טענות שגויות על אילון מאסק לא עוזרות לביקורת על איך הוא מנהל את טוויטר (או טסלה)

יש לי בעיות עם חלק מהדברים אילון מאסק עשה בטוויטר, וחלק מהציוצים שאינם טוויטר שהוא שלח, כולל כאלה שדוחפים תיאוריות קונספירציה פרועות ומזיקות. אבל למרות כל הביקורות והביקורות שעלולות להיות תקפות, אני רואה גם הרבה מעורבות שהן לגמרי לא נכונות ומוטעות – ואלו רק יכולות לפגוע בתלונות ובדאגות הלגיטימיות יותר שאנשים מעלים.

אחד שכיח הוא אילון מאסק אינו מהנדס. באופן דומה, מקובל לומר שהוא פשוט קנה את דרכו לטסלה ואינו מייסד אמיתי (שופט קבע שהוא אכן אחד מחמישה מייסדי הליבה, ותיאור היסטורי בסיסי של איך טסלה יצאה לדרך מצביע על כך) . המשמעות של שתי הטענות היא שאלון כלל לא היה אחראי להצלחת טסלה (או SpaceX, או PayPal). אנשים שעקבו מקרוב אחר הסיפור של טסלה יודעים שהכל שטויות, וכשמישהו זורק אחד מהכידון האלה על זהותו, המוניטין וההיסטוריה של אילון, הם מיד נראים כמו טיפשים. חסידי אילון וטסלה מוחקים במהירות אנשים כאלה, כי הם יודעים שהביקורות האלה אבסורדיות. זו הדרך הטובה ביותר לוודא שכל תלונות או דאגות לגיטימיות שיש לאנשים האלה נלעגים ומתעלמים מהם.

קומץ ציוצים הפעילו את המאמר הזה, אבל הנושא הרגיז אותי ומאכזב אותי כבר הרבה זמן. מהנדסים מובילים, מובילים, מובילים בתעשיית הרכב, בתעשיית החלל ובתעשיית המחשבים העניקו לאלון את הכבוד הגבוה ביותר מבחינת הידע ההנדסי והיכולות שלו. ביליתי קצת זמן במסחר ב-DM עם אילון בטוויטר במהלך כמה שנים. אחת מהדברים המרכזיים שקיבלתי ממנו על עצמו הייתה שהוא מהנדס יותר מכל דבר אחר (מבחינת קריירה), ואני מסכים עם זה. כנראה המסר מספר 1 שהוא סיפק בשנים האחרונות היה שטסלה תוביל בייצור, הודות ליכולת ההנדסית שלה. הנה כמה ציוצים מאנשים שיודעים:

יש עוד הרבה ממהנדסי שבבים מובילים וותיקים, מהנדסי רקטות ומנהלי רכב.

הנה אחד טוב ממישהו שזה עתה עקב אחרי הסיפור היטב:

זה ציוץ בסיסי, אבל הוא נדיר, כי הוא מכיר בכך שאלון זכה להצלחה אדירה בשל יכולותיו כמהנדס, אבל אז גם מציע שתי ביקורות מרכזיות. בימינו, נראה שרוב האנשים שמתייחסים לנושאים האלה הם 100% הכל בתמיכה באלון ובכל מה שהוא אומר או עושה או 100% הכל בתמיכה בו. האחרונים עושים טעויות גדולות בכך שהם לא יודעים שהצלחתו של אילון לא נובעת מזכאות, מזל או דפוק אנשים. זה אכן נובע מעבודה קשה וחכמה – ומעוררת השראה לעשרות אלפי אנשים לעסוק גם בעבודה קשה וחכמה.

