טסלה תוסיף הודעות תנועה ברדיו בעדכון עתידי

טסלה תוסיף הודעות תנועה ברדיו בעדכון עתידי

ייתכן שתתווסף ראשי תיבות חדש לספר המשחקים של טסלה – RTA, המהווה קיצור של הודעות תנועה ברדיו.

בעדכון התוכנה האחרון של טסלה, 2022.40.1, גילינו תמונה של תכונה לא מוצהרת בשם הודעות תנועה ברדיו.

התכונה נראית כאילו היא נועדה במקור לעדכון 2022.40, אך ייתכן שהיא הוסרה כדי לאפשר זמן נוסף לפיתוח.

הודעות תנועה ברדיו משמשות קומץ יצרני רכב, ב.מ.וו, מרצדס ופולקסווגן, אם להזכיר כמה. זה מבטיח שהנהג יקבל דיווחי תנועה מקומיים ללא קשר למה שהוא מאזין לו במערכת הבידור.

עם זאת, בהתחשב במספר השיפורים שדנה טסלה, RTA יכול להיות הרבה יותר מסתם תעבורת רדיו.

התכונה כשלעצמה מועילה. אם אתה מעדיף להאזין למוזיקה, פודקאסטים או ספרים במקום רדיו מקומי, ייתכן שנתקלת בכמה שיהוקים בתנועה שהיו יכולים להימנע אילו שמעת את דיווח התנועה. מערכת הבידור מזהה מתי יש דיווח על תנועה, משתקת את הבידור ומתריעה על ההודעה. אם זה לא משפיע על הכונן שלך, או שאתה לא רוצה לשמוע את זה, התכונה מופסקת בקלות כדי לחזור למנגינות שלך.

טסלה יכולה לקדם את המערכת הרבה יותר, בהתחשב בכמה הצהרות אחרונות. ראשית, החברה הודיעה כי תטמיע מערכת אורות מפגעים חדשה. פתרונות בטיחות לשעת חירום יצרו את פרוטוקול ה-Hazard Enhancement Location (HELP), אשר לא רק משנה את עוצמת אורות הבזקים המהירים ומהירים, אלא גם שולח אות להתריע לנהגים באזור של רכב נכה. המערכת הזו משתמשת בניווט ברכב או בטלפון, אבל אולי טסלה יכולה גם להשתמש ב-HELP עם RTA.

שנית, אילון מאסק הרהר בגלוי על תקשורת טסלה לטסלה, תכונה נוספת שניתן להשתמש בה עם RTA. באסיפת בעלי המניות באוגוסט, הוא אמר, “יהיו כמה יתרונות עבור טסלס לתקשר [with] אחד את השני”, בתשובה לשאלה בנושא. “זה לא יהיה נחוץ עבור נהיגה עצמית מלאה בכלל, אבל במשך זמן רב רובן המכריע של המכוניות ינועו ידנית, כך שהערך של תקשורת טסלה לטסלה לא כל כך גבוה, למעט, אולי, תקשורת בנושאי תנועה, תאונות, בורות וסגירת כבישים. טסלה לפניך ראתה סגירת כביש, ואתה מקבל את העדכון הזה בזמן אמת למכונית שלך, כדי לא להיתקע במצב של סגירת כביש. זה החומר שאנחנו עובדים עליו עכשיו”.

כאשר טסלה לא יוצרת תכונה חדשה, היא משפרת רכיבים ותוכניות קיימים (החברה שיפרה את חגורת הבטיחות). בעוד שיצרנים אחרים הפכו את RTA לזמין, HELP ותקשורת טסלה לטסלה תשפר עוד יותר את מערכת ההכרזה המועילה הזו.

אנו מצפים שהודעות תעבורה ברדיו ישוחררו בעתיד הקרוב, אולי מיד עם עדכון 2022.44 או 2022.48.

דגם של איך תיראה תכונת 'העברת אודיו' הקרובה של טסלה

ללא ספק, טסלה היא הרכב החדשני ביותר בעולם, אם כי תמיד יש מקום לשיפור.

