המכוניות הכי משתלמות בשוק ללא עיכובים – פולקסווגן, אאודי, ב.מ.וו, וולוו ועוד

ייתכן שמחסור בשרשרת האספקה ​​ונעילה השפיעו קשות על הייצור של מכוניות חדשות במהלך השנים האחרונות, אך נראה שהגל מתהפך לאחר שניתוח מצא כי לסוחרים בפלטפורמה יש יותר מ-3,700 מכוניות חדשות, לא רשומות במלאי, עם הרכבים. להיות מוכן ומחכה ללקוחות למשלוח הרבה לפני חג המולד. זה נוגד את המגמה של השנים האחרונות, שגרמה לקונים לעתים קרובות להמתין חודשים רבים, או אפילו שנים במקרים מסוימים, למכוניות חדשות. מחקר של carwow מוקדם יותר השנה מצא כי 60 אחוז מהקונים חוו זמני אספקה ​​ארוכים בעת הזמנת רכב חדש.

קצת יותר ממחצית (53 אחוזים) אמרו שהם ישקלו מכונית מיצרן אחר, ו-29 אחוז נוספים אמרו שהם יקנו מכונית יד שנייה כדי למנוע עיכובים.

המחקר העדכני ביותר של carwow מצביע על היצע מצוין של דגמים רבים, כאשר רכב השטח של פורד אקוספורט הוא המכונית הפופולרית ביותר שיש לסוחרים במלאי, עם קצת פחות מ-300 דוגמאות זמינות כעת.

קונים אחרי EcoSport יכולים גם לנצל הצעת מימון ללא ריבית מפורד, עם עסקת רכישת חוזה אישי (PCP) לשנתיים שתביא איתה אפס אחוזי אפריל עד 31 בדצמבר 2022.

יש גם היצע מצוין של פולקסווגן גולף עם מספר דומה במלאי אצל סוחרים ברחבי הארץ, בעוד שכמעט 200 ניסאן קשקאים מחכים למצוא בתים חדשים.

קרא עוד: נהגים קשישים תוקפים הצעות לגיל נהיגה ‘מטורף’

דגמים נוספים עם היצע טוב אצל סוחרים שעמם יש ל-carwow קשרים כוללים את פולקסווגן פולו וטיגואן, סיאט ארונה וסקודה קארוק.

לא רק רכבי שטח והאצ’בק הגיוניים ובמחיר סביר שיש היצע טוב: מלאי הסוחרים הנוכחי כולל מספר בריא של מכוניות ספורט אאודי TT, כמו גם רכבי שטח פרימיום כמו ב.מ.וו X5 ווולוו XC90.

כל מי שמעוניין ב-XC90 שמסוגל להפקיד הפקדה של 50 פרסט לפני ה-31 בדצמבר יוכל גם לנצל את עסקת ה-APR של אפס אחוז מוולוו, תוך כדי ניצול עליות הריבית שגרמו לשיעורי ה-PCP ה-APR להגיע ל-11% בחלקם. מקרים.

לסוחרים המשתמשים בפלטפורמה של carwow יש אפילו מלאי טוב של כמה רכבי שטח חשמליים מבוקשים, עם מספר רכבי סקודה Enyaq המוכנים לרכישה, ומלאי הגון של יונדאי איוניק 5 המושך את העין.

אל תפספס
ג’רמי האנט דחק להכניס “מיידית” מס על מכוניות חשמליות [COMMENT]
נהגי EV יכולים לחסוך מעל 600 פאונד בשנה עם הפרויקט ‘פורץ הדרך’ [INSIGHT]
נהגים בריטיים הזהירו מפני קנסות עתק בנהיגה באירופה [WARNING]

בהתייחס לחדשות שלסוחרים יש אלפי דגמים מוכנים לאספקה ​​מיידית, אמר עורך הצרכנים של carwow, הוגו גריפית’ס: “תעשיית הרכב נאבקת ברוח קדמית משמעותית במהלך השנים האחרונות, אבל החדשות שיש היצע מצוין של כמה דגמים חדשים מעודדות.

“העובדה שיצרנים עדיין מסוגלים להציע עסקאות PCP ללא ריבית היא גם מרשימה; בהתחשב בבנק אוף אנגליה העלה לאחרונה את ריבית הבסיס לשלושה אחוזים, קונים יכולים למעשה לנצח את השוק אם הם מסוגלים לנצל אותם.