בגדול, אני רואה במה שקורה בטוויטר אסון. אני רואה את כל הרכישה בטוויטר כהצגה מטופשת כלכלית ומוטעית. אני רואה שאלון מוקף יותר ויותר ב”יס-גברים” (מסיבות שאוכל לכתוב עליהן ספר) ושהרבה מהאנשים שהוא מקשיב להם נותנים לו מידע מוטעה ממש גרוע במגוון נושאים. טוויטר היה פעם בעיה עבור אילון כי הוא הכניס את הרגל שלו לפה שם, ובתחילת השנה אפילו, הוא צחק על כך ונראה היה שהעיד על כך שהוא מנסה להשתפר. ללכת ולקנות את הפלטפורמה, במחיר גבוה עד כדי גיחוך, הוא התקדם פי 10,000 בכיוון הלא נכון. חבל שהוא מוקף יותר מדי עכשיו באנשים שמביצים את האינסטינקטים הכי לא מועילים ולא נחמדים שלו. חבל שכל כך הרבה אנשים סביבו משתמשים בו ממניעים מוטעים ואנוכיים משלהם. בסופו של יום, כמובן, הוא אדם בוגר לחלוטין עם יכולת מספקת ליצור סביבו את האווירה הטובה ביותר ללמידה ולהתקדמות. ואכן, ברגע שהיה האדם העשיר ביותר על פני כדור הארץ, הוא יכול היה לחפש הבנה גדולה יותר עם מימון בלתי מוגבל בעצם. במקום זאת, נראה שהוא מקיף את עצמו באנשים שמסכימים כמעט עם כל הנחה שהוא מניח.

כמהנדס, אני בטוח שהוא עדיין מהשורה הראשונה. זה במידה רבה מה שהפך אותו לאיש/האדם העשיר ביותר על פני כדור הארץ. אני לא בטוח שיש לו את הרקע המתאים להבין היטב את הארכיטקטורה של טוויטר או לדעת איך להוביל את טוויטר, אבל יש לי הרבה פחות מומחיות טכנית, אז אני לא יכול לתת שיפוט טוב על הצד הטכני של זה. כל הדברים האחרים, וחלק מהדברים הטכניים שחולקו על ידי אנשי טוויטר, הופכים את הפרק הזה של סיפור אילון למשהו כמו רכבת שמתרסקת לתוך בניין בוער שנופלת מצוק. אז קשה לצפייה ובכל זאת קשה להתרחק. ראיתי מספיק מאלון על קוביד-19, תכנון תחבורה ונושאים פוליטיים שונים כדי לדעת שלעתים קרובות הוא נכנס לנושא עם הנחות יסוד שגויות ויכול להיות עקשן לשחרר אותן. עם זאת, זה לא אומר שהוא לא מבריק במובנים אחרים ואחד האנשים הבקיאים ביותר על פני כדור הארץ במגוון נושאים טכניים והנדסיים. למעשה, זו חלקית הנקודה. אנשים שחושבים שהוא לא יודע הנדסה לא יודעים על מה הם מדברים. הוא השקיע כל כך הרבה שעות במשך כל כך הרבה שנים בלימוד טכנולוגיה והנדסה הקשורים לבניית מכוניות, בניית רקטות ובניית תוכנה עבורן, שבאמת לא היה לו הרבה זמן לעניינים אחרים. כל כך הרבה הצלחה בשילוב עם כל כך מעט זמן להתעמק יותר בנושאים אחרים, חייבת להוביל אדם שולל באותם תחומים אחרים, ואז יותר ויותר להיות מוקף באנשים שחושבים שהוא או חסר טעות או מישהו שיש לתמרן למען מטרתם. עניין הרבה יותר גרוע.

אני מבקר כאן גם את מבקרי אילון וגם את מעריצי העל של אילון, אז אני לא מצפה לרצות אנשים רבים או לעורר מעריצים רבים עם המאמר הזה, אבל לאלו מכם שאיתי, קצה כובע אליכם.

והמסר המרכזי לכל מי שמנסה להשפיע עליו או על תומכיו: אל תגיד דברים מטופשים על כישורי ההנדסה שלו, הרקע האישי שלו או תפקידו בטסלה וב-SpaceX אם אתה לא רוצה להיות מסווג במהירות כטיפש. חפש את האמת ואיך לשכנע, לא אוכל גדול עוד יותר שנלחם במידע מוטעה.

 

 

 

מעריך את המקוריות ואת סיקור חדשות הקלינטק של CleanTechnica? שקול להיות חבר CleanTechnica, תומך, טכנאי או שגריר – או פטרון בפטראון.

 


לא רוצה לפספס סיפור קלינטק? הירשם לקבלת עדכוני חדשות יומיים מ-CleanTechnica בדוא”ל. או עקבו אחרינו בחדשות Google!


יש לך טיפ עבור CleanTechnica, רוצה לפרסם או רוצה להציע אורח לפודקאסט CleanTech Talk שלנו? צור איתנו קשר כאן.


פרסומת


Leave a Comment