כמה מרוויחה טסלה לכל מכונית?

טייק אווי מפתח

  • אילון מאסק מאמין שטסלה יכולה להפוך לחברה גדולה יותר מאפל יום אחד במונחים של שווי שוק, מכיוון שהוא חושב שאנשים יתרחקו לחלוטין ממכוניות בנזין.
  • לטסלה הייתה רווח נקי של 3.3 מיליארד דולר ברבעון האחרון, עם הכנסות שיא של 21.45 מיליארד דולר.
  • עדיין יש הרבה אי ודאות לגבי עתיד הרכבים החשמליים מכיוון שהחששות לגבי מיתון עולמי גדלות מדי יום.

מסיבות שונות, אילון מאסק וטסלה ממשיכים להיות בכל החדשות. טסלה דיווחה על הרווחים שלה ברבעון השלישי של 2022, ולמרות תקופת הכנסות נוספת של שיא, המניה ירדה כשהחברה החמיצה מעט את ציפיות האנליסטים. ההכנסות של 21.45 מיליארד דולר ברבעון יוחסו בעיקר ל-18.69 מיליארד דולר שנגרפו ממכירות רכב.

למרות שטסלה יותר מהכפילה את הרווח הנקי שלה של 1.62 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד, עם רווח נקי של 3.29 מיליארד דולר ברבעון, החברה התמודדה לאחרונה עם בעיות עם עליית העלות של חומרי גלם ואתגרים עם הגברת רמות הייצור בגרמניה ובטקסס.

אנחנו הולכים להסתכל על דוח הרווחים האחרון של טסלה כדי לראות איך החברה מתפקדת מבחינה פיננסית.

דו”ח רווחי טסלה

טסלה הודיעה על תוצאות הרווחים שלה לרבעון השלישי ב-19 באוקטובר 2022. ההכנסות ברבעון היו 21.45 מיליארד דולר. הרווח הנקי עמד על 3.3 מיליארד דולר.

כך מתחלקות ההכנסות של טסלה:

  • מכירות רכב: 17.785 מיליארד דולר.
  • זיכויים רגולטוריים לרכב: 286 מיליון דולר.
  • ליסינג רכב: 621 מיליון דולר.

סך ההכנסות ממכוניות עמדו על 18.69 מיליארד דולר ברבעון השלישי, עלייה של 55% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד.

מהן ההוצאות להכנסות ממכירות רכב?

  • מכירות הרכב היו הוצאות של 13.099 מיליארד דולר.
  • ליסינג רכב היו הוצאות של 381 מיליון דולר.

לתחום הרכב היו הוצאות כוללות של 13.48 מיליארד דולר.

הזיכויים הרגולטוריים כבר לא מחזקים את רווחי החברה. הזיכויים היו כ-1.5% מסך הכנסות הרכב ברבעון זה.

איך נראו זרמי ההכנסות האחרים של טסלה ברבעון?

  • ייצור ואגירת אנרגיה: 1.12 מיליארד דולר.
  • שירותים ואחרים: 1.65 מיליארד דולר.

בסעיף הבא זה, נפרק את זרמי ההכנסה השונים של טסלה.

איך טסלה מרוויחה כסף?

לטסלה יש מגוון אפיקי הכנסה, והחברה היא לא רק יצרנית רכב. הנה איך טסלה מרוויחה כסף.

מכירת רכב וליסינג

טסלה ראתה גידול במכירות העולמיות למרות התמודדות עם צווארי בקבוק לוגיסטיים. טסלה סיפקה יותר מ-343,000 רכבי EV ברבעון השלישי, מספר שיא שהיה עלייה של יותר מ-40% משנה לשנה. עם רווחי רכב של 27.9%, זה ממשיך להיות זרם ההכנסות העיקרי של טסלה.

מכירת זיכויים רגולטוריים

אמנם זה רשום תחת סעיף הרכב, אבל זה זרם הכנסות נפרד שעזר לחברה להיות רווחית בעבר. כדי להפחית את פליטת הפחמן ברחבי העולם, ממשלות יצרו תמריצים בצורה של זיכויים ליצרני רכב לפתח רכבים חשמליים. מכיוון שטסלה מייצרת רק מכוניות חשמליות, הם מקבלים את הקרדיטים האלה בחינם. לאחר מכן הם יכולים להסתובב ולמכור את הזיכויים הרגולטוריים הללו ליצרניות רכב אחרות שלא עומדות בדרישות לרווח של 100%.

ייצור ואחסון אנרגיה

מגזר זה הכניס 1.12 מיליארד דולר ברבעון. חטיבה זו מתמקדת במכירת סוללות גיבוי למגורים, למסחר ולשימוש בשירותים, והם גם מתקינים גגות סולאריים. טסלה דיווחה כי אחסון האנרגיה גדל ב-62% משנה לשנה. החברה מציעה סוללות ביתיות של Powerwall ו-Megapacks בקנה מידה שירות. מגזר זה כולל מכירות והשכרה לייצור ואחסון אנרגיה, כאשר החברה ממשיכה להתרחב לניהול אנרגיה.

שירותים ואחרים

מגזר זה כולל את העמלות שלקוחות משלמים עבור טעינת מכוניותיהם בתחנות הטעינה העל של טסלה, מכירת סחורה של טסלה ותיקונים לרכבים שאינם באחריות. החברה סיימה את הרבעון עם 728 חנויות ומקומות שירות, ו-4,283 תחנות Supercharger.

כמה מרוויחה טסלה לכל מכונית?

בדקנו דוחות מכירות ומשלוח רכבים כדי לראות מהם הנתונים של החברה. מכיוון שהחברה לא חושפת את המספרים המדויקים לכל רכב, אנו עורכים חישובים משלנו.