“עבור אנשים שרוצים להימנע מזמני אספקה ​​ארוכים של מכונית חדשה, גישה גמישה היא המפתח. אנחנו עדיין רואים עיכובים משמעותיים מיצרנים מסוימים, אבל יש מגוון מצוין של רכבים חדשים מוכנים וזמינים כעת, כלומר אמורה להיות קושי קטן במעבר לדגמים במלאי.”

נהגים שירצו לעבור לחשמל יחכו שמונה חודשים בממוצע לפני שיוכלו לקבל את המפתחות למכונית החדשה שלהם, לפי נתונים חדשים. לקוחות המעוניינים לבצע הזמנה באוקטובר ייאלצו להמתין בממוצע 35 שבועות לרכב החדש שלהם.

קרא עוד: נהג זועם נאלץ להשאיר פתק לאחר שמכוניות חסמו את הנסיעה

מדובר בעלייה קלה של 3.1 אחוז (מ-34 שבועות) מאז אותה שעה באוגוסט. המכוניות שעומדות בפני העליות הדרמטיות ביותר כוללות מוכרים גדולים מקיה ווקסהול, לפי Electrifying.com. לקיה נירו EV יש כעת המתנה ממוצעת של תשעה חודשים למשלוח, לעומת ארבעה חודשים וחצי באוגוסט.

גם זמני ההמתנה של Vauxhall Corsa-e וגם Mokka-e עלו באופן דרמטי, מממוצע של שלושה וחצי חודשים באוגוסט ל-10 חודשים באוקטובר. בקצה היוקרתי יותר של השוק, צרכנים יכולים לחכות עד 18 חודשים לפורשה טייקן.

קונים המעוניינים לדלג על התור יכולים לצפות לשלם עבור ההטבה, כאשר סוחרים מוסיפים פרמיות משמעותיות למחיר המחירון של היצרן עבור מכוניות שנמצאות במלאי. לדוגמה, חלק מהסוחרים מפרסמים מכוניות קיה EV6 עם תווי מחיר של 7,000 פאונד או יותר.

נתונים חדשים של AutoTrader מצאו גם שמחירי המכוניות המשומשות נשארות יציבות, כאשר המכונית המשומשת הממוצעת עולה כעת 17,863 פאונד. מדובר בעלייה של כ-300 פאונד מאז אוקטובר. היציבות במחירים נובעת מדינמיקת הביקוש וההיצע המתמשכת בשוק.

בהדגשת היציבות של מחירי המכוניות המשומשות, למרות הרקע הכלכלי הנוכחי, הנתונים של Auto Trader, המבוססים על ניתוח תמחור יומי של 900,000 כלי רכב ברחבי השוק, מראים כי על בסיס חודשי (MoM) המחירים היו ניטרליים או עלייה במשך חמישה חודשים רצופים.

למרות שהביקוש של הצרכנים מתרכך לעומת שיא השיא של השנה שעברה, הרמות נותרו חזקות יחסית, מה שבשילוב עם הצמצום המתמשך בהיצע מכוניות חדשות ומשומשות כאחד, שומר על עליית המחירים. בנוסף, אין סימנים קרובים לרמות גבוהות משמעותית של היצע שייכנסו לשוק כדי לערער את הדינמיקה הזו בטווח הקרוב.

באופן רחב יותר, מכוניות הן, עבור הרוב המכריע של הנהגים, צורך מהותי לעומת מותרות לפי שיקול דעת. זה הודגש במחקר נפרד של Auto Trader שמצא שיותר משלושה רבעים מ-2,002 רוכשי הרכב שנבדקו נזקקו למכונית כדי להתנייד, עלייה של 71 אחוז בפברואר 2020 שלפני המגפה.

מנהל הנתונים והתובנות של Auto Trader, ריצ’רד ווקר, הגיב: “דינמיקת השוק יוצאת הדופן שראינו במהלך המגיפה העלתה את המחירים הממוצעים בצורה דרמטית – בסביבות 47% ברמות של 2019. אבל למרות שאנחנו ממשיכים לשמוע התייחסות לקצה צוק פיגורטיבי, או למחירים שעומדים לקרוס, אנחנו עדיין לא רואים שום עדות לכך.

“בהתבסס על מה שאנחנו עוקבים אחרי כל השוק הקמעונאי, כמו גם השקפות קדימה של שרשראות האספקה, אין שום דבר שמצביע על שום דבר מלבד חזרה לנורמליות יחסית עכשיו, כשהדינמיקה הזו נקלטה ונראה ששיווי משקל חדש מתייצב. ”

Leave a Comment