זה סקסי, זה מהיר. זה…טויוטה פריוס החדשה?

טויוטה TM,
-0.72%
חשפה פריוס חדשה לגמרי. במובנים מסוימים, מדובר בקפיצת מדרגה דרמטית עבור המכונית ההיברידית המוכרת ביותר בעולם. באחרים, באופן מפתיע זה לא.

השם Prius ידוע בעיצוב פרוע כמו בצריכת דלק מהפכנית. פריוס 2023 החדשה לגמרי תשנה את התפיסה הזו.

מעיזים לומר זאת – הפריוס 2023 היא מכונית נאה.

סגנון חדש ומלוטש

מעצבים הביאו משהו מדהים. אי אפשר היה לטעות בפריוס 2023 בשום דבר אחר מלבד פריוס. אבל זה הפך ממסורבל לסגנון חד.

צללית הדמעות הידועה של פריוס כבר כאן, אבל היא נראית יותר אלגנטית וספורטיבית מאשר אקולוגית וחנון. החלק הקדמי שעוצב מחדש בחדות לובש פנסי יום צרים בצורת C דקים כמו חריצים. הם יושבים מעל פנסי מקרן קטנים המשובצים בקו חיתוך אופקי ארוך כמו חיוך ערמומי.

טויוטה פריוס 2023

טויוטה

סכר אוויר תחתון גדול ממוסגר באפור סאטן הוא ההערה היחידה האפשרית – מכמה זוויות, המכונית נראית כאילו היא צועקת על התנועה שלפניה.

טריז הפריוס הקלאסי מגופה בצורה חדה יותר, והופך את מה שהיה החיסרון החזותי הגדול ביותר של המכונית לעמדה ספורטיבית.

טויוטה פריוס 2023

טויוטה

בקתה נקייה, מושכת, פשוטה

כשנכנסים לתא הנוסעים, אנו מוצאים פריסה נקייה, לא ממש סקנדינבית בפשטותה אבל לא עמוסה בצורה נעימה.

הוא חסר את הגוון המסורתי מעל מסגרת המכשיר של הנהג, במקום זאת הוא משתמש במסך משושה נמוך בוהק. מסך מגע מרכזי – 8 אינץ’ בגזרות התחתונות ו-12.3 אינץ’ בדרגה מוגבלת ברמה הגבוהה ביותר – מותקן גבוה, כך שהנהג לא צריך להביט למטה כדי לקרוא אותו. אבל כפתור עוצמת קול פיזי וכפתורי בקרת אקלים חוסכים ממך לדפדף בתפריטים כדי להתאים את הגדרות השמע והטמפרטורה.

לִרְאוֹת: רוצה את הטבת המס של 7,500 $ EV? מדוע קונים צריכים לדבר עם רואה חשבון ולא רק עם סוחר רכב

עם מנוי Connected Service Drive Connect הזמין, הבעלים מקבלים גישה לעוזרת חכמה המופעלת בקול (תגיד “היי, טויוטה”, כדי להפעיל אותו) לשליטה ללא ידיים.

Apple AAPL אלחוטי,
-2.17%
CarPlay ו-Android Auto הם סטנדרטיים. קונים מקבלים חודש ניסיון של קישוריות 4G Wi-Fi. אותה קישוריות תאפשר לטויוטה לשלוח עדכונים באוויר לפריוס החדשה, מה שעלול לחסוך לבעלים נסיעה לסוכנות לקבלת עדכוני תוכנה וכמה תיקוני ריקול.

יותר סיוע לנהג

ציוד הבטיחות כולל את חבילת ה-Safety Sense 3.0 של טויוטה של ​​תכונות סיוע לנהג, עם בלימת חירום אוטומטית עם זיהוי הולכי רגל, סיוע לשמירה על הנתיב ובקרת שיוט דינמית. מערכת סיוע מונעת לנהיגה חדשה “מספקת בלימה עדינה לעיקולים או בלימה עדינה ו/או היגוי כדי לסייע בתמיכה במשימות נהיגה כגון בקרת מרחק בין רכב קודם, הולך רגל או רוכב אופניים”.

זה יכול גם להאט את עצירת הרכב אם הנהג לא מגיב להתראות להשתלט, כמו במקרה חירום רפואי.

