טסלה שוודית? למה ההימור הכל-חשמלי של וולוו שווה את הסיכון | חוות דעת – CarsGuide

תזמון הוא הכל בתעשיית הרכב. פיתוח דגם חדש יכול לארוך שנים, אבל השוק מתפתח כל הזמן, אז לוודא שאתה קורא את הסימנים לעתיד זו הסיבה שמנהלי חברות הרכב מקבלים את הכסף הגדול.

רק תשאלו את הולדן, שהוציא מיליארד דולר על ה-VE Commodore רק כדי לגלות כשזה הושלם שהקונים רוצים רכבי שטח…

במבט ראשון, ההחלטה של ​​וולוו אוסטרליה להאיץ את המעבר שלה למערך חשמלי עד 2026 יכולה להיחשב כסיכון גדול. אחרי הכל, כלי רכב חשמליים מהווים רק 2.6 אחוזים מכלל המכוניות שנמכרו בעשרת החודשים הראשונים של 2022, כך שעדיין נותרו הרבה חיים במנוע הבעירה הפנימית בשוק הרכב האוסטרלי.

קרא עוד על וולוו

אבל וולוו לא לוקחת סיכון גדול, למעשה הייתי טוען שזהו הצעד החכם ביותר שהמותג השוודי יכול לקחת בשוק שלנו. למה? כי בעוד וולוו היא מותג ותיק עם מוניטין חזק של בטיחות ועיצוב, היא מתקשה לעמוד בקצב במירוץ מכירות היוקרה המקומי.

וולוו מכרה קצת יותר מ-9000 דגמים חדשים בשנת 2021 בהשוואה למרצדס-בנץ וב.מ.וו שהצליחו יותר מ-20,000 כל אחת. היא נמכרה גם על ידי אאודי ולקסוס, אבל הצליחה להתעלות על ביצועים כמו לנד רובר, פורשה ויגואר.

מה שבסופו של דבר משאיר את המותג הוא עמדה מביכה, הרבה לפני מותגי היוקרה הקטנים ביותר אבל נגרר אחרי המובילים. אבל מותג המפתח שמוכיח מדוע וולוו עושה את הקריאה הנכונה אינו שם יוקרה מבוסס אלא המותג האמריקני המתקדם שזעזע את כל תעשיית הרכב – טסלה.

כעת, כאשר טסלה מדווחת על נתוני המכירות שלה באמצעות הדוחות החודשיים של לשכת הפדרלית לתעשיות הרכב, אנו יכולים סוף סוף לראות את מלוא היקף החשיפה של המותג באוסטרליה. עד אוקטובר השנה (הנתונים העדכניים ביותר בזמן הפרסום) מכרה טסלה 15,132 מכוניות, שזה יותר משמעותית מוולוו (8852) למרות שהסתמכה רק על שני דגמים (3 ו-Y).

זה מעמיד את טסלה במסלול לעקוף את אאודי, לקסוס ווולוו כדי להפוך למותג היוקרה השלישי הנמכר ביותר אחרי מרצדס וב.מ.וו בשנת 2022. וזה גם מוכיח שיש קהל יוקרתי לא קטן לרכבים חשמליים.

ה-XC40 Recharge EV התקבל היטב. ה-XC40 Recharge EV התקבל היטב.

לכן, וולוו אוסטרליה החליטה להאיץ את התוכניות העולמיות של המותג להיות חשמליות עד 2028 בשנתיים. היא תיצור תדמית רעננה עבור המותג שנראה זה מכבר כ’קופסתי אבל בטוח’, למרות שהפכה לאחת מיצרניות הרכב המסוגננות ביותר בעשור האחרון עם מראה סקנדינבי ייחודי על פני המגוון שלה.

הסיבה להאיץ חשובה גם היא, כי החקיקה באירופה ובחלקים אחרים של העולם מאלצת מותגים אחרים לנטוש את כוח הבעירה הפנימית לטובת חשמול עד 2030. התחלת ראש בתחרות שלה – במיוחד מרצדס בנץ, ב.מ.וו ואודי – הוא מהלך פרואקטיבי עבור וולוו אוסטרליה וכזה שעשוי לתת להם יתרון עד סוף העשור הזה.

המהלך הזה למעשה ימצב את המותג כ’טסלה שבדית’ בארבע השנים הקרובות, ויאפשר לו לעשות פרסום חדש ללקוחות שכבר מזמן התעלמו ממנו לטובת המותגים הגרמניים הגדולים או, לאחרונה, טסלה.

כפי שהסביר לו מנכ”ל וולוו אוסטרליה, סטיבן קונור CarsGuide לאחרונה, לא היה יתרון למותג לחכות עד 2028 או 2030, וכל סיבה להתקדם עם העתיד החשמלי הזה בהקדם האפשרי.

ה-C40 הוא הדגם החשמלי הראשון של וולוו בלבד. ה-C40 הוא הדגם החשמלי הראשון של וולוו בלבד.

“אם תסתכל על המרחב החשמלי, השוק יהיה צפוף מאוד עד 2030 – אם נחכה עד אז נפסיד”. [electric] נתח שוק למתחרים שלנו”, אמר מר קונר.

הסימנים המוקדמים חיוביים עבור המותג, כאשר רכבי ה-C40 Recharge ו-XC40 Recharge EV כבר נמכרים באוסטרליה והתקבלו היטב, בנוסף ה-EX90 שנחשף לאחרונה יחליף את ה-XC90. על פי הדיווחים, ה-XC60 יהיה הדגם האחרון שמונע בעירה שהוחלף ויש שמועות על תוספות חדשות למגוון. זוג רכבים בסגנון עגלה חשמלית כמו גם רכב שטח חדש לגמרי שיתאים בין ה-XC60 ל-EX90.

אם וולוו תוכל להפיץ מגוון חדש של רכבים חשמליים שבדיים בטוחים ומסוגננים, זה כנראה ייתן לה את הסיכוי הטוב ביותר להגדיל את המכירות שלה באוסטרליה. ולמרות שאין שום ערובה לכך שהשינוי הזה יהפוך אותה ליריבה מיידית של מרצדס, ב.מ.וו וטסלה, הוא כן נותן לוולוו את הסיכוי הטוב ביותר שלה לאתגר אותם בסופו של דבר.

בסופו של דבר, תזמון הוא הכל בעסק הזה, ולמרות שבהחלט מהווה סיכון, להחלטה זו יש פוטנציאל לשנות את ההון של וולוו באוסטרליה בעשורים הבאים…

Leave a Comment