לדוגמה, כאשר אתה באמצע שיחת טלפון חשובה וכאשר אתה פותח את דלת המכונית שלך, הטלפון שלך מתחבר לרכב שלך והשיחה מתחילה להתנגן ברמקולים של הרכב. ואז, יש את הרגע המביך שבו האדם בצד השני של השיחה מנסה לקבוע אם הם נותקו. במקביל, אתה מנסה למהר להיכנס לרכב, או מנסה במהירות להעביר את השיחה חזרה לטלפון שלך. אם זה לא קרה לך, חשב את עצמך בר מזל; עבור אלה שנפלו קורבן להעברה האוטומטית, ייתכן שבקרוב החששות של מקרה אחר יהיו נחלת העבר.

טסלה מתכננת לשנות את האופן שבו הטלפון שלך מתחבר בעדכון קרוב. בקרוב, כאשר אתה בשיחת טלפון פעילה, השמע יישאר כעת בטלפון שלך, גם לאחר שתפתח את דלת המכונית והטלפון שלך יתחבר לרכב באמצעות Bluetooth.

כאשר אתה סוף סוף בתוך הרכב, אתה יכול לבחור להעביר את שיחת הטלפון למערכת השמע של הרכב או לבטל את ההנחיה, ולהשאיר את השמע של השיחה בטלפון שלך.

פתרון בעיות בלוטות’

עד שזה יקרה, חברות סמארטפונים לפעמים מייעצות למשתמשים לכבות את ה-Bluetooth כדי למנוע שיחות שיתקבלו אוטומטית על ידי מכשירים מותאמים כמו מכוניות. למרות שזה עשוי לעבוד עם רוב כלי הרכב, בעלי טסלה מסתמכים על הסמארטפונים שלהם כדי לפתוח ולהפעיל את המכונית באמצעות Bluetooth.

עדכונים גדולים מגיעים

אין לנו פרטים לגבי מתי השיפור הזה ישוחרר, אבל אנחנו מצפים שהוא יהיה זמין בקרוב, אולי כבר ב-2022.44, אבל הוא נמצא כעת בבדיקה ואנו מצפים שהוא ישוחרר השנה.

יש כמה עדכונים של טסלה באופק. גרסה 11 לנהיגה עצמית מלאה צפויה להיות זמינה לכל מי שרכש FSD עד סוף השנה הנוכחית. בנוסף, מאמינים שה-Acually Smart Summon או ASS החדשים ייכללו בגרסה 11. עדכונים אלה יקבלו תשומת לב רבה וכנראה יאפילו על השיפור הקטן יותר הזה, אבל זה נכון אי נוחות.

היסטוריית Bluetooth קצרה

בואו נסתכל אחורה על טכנולוגיה שכיום היא שבשגרה. אלו היו אינטל, אריקסון ונוקיה ששימשו בצד את התחרות ופיתחו יחד את טכנולוגיית הרדיו לטווח הקצר בשנת 1996. בלוטות’ היה שם קוד יצירתי מכיוון שהמלך האראלד גורמסון איחד את דנמרק ונורבגיה בשנת 958. הייתה לו שן מתה לא צבעונית שזיכתה אותו כינוי של Bluetooth.

מכיוון שמנהיגי התעשייה התאחדו על הטכנולוגיה הזו, הם השתמשו בה כשם זמני. שמו של זה היה אמור להיות RadioWire, אבל לקח יותר זמן עד שהסימן המסחרי נעשה. האפשרות השנייה הייתה PAN, שהיווה את רשתות השטח האישיות, אבל היו יותר מדי PANs שעלו בחיפושים. בלוטות’ החלה להופיע במכוניות בשנת 2000 וקרייזלר היא שהובילה את הדרך בשילוב הטכנולוגיה בכלי הרכב שלה.

כעת, אנו מעריכים את הנוחות של Bluetooth מדי יום, ועם תיקון קל של טסלה, שמו של המלך Harald Gormsson יהיה הרבה יותר מהנה.