רווחי יעילות צנועים

עד עכשיו, אתה שם לב שלא התייחסנו לחלק הפריוסי ביותר של פריוס. כאן זה נהיה קצת מוזר.

הדגם הנוכחי מרוויח עד 56 mpg ביחד. טויוטה אומרת שהפריוס החדשה, בצורה היברידית טהורה, היא “הפריוס החסכונית ביותר בדלק אי פעם עם 57 קמ”ג משוער של היצרן.

זהו…זה פשוט בסדר.

טויוטה קורולה היברידית היא בעלת אישור EPA לנהיגה משולבת של 52 קמ”ג. הקאמרי ההיברידית הנוכחית מאושרת ל-52 mpg באותה מידה.

הפריוס תמיד נתפסה כשיא היכולת ההיברידית. רוכשי פריוס קיבלו מבטים מביכים, ובפינות מסוימות, דימוי חנון בתמורה לחסכון בדלק הרבה מעבר למה שמכוניות קונבנציונליות יותר יכולות להשיג.

פריוס פריים היברידית פלאג-אין מגדילה את הצעת הערך. טויוטה לא חשפה את הטווח החשמלי של פריוס פריים 2023 בלבד, ואמרה במקום זאת שהיא “מגדילה את טווח ה-EV שלה ביותר מ-50% בהשוואה לטווח הקודם של 25 מיילים”.

אבל הנתון הזה לא טוב בהרבה ממוצרים אחרים במגרש המכירות של טויוטה. ה-RAV4 Prime הנוכחי יכול לנסוע עד 42 מיילים על כוח חשמלי בלבד. אפילו לא ברור שהפריוס פריים הבא מנצח את המספר הזה.

טויוטה כנראה שיפרה את החוויה מאחורי ההגה. הפריוס 2023 משתמשת במנוע 2.0 ליטר 4 צילינדרים כדי להחליף את דגם ה-1.8 ליטר בפריוס 2022. בשילוב עם המנועים החשמליים של ההיברידית, המשמעות היא 194 כוחות סוס בדגמי פריוס עם הנעה קדמית (FWD) ו-196 בגרסאות הנעה לכל הגלגלים (AWD).

לבדוק: ארבעה שיעורים חשובים שלמדתי בטיול במכונית חשמלית

הכוח הנוסף, אומר טויוטה, אומר זמן של 0-60 קמ”ש של 7.2 שניות בדגמי FWD ו-7 שניות שטוחות כאשר כל ארבעת הגלגלים מופעלים.

דגמי פריוס פריים פלאג-אין מקבלים 220 כוחות סוס ושיוט של 6.6 שניות ל-60 קמ”ש.

ציפינו שלפריוס חדשה תהיה קפיצה בביצועים…אבל זה לא מה שחשבנו. הפריוס 2023 תהיה ההיברידית החסכונית ביותר בדלק של טויוטה. אבל בקושי.

טויוטה פריוס 2023

טויוטה

הפריוס החדשה הזו נראית חסרת אופי

במקום הקפיצה הבאה בצריכת הדלק, טויוטה הביאה לנו פריוס סקסית ומהירה יותר, שאינה יעילה בהרבה מהדגם שהוא מחליף.

זו החלטה מוזרה עבור דגם שהגיע היסטורית עם אמינות ירוקה יותר מכל מכונית אחרת. אבל בעידן המכוניות החשמליות, טויוטה אולי מהמרת שהצרכנים הכי מודעים לסביבה עוברים למכוניות חשמליות.

ייתכן שהדרך הטובה ביותר למכור פריוס היא לא לנסות לגנוב קונים מודעים לסביבה מטסלה TSLA,
-6.84%.
במקום זאת, ייתכן שהוא מנסה לפתות את נאמני פריוס לקנות אחד שנראה טוב יותר.

ראה גם: איך נראה שהמכונית הזו פועלת כמעט על כלום? זה באמת די משהו

המחיר כנראה ישחק חלק גדול בקביעה אם הגישה הזו עובדת. טויוטה אומרת, “המחיר ותאריך המכירה של פריוס 2023 המרגשת והחדשה לגמרי יוכרזו בהמשך השנה”. פרטים עבור הפלאגין Prime יפורסמו במחצית הראשונה של 2023.

הסיפור הזה המשיך במקור KBB.com.

.

Leave a Comment