לטויוטה פריוס החדשה יש חיזוק כוח עצום ויעילות דלק טובה עוד יותר



CNN

טויוטה חשפה ביום רביעי גרסה חדשה לגמרי של מכונית הפריוס ההיברידית המפורסמת שלה, רגע לפני תערוכת הרכב בלוס אנג’לס. הוא נמוך יותר, ארוך יותר ומלוטש יותר למראה, עם רק פחות מ-10% שיפור ביעילות הדלק המפורסמת של הדגם. רווחים גדולים יותר מגיעים במונחים של כוח וביצועים.

הפריוס ההיברידית, המייצרת חשמל כדי להטעין את הסוללות שלה בזמן שהיא נוהגת, תפיק עד 196 כוחות סוס, 62% יותר מ-121 כוחות סוס שיא של הדגם הנוכחי. הוא גם יצליח להשיג כ-57 מיילים לליטר בנזין, על פי הערכות טויוטה, לעומת 56 קמ”ג בשנת הדגם 2022 פריוס אקו L.

כמו בפריוס הנוכחית, הגרסה החדשה תהיה זמינה עם הנעה לכל הגלגלים עם מנוע חשמלי נפרד המניע את הגלגלים האחוריים.

טויוטה חשפה גם גרסה חדשה של ה-Plug-in ההיברידית Prius Prime. ה-Prime משתמש בסוללות חזקות יותר שמעבר לטעינתן על ידי המכונית עצמה, ניתן להטעין אותן גם באמצעות תקע. כשהסוללות שלו טעונות במלואן, הפריוס פריים החדש ירחיק לפחות ב-50% מבלי לשרוף שום בנזין כפי שעושה הפריוס פריים של היום, לפי טויוטה. זה אומר שהוא אמור להיות מסוגל לנהיגה חשמלית בלבד ל-37.5 מיילים או יותר – לעומת 25 בדגם הפריוס פריים של היום – ולאחר מכן הוא יפעל כמעבר היבריד סטנדרטי בין גז לחשמל. זה יהיה מסוגל להפיק עד 220 כוחות סוס, 100 כוחות סוס יותר מהפריוס פריים של היום.

הפריוס החדשה נמוכה וקצת ארוכה יותר מהגרסה הנוכחית.

קו הגג נמוך בשני סנטימטרים מהדגם הנוכחי והמכונית רחבה יותר בסנטימטר. דגמי Prius XLE היקרים יותר מקבלים גלגלי 19 אינץ’ גדולים יותר למראה נוצץ יותר. בפנים, לפריוס החדשה יש מסך מד מול הנהג, כמו ברוב המכוניות, ולא באמצע לוח המחוונים כמו בדגמי פריוס בעבר. יש גם מסך מגע מרכזי גדול.

הכוח הנוסף מגיע מסוללות ליתיום-יון חדשות וכן מנוע גז קצת יותר גדול. מארז הסוללות החדש קטן וקליל יותר מאלה שהיו בשימוש בעבר, אך עדיין חזק יותר, לפי טויוטה.

כשהיא הגיעה לראשונה לארצות הברית כדגם 2001, הפריוס – השם הוא לטיני ל”ללכת לפני” – עזרה להכיר לאמריקה את הרעיון של נהיגה היברידית חסכונית בדלק. הרעיון הבסיסי הוא שניתן להניע את המכונית על ידי מנועים חשמליים לפעמים, במיוחד במהירויות נמוכות יותר או כאשר אין צורך בהספק גבוה, מה שמאפשר להשתמש במנוע הגז בצורה יעילה ככל האפשר.

לפריוס החדשה יש פנים קונבנציונלי יותר למראה עם מדדים מול הנהג במקום באמצע לוח המחוונים.

הפריוס 2001 קיבלה 41 מיילים לליטר בשילוב עם תקני דירוג EPA מודרניים. (זה היה מדורג ב-48 מייל לליטר כשיצא, אבל ה-EPA השתמש במערכת דירוג סלחנית יותר באותה תקופה.) עם מנוע הגז והמנוע החשמלי שלו, הוא הצליח רק 70 כוחות סוס. גם כוח הסוס וגם היעילות השתפרו במהלך ארבעת הדורות הבאים של המכונית. הונדה אינסייט ההיברידית הייתה זמינה באמריקה שנה לפני הפריוס וקיבלה צריכת דלק טובה יותר משמעותית, אך הפריוס הייתה מכונית פופולרית ופרקטית יותר, והיא הפכה לנושאת התקן להיברידיות.

בכירי טויוטה התעקשו שמכוניות היברידיות, שהן פחות יקרות וקל יותר להחזיק מאשר מכוניות חשמליות לחלוטין, מספקות הזדמנות טובה יותר מאשר רכבי רכב חשמליים להפחית את פליטת פליטות הרכב העולמיות. כמעט כל רכב בהרכב של טויוטה זמין כעת עם כוח היברידי. קיימות גרסאות היברידיות לרכבי השטח של קורולה וקאמרי, היילנדר ו-Rav4. אפילו טנדר הטונדרה הענק ורכב השטח סקויה זמינים כהיברידיים, והמיניוואן סיינה נמכר בארה”ב רק כהיברידית.

בעוד טויוטה הציגה יותר דגמים היברידיים, מכירות פריוס הפכו מייצגות של 9.5% מהמכירות של טויוטה בארה”ב לפני עשר שנים ל-1.4% בלבד כעת, על פי נתוני Edmunds.com.

טויוטה חשפה גם קונספט של רכב שטח חשמלי.

טויוטה נתפסה כפיגור במכוניות חשמליות לחלוטין. יצרנית הרכב הציגה רק לאחרונה את הרכב החשמלי המלא הראשון שלה, הרבה אחרי שאחרים כמו GM, פורד וקבוצת פולקסווגן הציעו אותם. רכב השטח החשמלי טויוטה BZ4X פותח בשיתוף סובארו המוכרת דגם כמעט זהה. עם זאת, זמן קצר לאחר תחילת מכירתו, ה-BZ4X נאלץ להיפטר מהשוק בגלל חששות בטיחות. נמצא שהגלגלים יכולים להשתחרר ואף ליפול. בעיה זו תוקנה כעת לאחר חודשים של חקירה כדי למצוא את הסיבות השורשיות. רויטרס דיווחה כי טויוטה שוקלת כעת מחדש את אסטרטגיית ה-EV שלה.

לצד הפריוס חשפה טויוטה גם את קונספט ה-SUV הקומפקטי של טויוטה BZ. טויוטה אמרה שהיא מתכננת להציע יום אחד 30 כלי רכב חשמליים גרידא שונים ולהיות פחמן ניטרלי עד 2050 עם שילוב של דגמי חשמלי ו”דלק חלופי”.

.

Leave a Comment