בלעדי: Cybertruck של טסלה יתחיל בייצור המוני בסוף 2023

1 בנובמבר (רויטרס) – טסלה (TSLA.O) שואפת להתחיל בייצור המוני של Cybertruck שלה בסוף 2023, שנתיים לאחר היעד הראשוני של מנכ”ל הטנדר המיוחל אילון מאסק שנחשף ב-2019, שני אנשים עם הידע על התוכניות אמר לרויטרס.

טסלה אמרה בחודש שעבר שהיא עובדת על הכנת המפעל שלה באוסטין, טקסס, לבניית הדגם החדש עם “ייצור מוקדם” שיוחל באמצע 2023. “אנחנו בהקפה האחרונה של Cybertruck”, אמר מאסק בכנס התקשר עם אנליסטים פיננסיים.

עלייה הדרגתית במחצית השנייה של השנה הבאה לתפוקה מלאה עבור המשאית החשמלית בעלת הזווית החדה תביא לכך שטסלה לא תרשום הכנסות עד תחילת 2024 עבור רבע שלם מהייצור בדגם חדש הצפוי כמפתח לצמיחתו.

המשמעות היא גם המתנה של שנה נוספת למאות אלפי קונים פוטנציאליים ששילמו 100 דולר כדי להזמין רכב סייבר באחת ההשקות הצפויות והקרוב ביותר של כלי רכב חשמליים אי פעם.

טסלה לא הגיבה מיד לבקשה להגיב. מניית טסלה עלתה ב-0.4% לאחר עלייה של עד 4.3% מוקדם יותר ביום שלישי.

היא לא הכריזה על תמחור סופי של הסייברטראק, לא הראתה את גרסת הייצור של הרכב או ציינה כיצד היא תנהל את אספקת הסוללות עבור הדגם החדש.

בשנת 2019, טסלה חזתה מחיר התחלתי של מתחת ל-40,000 דולר, אך המחירים עבור כלי רכב חדשים עלו מאז וטסלה העלתה את המחירים בכל המערך שלה.

מקור אחר אמר ש- Cybertruck תוכננה להשתמש בסוללות 4680 של טסלה שהכיהבו. אבל אנליסט Guidehouse Insights, סם אבואלסמיד, אמר שטסלה לא הצליחה להגדיל משמעותית את הייצור של הסוללות הפנימיות, מה שעלול להוביל לעיכובים נוספים של Cybertrucks מעבר לסוף 2023.

ייתכן שטסלה תצטרך לעצב מחדש באופן משמעותי את סוללות ה- Cybertruck כדי לעבור לסוללות 2170 קונבנציונליות, הוא הוסיף.

משאית הסייבר של טסלה מוצגת ב-Meatpacking District של מנהטן בניו יורק, ארה”ב, 8 במאי 2021. REUTERS/Jeenah Moon

מאסק אמר בחודש שעבר שסוללות ה-4680 לא צפויות להיות “שום גורם מגביל עבור Cybertruck או כל דבר אחר”. הוא אמר שתפוקת הסוללה גדלה באופן אקספוננציאלי, מבלי לתת פרטים על נפח הייצור.

חלונות סדוקים

מאסק הציג את Cybertruck בחשיפה משנת 2019 שבה מעצב הרכב סדק את חלונות “זכוכית שריון” של הרכב, כביכול, בלתי שבירים. החברה דחקה את תזמון הייצור שלוש פעמים מאז: מסוף 2021 עד סוף 2022, לאחר מכן לתחילת 2023 ולאחרונה ליעד של אמצע 2023 לייצור ראשוני.

השקת סייברטראק תעניק לטסלה משתתפת רכבי רכב באחד הפלחים הרווחיים ביותר של השוק האמריקאי ומתחרה לטנדרים חשמליים מחברות כמו פורד מוטור קו (FN) ו-Rivian Automotive (RIVN.O), ששניהם הושקו. דגמים במספר מוגבל עדיין.

בינואר, מאסק ציין מחסור ברכיבי המקור כסיבה לדחיקת השקת Cybertruck ל-2023.

במאי, טסלה הפסיקה לקבל הזמנות ל- Cybertruck מחוץ לצפון אמריקה. מאסק אמר אז לחברה היו “יותר הזמנות לסייברטראקס הראשונות ממה שנוכל למלא במשך שלוש שנים לאחר תחילת הייצור”.

יצרניות רכב מגבירות את הייצור באיטיות עבור דגם חדש לגמרי כמו הסייברטראק.

אנליסטים גם הזהירו שכלכלה עולמית נחלשת תתחיל להכביד על המכירות של טסלה, שעד כה הצליח למכור כל מכונית שהיא מייצרת. מאסק אמר שהוא מצפה שהמיתון הקרוב יימשך “כנראה עד אביב 24′”.

קבוצת IDRA, החברה האיטלקית המייצרת את ה-Giga Press שישמש ליציקת חלקי יציקה עבור הסייברטראק, אמרה בפוסט בלינקדאין בשבוע שעבר כי המכונה של 9,000 טון לייצור חלקי משאית הייתה ארוזה ומוכנה למשלוח.

הפוסט לא ציינה את השם של טסלה. טסלה השתמשה ב-Giga Press כדי לצמצם את העלות והמורכבות של הייצור של דגם Y שלה, חידוש שחקרו יצרניות רכב אחרות, כולל טויוטה.

דיווח של Hyunjoo Jin בסן פרנסיסקו וג’אנג יאן בשנחאי; כתיבה של קווין קרוליקי; עריכה מאת Muralikumar Anantharaman וג’וזי קאו

הסטנדרטים שלנו: עקרונות האמון של תומסון רויטרס.

.

Leave a Comment