כל הלילה של מאסק בטוויטר מעלים דאגה למשקיעי טסלה

סן פרנסיסקו, 15 בנובמבר (רויטרס) – בשנת 2018, אילון מאסק עבד כל הלילה וישן במפעלים של Tesla Inc (TSLA.O) בקליפורניה ובנבדה, כשהחברה נאבקה להגביר את הייצור של הדגם 3.

ביום שני, מאסק אמר שהוא עבד כל הלילה במטה טוויטר בסן פרנסיסקו וימשיך “לעבוד ולישון כאן” עד שפלטפורמת המדיה החברתית – שאותה רכש לאחרונה תמורת 44 מיליארד דולר – תותקן.

“ננו-מנהל”, הנטייה של מאסק לעבוד שעות ארוכות ברגעי משבר הייתה חלק ידוע מהמותג שלו. אבל הצלילה העמוקה של המיליארדר לטוויטר, לאחר רכישה ממושכת שניסה לבטל, גרמה לכמה משקיעי טסלה לחשוש מיכולתו להתמקד בתפקידו כמנכ”ל יצרנית הרכב היקרה בעולם.

“משקיעי טסלה הולכים להיות מתוסכלים”, אמר ג’ין מונסטר, שותף מנהל בחברת ההון סיכון Loup Ventures. “הוא כנראה הולך לבלות יותר זמן בטוויטר ממה שכל משקיע בטסלה מרגיש בנוח לגביו”.

מאסק, שצפוי להעיד ביום רביעי בבית המשפט אם חבילת שכר של 56 מיליארד דולר בטסלה מוצדקת, לא הגיב למייל של רויטרס המבקש להגיב.

הוא צייץ ביום שני “גם לי יש כיסוי לטסלה”, ואמר שהוא מתכנן לעבוד אצל יצרנית הרכב החשמלי בחלק מהשבוע. לטסלה יש משרד בפאלו אלטו, קליפורניה, ומפעל בפרמונט, קליפורניה.

המניות של טסלה צנחו ב-50% מאז תחילת אפריל, אז חשף שלקח חלק בטוויטר. מכירות מניות טסלה עצמו של מאסק – בסכום כולל של 20 מיליארד דולר מאז חשף את חלקו בטוויטר – הוסיפו ללחץ.

טסלה מתמודדת עם רשימה הולכת וגדלה של אתגרים, החל מחששות לביקוש בסין ועד בדיקה רגולטורית של הטענות שהיא מעלה לגבי היכולות של טכנולוגיית הסיוע לנהג “טייס אוטומטי” שלה בארצות הברית.

עד כה החודש, הציוצים של מאסק על מאמציו להפעיל מחדש את טוויטר היוו יותר משני שלישים מהפרסומים שלו בפלטפורמה שרכש באוקטובר, לפי דיווח של רויטרס.

טסלה היוותה רק 3% מהציוצים שלו מנובמבר. 1 עד נובמבר. 15, ירידה מממוצע של כמעט 16% בשמונת החודשים הקודמים.

רויטרס גרפיקה

מנסטר אמר שהוא מצפה שטוויטר תצרוך את תשומת ליבו של מאסק בשישה עד 12 החודשים הבאים, והוסיף כי טסלה הייתה חברה מפותחת יותר מאשר בימים קודמים ופחות מסתמכת באופן מיידי על מאסק.

בימים האחרונים, מאסק אמר כי עומס העבודה שלו גדל באופן משמעותי לאחר הקנייה שלו בטוויטר.

“יש לי יותר מדי עבודה על הצלחת שלי”, אמר בקישור וידאו לוועידה עסקית באינדונזיה ביום שני, ואמר שהוא עובד “מהבוקר עד הלילה שבעה ימים בשבוע”.

“ברגע שטוויטר נמצאת בדרך הנכונה, אני חושב שזה דבר הרבה יותר קל לניהול מאשר SpaceX או טסלה”, אמר מאסק מוקדם יותר החודש בוועידת ההשקעות ברון, בהתייחסו לחברת התעופה והחלל שהוא גם מנהל.

משקיע טסלה רוס גרבר, תומך נלהב של מאסק, אמר ביום שלישי שטסלה צריכה למצוא סגן למנכ”ל ריבוי המשימות שלה. “אני חושב שהוא סוף סוף הגיע לנקודה שבה הוא באמת מאתגר את עצמו. אני חושב שהם צריכים למצוא את האדם הנכון. ולמען האמת, פשוט אין להם את האדם הזה”.

‘זמן מינימלי’

מועצת המנהלים של טסלה הביעה דאגה לגבי המחויבות של מאסק ל-SpaceX ולכמה חברות קטנות יותר. יו”ר מועצת המנהלים של טסלה, רובין דנהולם, אמרה בדוא”ל משנת 2018 כי “הזמן המינימלי” שמאסק בילה בטסלה “נעשה יותר ויותר בעייתי”, לפי מסמכי בית המשפט הקשורים למשפט השכר שלו. בעל מניות של טסלה אומר שהדירקטוריון נכשל באישור חבילת שכר של 56 מיליארד דולר עבורו מבלי לדרוש את תשומת הלב שלו במשרה מלאה.

חברת דירקטוריון אחרת, אירה ארנפרייס, ציינה במשפט כי מאסק קיבל תשלום עבור התוצאות, לא על הזמן שהושקע, עמדה שהדהדה מאסק בתצהיר מ-2021. בפגישה השנתית של טסלה באוגוסט, מאסק השיב לשאלה על “סיכון איש מפתח” בכך שהכיר בעמיתיו, ואמר “יש לנו כאן צוות מוכשר מאוד. אז אני חושב שטסלה תמשיך להצליח גם אם נחטף אותי .” על ידי חייזרים או חזרתי לכוכב הבית שלי אולי.”

מאסק הוכיח שהספקים שלו טועים בעבר וכמה משקיעים מוקדמים אומרים שהם מצפים ממנו לעמוד באתגר הטוויטר. “כשאתה מקבל יזם שעושה את כל מה שהוא עשה, אנחנו צריכים פשוט לנשק את הרגליים שלו. הבחור מדהים”, אמר המשקיע המיליארדר טים דרייפר לרויטרס.

אבל אחרים איבדו את הסבלנות.

“מאסק הצליח לעשות את מה שהדובים ניסו ללא הצלחה במשך שנים – לרסק את המניה של טסלה”, אמר אנליסט וודבוש דניאל איבס, שור טסלה ותיק, בפתק בשבוע שעבר.

אייבס כינה את טוויטר “אלבטרוס”, “הסחת דעת” ו”בור כסף” עבור מאסק. “מופע הקרקס בטוויטר מתחיל לאט לאט להשפיע על מותג EV הבתולי של טסלה”, אמר.

דיווח מאת Hyunjoo Jin בסן פרנסיסקו ואקאש סריראם בבנגלורו דיווח נוסף מאת Aditya Soni ו- Yurvaj Malik בבנגלורו עריכה מאת קווין קרוליקי, בן קליימן, פיטר הנדרסון ומתיו לואיס

הסטנדרטים שלנו: עקרונות האמון של תומסון רויטרס.

.

Leave a Comment