. לוקח 12.5 שעות להיטען בבית ו-31 דקות להגיע ל-80 אחוז במטען מהיר DC.

ה-EQS 580 מגיע כסטנדרט עם מתלי אוויר מתכווננים ומצב נהיגה בשטח. בין ההיגוי האחורי למספר מצלמות, רכב השטח הגדול הזה זריז מעל לכלוך וסלעים. הוא יכול לטפס על סלעים חלקלקים והמצלמות מתאימות מהירות. כשנוסעים לאט נהגים מקבלים את התצוגה “מכסה מנוע בלתי נראה”, המראה היכן הצמיגים ממוקמים. במהירויות גבוהות יותר הוא מציג מצלמה קדמית.

מרצדס EQS 450 SUV 2023 מתחיל ב-$104,000. הנעה לכל הגלגלים מוסיפה 3,000 דולר למחיר. רכב השטח EQS 580 מתחיל ב-$125,950. המותג מכנה את הטסלה מודל X ו-BMW iX החשמליים כמתחרים, שמתחילים ב-120,000 דולר וכ-85,000 דולר בהתאמה.

1 מתוך 9

מרצדס EQS סדאן 2023

מעבר מה-EV האחרון של מרצדס לראשון שלו, EQS Sedan משתמש באותה פלטפורמה חדשה כמו EQE ו-EQE SUV. הוא יכול לטעון 10 עד 80 אחוזים תוך 31 דקות בלבד עם מטען מהיר DC והטווח מדורג ב-350 מיילים עבור הדגם הבסיסי. הוא מגיע בשני עיטורים: EQS 450+ ו-EQS 580 4Matic, עם הנעה אחורית ולכל גלגלים וזמינה גם גרסת AMG.

ה-EQS 450 מספק 328 כ”ס ו-417 קג”מ ואילו ל-EQS 580 יש 516 כ”ס ו-631 קג”מ. בדומה לרכב השטח EQE, גרסת ה-AMG תנחת עם 649 כ”ס או 751 כ”ס עם חבילת AMG Dynamic Plus.

כמו גם ה-EQE SUV, ה-EQS Sedan זמין עם Hyperscreen בגודל 56 אינץ’ של החברה הכולל אזור צפייה ובקרות הן לנהג והן לנוסע. הוא מוקף באור הסביבה ופועל דרך אותם גלגלי הגה, משענת יד ומגע כמו רכב השטח. עיטורי העץ והעור ללא רבב, וגם המושבים הקדמיים והאחוריים מרגישים מעורפלים.

המסך הענק הזה משקף את השמש בשעות שונות של היום, אבל הוא בהיר מספיק כדי למצוא בקלות סמלים חשובים ולחטט בהם. הוא גם מגיב מהר ללא טעינה רבה ותכונות חשובות נמצאות במרחק של לא יותר משתי לחיצות.

ה-EQS סדאן מרגיש כבד על הכביש, אבל נטוע, אפילו על מדרכה חלקה. הבלמים קשיחים יותר מה-EQE אבל עם נהיגה בדוושה אחת הבעלים לא ישתמש בהם הרבה. התאוצה מהירה באכזריות גם ב-580 וגם בגרסת AMG. הוא שקט כמו מרצדס בנץ S קלאס מסורתי והנסיעה חלקה להפליא עם מתלי אוויר אדפטיביים והיגוי קל. יש לו גם היגוי אחורי, כך שניתן להסתובב בכביש צר ללא בעיה.

ל-EQS סדאן, ובמיוחד ל-EQS AMG, יש את טסלה דגם S משובץ על הכוונת. שניהם במבצע עכשיו עם מחיר בסיס של $102,310.

1 של 5

מרצדס EQB SUV 2022

מרצדס EQB SUV הוא היחיד מחמשת מרצדס EV שמשתמש בפלטפורמה שונה מרכב בעל מנוע מסורתי ב-GLB. הוא מגיע כסטנדרט עם הנעה לכל הגלגלים ובשתי תצורות, EQB 300 4Matic ו-EQB 350 4Matic. ה-EQB 300 מפיק 225 כוחות סוס בעוד ה-EQB 350 נוחת עם 288 כ”ס.

לרכבי השטח של EQB יש טווח של 260 מיילים במחזור המבחן האירופי, אשר יומר לכ-220 מיילים עבור מבחן ה-EPA. זה יכול להיטען בקופסת קיר ביתית תוך 11 שעות ו-15 דקות. במטען מהיר DC לוקח רק 32 דקות לעבור מ-10 ל-80 אחוזים. ניתן לקבל את ה-EQB בתצורות של חמישה או שבעה נוסעים.

רכב השטח EQB אינו מציע את מסך ההיפר-מסך בגודל 56 אינץ’, מכיוון שהוא בארכיטקטורה הישנה, ​​אך יש לו אשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 10.25 אינץ’ ותצוגת מידע בידור עם מסך מגע בגודל 10.25 אינץ’ עם Apple CarPlay ו-Android Auto חוטיים.

רכב השטח EQB 2022 אכן מוצא את עצמו בקטגוריית הקרוסאוברים הקטן-בינוניים הפופולרית מאוד. עם המנועים הקטנים יותר הוא איטי יותר מרכבי השטח והסדאן הגדולים, אבל לא כל כך מעצבן. הבלמים ספוגיים ול-EQB אין נהיגה עם דוושה אחת ולכן הנהגים יצטרכו להשתמש בהם. החלק הראשון של מהלך הבלם מחזיר אנרגיה, כאשר דוחפים חזק יותר הבלמים המכניים מוסיפים כוח עצירה.

רכב השטח EQB נמכר כעת החל מ-$55,000 וסופר את הטסלה דגם Y (65,990$), אודי Q4 e-tron (48,800$) ופולקסווגן ID.4 (37,495$) כמתחרים.

Leave a Comment