ה-EX90 החשמלי החדש של וולוו הוא אלגנטי ויעיל, עמוס בתכונות בטיחות

VLVLY של וולוו,
+0.45%
ספינת הדגל הבאה תהיה רכב שטח אלגנטי, נמוך, חשמלי לחלוטין, עם מעל 400 כוחות סוס ואחד מחבילות הבטיחות הנרחבות ביותר שתעשיית הרכב ראתה אי פעם. הוא כולל חבילה מהממת של חיישנים הצופים בכביש ומנטרים את הנהג.

וולוו EX90 2024 יתחיל בפחות מ-80,000 דולר, אומרת וולוו, עם תמחור מדויק שעוד יגיע. הוא מגיע מוקדם בשנת 2024, אך הלקוחות יתבקשו לבצע את ההזמנות שלהם בסוף 2023. ההזמנות נפתחות כעת באתר האינטרנט של וולוו.

‘עידן חדש’

לעולם אל תיתן לאף אחד לומר לך שוולוו לא יודעת לחזר אחרי אנשים. החברה השיקה את המוצר החדש שלה במסיבת עיתונאים שבראשה הופעה של אמן הניאו-סול השוודי Seinabo Sey. מנכ”ל וולוו, ג’ים רואן, שלח לאט הקדמה על השיר שלה, והסביר שהחברה “שוודית בגאווה” בברווג העבה שלו בגלזגו.

לא המצאנו שום דבר מזה. ולא, זה לא קשור לרכב. אבל אנחנו מקווים שתספרו לנו גם את החלק הזה קודם.

וולוו EX90 נחשף.

וולוו

ה-EX90, אמר רואן, יתחיל עידן חדש עבור וולוו, המתמקד ב”טכנולוגיה חדשה, כמובן, אבל מעוגן למורשת הסקנדינבית שלנו”.

פלטפורמה חדשה לגמרי (סוג של)

ה-EX90 נוסע על פלטפורמת מכונית חשמלית חדשה לגמרי – שילוב דמוי סקייטבורד של סוללה, מנועים חשמליים, מתלים והיגוי שמתאים לחלוטין מתחת לרצפה כדי למקסם את המרחב בתא הנוסעים.

זו הוולוו הראשונה שנבנתה על הפלטפורמה החדשה, אבל אולי היא לא המכונית הראשונה שמגיעה לאולמות התצוגה עליה. זה משותף עם Polestar 3 הקרוב של החברה האחות Polestar.

לִרְאוֹת: האחרון של Polestar הוא רכב השטח המלוטש, המסוגנן והחשמלי הזה. מתי אפשר להשיג אחד?

בהשקה, אומרת וולוו, ה-EX90 יגיע בתצורה יחידה – מערך הנעה לכל הגלגלים באמצעות שני מנועים חשמליים, אחד לכל סרן. זה טוב ל-496 כוחות סוס.

רואן הבטיח טווח נסיעה של “עד ​​600 קילומטרים”, או כ-372 מיילים. נתון זה מגיע כמעט בוודאות מבדיקות אירופיות. בדיקות של ה-EPA של אמריקה נוטים להראות טווחים קצרים בהרבה, כך שאנו צופים נתון סופי מתחת ל-300 מיילים.

הוא כולל טעינה דו-כיוונית, המאפשרת לו לטעון מוצרי אלקטרוניקה או רכבים חשמליים אחרים או לשמש כמקור כוח גיבוי לבית בחשמל. וולוו טוענת כי הסוללה תיטען מ-10% ל-80% ב”כ-30 דקות” או תזכה לטווח של 180 ק”מ (111 מייל) תוך 10 דקות בלבד כשהיא מחוברת למטען מהיר DC.

טעינה דו-כיוונית תאפשר בסופו של דבר לרכבי EV להעביר את החשמל בחזרה לרשתות החשמל. חלק מחברות החשמל השיקו פרויקטי הדגמה בקנה מידה קטן שרואים אותם משלמים לבעלי EV כדי להשתמש במכוניות שלהם כאחסון אנרגיה מבוזר.

מבט מלוטש, עיניים ממצמצות

הצללית של ה-EX90 התפתחה באופן מוכר מרכב השטח XC90 בעל 3 שורות. אבל הוא נראה יותר מלוטש ומעוצב מסביב, עם מראה מחויט יותר. הוא יושב נמוך יותר מסיבות אווירודינמיות.

הגלגלים כוללים מגע אווירודינמי משלהם – תוספות נשלפות המכסות את הברגים ומוסיפות ייעול. וולוו אומרת שהם תורמים לטווח נוסף על ידי החלקת זרימת האוויר, אך לא חשפה כמה יעלה להחליף אותם אם תאבד אחד על שפת מדרכה.

וולוו EX90

וולוו

במקום שבו הגריל היה יושב על מכונית מונעת בנזין, יש מרחב חלק של פלדה בצבע גוף.