טסלה תשחרר בקרוב גרסה משופרת של Smart Summon

Smart Summon של טסלה מתקרב לשדרוג משמעותי. לפי אילון מאסק, בעצם Smart Summon, כן, עם ראשי התיבות ASS, לקראת סיום. המנכ”ל נשאל אם נהיגה עצמית מלאה (FSD) גרסה 11 תכלול את התכונה; מאסק צייץ בטוויטר: מובן מאליו שכולנו רוצים ASS (למעשה Smart Summon) בהקדם האפשרי!!

שיפור Smart Summon

הוא צודק. ASS ישנה כמה בעלי טסלה מקיימים אינטראקציה עם הרכבים שלהם מדי יום ותקדם את המותג עוד יותר לפני המתחרים. ASS תהיה גרסה משופרת של ה-Smart Summon הזמין כעת. על ידי לחיצה על כפתור הזימון באפליקציית טסלה, הרכב ישתמש בקואורדינטות ה-GPS של הטלפון החכם כדי למצוא את הנהג שלו. לתכונה זו יש פוטנציאל להיות מחליף משחק עבור אנשים שנאלצים ללכת דרך חניונים קרים ושוממים מאוחר בלילה. זה יעזור להגביר את הנוחות כמו גם את הבטיחות, עם זאת, יש לו עוד דרך ארוכה לעבור מהיישום הנוכחי שלו.

סמארט זימון בפעולה

האם חיפוש פארק כלול?

לא ברור אם הגרסה המשופרת של Smart Summon תהיה רק ​​שיפור למה שזמין או שהיא תכלול את Park Seek. זה מכונה כבר שנים כ-Reverse Summon, אבל עכשיו השם Park Seek מאפשר לטסלה להוריד את יושביה, כולל הנהג, ואז ללכת לחנות לבד. הנהג אמנם לא צריך להיות ברכב בזמן שהוא מוצא מקום חניה, אבל הוא יכול לבחור מקומות מועדפים. ב-Park Seek יהיו שלושה מצבים: הכי קרוב לכניסה, ליד החזרת עגלה ובקצה החניון.

צוות הטייס האוטומטי מאמין שהתוכנית שלו מוכנה

צוות הטייס האוטומטי של טסלה דיבר בפירוט במהלך יום הבינה המלאכותית 2022 על התקדמות בנהיגה עצמית מלאה, כולל ניווט בחניונים. הרבה מהשיפורים הגיעו באמצעות פיתוח מחסנית בודדת, או בסיס קוד אחד, להפעלת המכונית בכבישים מהירים, ברחובות ערים וחניונים.

מנהל תוכנית הטייס האוטומטי של טסלה, אשוק אלוסוואמי, אמר כי “תוכנת בטא FSD מסוגלת למדי להניע את המכונית. היא אמורה להיות מסוגלת לנווט מחניון לחניון, נסיעה ברחובות עירונית, עצירה לרמזורים ותמרורים, ניהול משא ומתן. עם חפצים בצמתים, ביצוע פניות וכן הלאה”.

פאריל ג’יין, מנהל תכנון תנועה של טייס אוטומטי, הוסיף לוחות זמנים לתוכנית “אנו מצפים לכלול גם את מחסנית החניון כחלק מחסנית ה-FSD לפני סוף השנה הזו. אז, זה בעצם יביא אותנו אליכם יושבים. ברכב בחניון ולנסוע עד סוף החניון, במקום חניה, לפני סוף שנה זו”.

גרסה 11 של FSD, עם ערימה אחת, החלה לצאת ב-11 בנובמבר בשעה 11:11. מאסק אמר שייקח כמה שבועות עד שהוא יעבור לבטא ואז עוד כמה שבועות עד שהוא יעבור לשחרור רחב לארצות הברית וקנדה. אם וכאשר זה יקרה, יהיו יותר ממיליון משתמשי FSD. משתמשים אלה יוכלו גם לבקש מהטסלה שלהם לאסוף אותם ולהוריד אותם.

.

Leave a Comment