טסלה מסרה ברבעון 343,830 כלי רכב ויוצרו 365,923 רכבים. מכיוון שמכירות הרכב ברבעון עמדו על 17.785 מיליארד דולר, המחיר הממוצע של רכב שנמסר לפני מסים היה בערך 51,726 דולר.

מכיוון שהמשלוחים הם נתוני המכירות הקרובים ביותר שטסלה נותנת, הם ההימור הטוב ביותר שלנו בניסיון לגלות כמה החברה מרוויחה לכל מכונית. כמו כן, עלינו לציין שזהו רק מספר גס שכן ישנם גורמים רבים אחרים המעורבים מאחר שהחברה ייצרה יותר רכבים ממה שמסרה ברבעון.

מה הלאה עבור טסלה?

המנכ”ל השנוי במחלוקת חזה באומץ שטסלה עשויה להיות שווה יותר מאפל יום אחד. רק הזמן יגיד אם התחזית הזו תתממש, אבל ראוי לציין שאפל שווה כיום מעל 2 טריליון דולר על סמך שווי השוק.

מומחים רבים סבורים שמאסק מבטיח יותר מדי לאחרונה בין הצהרת שווי השוק הזו לבין הרובוט האנושי שלא סיפק בדיוק. עם זאת, אנחנו לא יכולים להכחיש שטסלה הפכה להרבה יותר מיצרנית רכב מכיוון שהחברה ידועה כיום באחסון אנרגיה, חדשנות בבינה מלאכותית ואפילו פאנלים סולאריים.

הנה כמה מהגורמים החשובים ביותר שיש לקחת בחשבון לגבי מניית טסלה בעתיד הקרוב:

חששות המיתון ממשיכים להשפיע על כולם.

אנחנו לא יכולים לכתוב על שום מניה בלי לדון בחששות הכלכליים העולמיים של מיתון. מכיוון שהפד ממשיך במסע העלאת הריבית האגרסיבי ביותר מזה עשרות שנים, יש חששות שהמאבק הזה נגד האינפלציה הגואה עלול להטות אותנו למיתון. למרות שמאסק טען כי טסלה עמידה במיתון, קשה לדעת כיצד הוצאות הצרכנים ישתנו בכל הנוגע לרכישת רכבים במהלך מיתון. יש הבדל גדול בין עמיד במיתון לבין עמיד במיתון, מכיוון שצרכנים נוטים להתמקד בחיסכון בכסף במהלך מיתון.

טסלה מאמינה שהעולם הופך לחשמל

מאסק הזכיר בשיחת הרווחים שהוא מרגיש שהעולם מתחשק וחזה שאנשים לא יקנו רכבי בנזין בעתיד. למרות שזה הוגן לומר שהעולם מנסה להפוך לירוק יותר, אין ראיות חותכות המצביעות על כך שאנשים הולכים לרכוש רק EV. יש עדיין חששות לגבי העלויות של EVs ואתגרי אימוץ המונים עם טעינה.

משאית חצי טסלה

טסלה הצהירה שהיא רוצה לייצר עד 50,000 משאיות חשמליות מדי שנה עד שנת 2024. זה יגדיל את ההכנסות של החברה מכיוון שזה אומר היצע מוצר נוסף. המשאית למחצה הזו היא עוד אחד מהמוצרים העיקריים שהוקניטו יחד עם כלי הרכב המונעים בעצמם לחלוטין שטסלה מקדמת אותו כבר שנים.

מחלוקת הטוויטר של אילון מאסק

בעוד שרכישת טוויטר של מאסק לא משפיעה ישירות על טסלה, יש חששות לגבי כמה מניית טסלה מאסק היה צריך למכור כדי לבצע את הרכישה ועד כמה ההתמקדות שלו תלך ותהיה מדוללת אם הוא היה לוקח על חברה אחרת.

מניית טסלה ירדו בהתבסס על ירידות מחירים בסין

ביום שני בבוקר, מניות טסלה החלו לרדת כשחדשות שהחברה הורידה את מחירי המכוניות שלה בסין. המניות ירדו ב-7% בשלב מסוים כשהשוק הגיב בשלילה לחדשות הללו. השוק הסיני התמודד עם אתגרים רבים מכיוון שהמדינה המשיכה לאכוף מדיניות נוקשה של COVID-19 שהשפיעה על המכירות הקמעונאיות. חלקם חוששים שגם המדינה עלולה לעלות למיתון.

המניה סגרה את השבוע במחיר של 228.52 דולר, עלייה של 11.07% לשבוע. במבט לאחור, קשה להתווכח עם הביצועים האלה.

איך כדאי להשקיע?

בעוד טסלה מתגאה בכך שלמפעלי החברה היה שיא ייצור כלי רכב ברבעון, יש עדיין אתגרים לוגיסטיים וחששות לגבי עליית עלויות החומר. למרות שרבים מרגישים שכלי רכב חשמליים הם הנסיעה של העתיד, עדיין יש הרבה סיכונים הכרוכים בהשקעה בטסלה או בכל מניה אחרת בתחום הזה. אם אתה מחפש להשקיע את הכסף שלך, אתה רוצה לדעת למה אתה נכנס.

דרך נוספת להרוויח כסף מטסלה ומחידושים בבינה מלאכותית היא להשקיע באחת מערכות ההשקעות המופעלות על ידי בינה מלאכותית שלנו. הבינה המלאכותית שלנו מחפשת בשווקים את ההשקעות הטובות ביותר עבור כל מיני סובלנות סיכונים ומצבים כלכליים.

הורד את Q.ai היום לגישה לאסטרטגיות השקעה מבוססות בינה מלאכותית. כאשר אתה מפקיד $100, נוסיף $100 נוספים לחשבונך.

.

Leave a Comment