מסגור זה כמה אלמנטים תאורה ייחודיים לחלוטין. הם מעוצבים בתבנית החתימה של “הפטיש של ת’ור” של וולוו אחרות – בעת ההפעלה, הם אפילו מקרינים את הדפוס הזה על הקיר קדימה. באור יום, הם בנויים מפיקסלים מרובעים. אבל הפעל את הפנסים, ושני קווים של פיקסלים נפרדים אופקית ונפתחים כדי לחשוף את מנורות המקרן שמאחוריהם.

זה נראה בצורה מוזרה כמו עיניים אנושיות מהבהבות. מהנדסי וולוו הציעו להשתמש ב”מצמוץ” כדי לברך חברים.

לקרוא: האמריקאים קונים יותר מכוניות יוקרה מאי פעם

כך. רב. חיישנים.

“בחוץ”, אמר רואן, ל-EX90 יש “16 חיישנים קוליים, חמישה מכ”מים ומערכת LiDAR חדשה המותקנת ישירות לקו הגג לראות מרבית”. כולם ציוד סטנדרטי ומשמשים ליצירת ייצוג תלת מימדי של סביבת המכונית הנקראת “ענן נקודות” עבור מערכות הסיוע לנהג של המכונית.

ה-LiDAR, הבטיח רואן, “רואה 250 מטר [about 820 feet] בחושך מוחלט” ויכול לזהות חפצים קטנים ובורות שיש להימנע מהם. זה לא מניע את מערכת הנהיגה האוטונומית ברמה 3, וולוו אומרת שהיא עובדת עליה. אבל זה כן ניזון לבלימת חירום אוטומטית, סיוע בהיגוי חירום וטכנולוגיות אחרות למניעת תאונות.

מהנדסי וולוו מאמינים שהמערכת, באופן שמרני, יכולה למנוע אחת מכל 10 תאונות ולמזער את ההשפעה של חמש מתוך 10.

החיישנים גם מצביעים פנימה.

“מערכת הבנת נהג” חדשה משתמשת במצלמות וברדאר בתוך המכונית כדי לזהות “ישנוניות של הנהג, שיכרון חושים ואפילו מחלות”, אמר רואן. “זה יתריע לך, תחילה נדחק בעדינות, ואז יותר מתעקש”, במידת הצורך, אומרת וולוו. “ואם הבלתי מתקבל על הדעת קורה, ואתה נרדם או חולה בזמן נהיגה, וולוו EX90 נועד לעצור בבטחה ולהזעיק עזרה.”

אותם חיישנים מפעילים מערכת זיהוי למושב האחורי. בוולוו אומרים שהוא כל כך רגיש שהוא יזהה תינוק ישן מתחת לשמיכה במושב האחורי. אם תשאיר בטעות ילד או חיית מחמד ברכב, זה יתריע ולא יאפשר לך לנעול אותו.

וולוו EX90

וולוו

תא נוסעים מינימליסטי עם תאורה ראשונה מסוגה

תא הנוסעים של ה-EX90 מתבסס על סגנון העיצוב הדליל-אך-אלגנטי של וולוו. מעצבים אמרו שהסגנון הרזרבי נוצר בהשראת המחסור באור בנוף השוודי, מה שעודד אותם לעשות יותר עם פחות.

מסך מגע מרכזי בגודל 14.5 אינץ’ שולט בפונקציות הבידור והמידע. זה פועל בגוגל גוגל,
+2.42%
מובנה, כאשר העוזרת הקולית של גוגל לוקחת פקודות קוליות.

לוח המחוונים כולל עיטורי עץ מוארים עם תאורה אחורית – תכונה שראינו מודגמת בעבר, אך ייתכן שזו הופעתה הראשונה במכונית ייצור. באור יום, זה נראה כמו עיטור עץ רגיל. בחושך, אורות מאירים דרכו בדוגמת יהלום.

תא הנוסעים נטול עור, אומר וולוו, עם משטחים ברי קיימא בכל רחבי, כולל 48 קילוגרם (105 פאונד) של חומרים ממוחזרים.

אודיו מותאם באופן מרחבי מטמיע טוויטרים במשענות הראש של המושב.

במגע נוח, מעצבים חרטו “האם זה יתאים?” מדריך לתוך השער, הממחיש כיצד למקם כמה פריטים נפוצים כדי למקסם את שטח המטען.

ראה גם: אודי Q4 e-tron EV החתיך 2023 הוא תענוג על הכביש, ועושה קסם עם חלל מטען

ה-EX90 נכנס לחלל צפוף. יריבות רבות הציגו השנה רכבי שטח יוקרתיים, החל מרכב השטח של מרצדס בנץ EQS ועד לאודי Q8 e-tron החדש. אבל הוא מציע כמה תכונות ייחודיות שלא ראינו בעבר, כולל חבילת החיישנים הנרחבת ביותר בשוק.

נביא רשמים של איך זה לנהוג בעזרתם ברגע שתהיה לנו ההזדמנות.

הסיפור הזה המשיך במקור KBB.com.

.

Leave a Comment