ביטוח טסלה מושק במינסוטה, מעלה את התעריפים עבור חלק

ביטוח טסלה מושק במינסוטה, מעלה את התעריפים עבור חלק

ביטוח טסלה היה זמין ב-11 מדינות, אבל היום טסלה הוסיפה מדינה נוספת לרשימה.

ביטוח טסלה זמין כעת באופן רשמי במינסוטה, מה שהופך אותה למדינה ה-12 בארה”ב שתומכת ביוזמת הביטוח של טסלה.

טסלה צריכה להגיש בקשה ולקבל אישור בכל מדינה אז זה תהליך איטי וארוך, אבל טסלה מתקדמת היטב מאז שצירפה את קליפורניה לראשונה ב-2019.

עליית שיעור עבור חלק

למרות שטסלה ביטוח מציעה בדרך כלל תעריפים נמוכים יותר, שתי מדינות עומדות לראות עליית תעריפים משמעותית. לפי כיסוי, מקור חשוב למידע ביטוחי, טסלה ג’נרל ביטוח, חברת הביטוח הבת של יצרנית הרכב, מבקשת העלאת תעריף של 30% במרילנד והעלאת תעריף של 24.5% באורגון. הביטוח של טסלה קבע תחילה תעריפים ב-30% פחות, כלומר מהלך זה יכול להסיר את ההנחה לנהגים בטוחים.

עם זאת, ייתכן שזה לא המקרה. פרמיות הביטוח באותן מדינות נמצאות בעלייה מתמדת. טסלה התייחסה לסיבות העומדות מאחורי העליות, “בהתבסס על פעילות הריבית של המתחרים והסביבה האינפלציונית שנמשכה מאז ההגשה הראשונית שלנו, אנו מציעים לכוון לרמת ריבית גבוהה יותר מזו שהוגשה במקור. רמת הריבית המתוקנת עדיין נמצאת בטווח הרחוק של שיעורי המתחרים. רמות שהועלו לשיעור המצוין האחרון שלהן.”

ישנם 1,508 מבוטחים במרילנד שקיבלו גישה לביטוח טסלה ביולי. בנוסף, 937 נהגים קיבלו מדיניות עם טסלה מאז החלה במדינה זו באפריל. ביטוח טסלה זמין גם באריזונה, קליפורניה, קולורדו, אילינוי, נבדה, אוהיו, טקסס, יוטה, וירג’יניה וכעת מינסוטה.

פלורידה

החדשות מגיעות בזמן שתוכניות להרחבת ביטוח טסלה לפלורידה ממשיכות להתעכב. במקור, נאמר לבעלי טסלה שהביטוח של החברה יהיה זמין ב-20 באוקטובר 2022. אבל לפי מכתב שפורסם ב-Reddit, המדינה חיפשה מידע נוסף מהחברה רגע לפני ההשקה. טסלה הגיבה ב-10 בנובמבר, ונראה שהתעריפים שהחברה האמינה לראשונה שהיא תוכל להציע חייבים לעלות מסיבות דומות לאורגון ומרילנד. טסלה פרסמה זה עתה מודל טלמטיקה מעודכן עבור כמה מדינות, כולל פלורידה. זהו כלי ציון הבטיחות.

ציון הבטיחות הוא זה שהופך את ביטוח טסלה לייחודי. בעוד שחברות גובות פרמיות גבוהות יותר עבור מכוניות יוקרה, טסלה שמרה על תעריפים נמוכים על ידי ניטור ציון הבטיחות של הנהג. התוכנית מחפשת אזהרות התנגשות קדימה, בלימה קשה, פנייה אגרסיבית, מעקב לא בטוח, ניתוק טייס אוטומטי כפוי וכעת נהיגה בשעות הלילה המאוחרות. הוא משלב את הגורמים כדי לספק ציון בטיחות כולל, המשקף כמה נהג טסלה משלם עבור ביטוח.

מאמינים שגם עם העלייה, טסלה עדיין תהיה הספקית המשתלמת ביותר מכיוון שהתחרות מעלה את התעריפים. השאלה האמיתית עשויה להיות איזו מדינה תראה טיולים דומים ומתי.

ייתכן שטסלה מוכנה למכור יותר מ-4680 דגם Y

על פי דיווח מ טסלראטי, טסלה יכולה להציע תצורה חדשה ברמת הכניסה של דגם Y לשנת הדגם 2023. לפי הדיווחים טסלה מתכוננת להציע דגם Y עם הנעה לכל הגלגלים בטווח סטנדרטי עם 4,680 סוללות המיוצרות ב-Gigafactory Texas. הגרסה החדשה של דגם Y 2023 קיבלה אישור מהסוכנות להגנת הסביבה (EPA).

ה-EPA הוסיפה שלוש תעודות התאמה עבור דגם Y 2023 למסד הנתונים שלהם. הגרסאות החדשות שאושרו על ידי ה-EPA היו:

  • דגם Y ארוך טווח הנעה לכל הגלגלים
  • דגם Y Performance הנעה לכל הגלגלים
  • דגם Y עם הנעה לכל הגלגלים

מסמכי ה-EPA מראים כי טסלה הגישה בקשה לאישור תצורות דגם Y אלו ב-30 בספטמבר וקיבלה תעודות התאמה ב-19 באוקטובר. הסוכנות טרם פרסמה דירוגי טווח עבור שלוש הגרסאות החדשות.

באפריל, טסלה בנתה דגם Y עם הנעה לכל הגלגלים בטווח סטנדרטי ב-Gigafactory טקסס, זמין בלעדית לעובדים מכיוון שהייצור של תצורה זו היה מוגבל בסוללה. הרכב עבר 279 מיילים (449 ק”מ) אך נמכר בסביבות 60,000 דולר, מחיר גבוה לטווח המוצע.

טסלה בנתה את דגם Y הבלעדי הזה עם תאי 4680 הצפויים. עובדים, כולל סמנכ”ל הכוח הבכיר של טסלה, דרו באגלינו נוהג ב-4680 דגם Y.

זמן קצר לאחר שיצא ה-4680 דגם Y נבדק על ידי הקילווואטים והם הצליחו לבדוק את קצב הטעינה של הרכב. התוצאות היו מרשימות עם הרכב שנטען 270 מייל ב-52 דקות.

טסלה בונה דגם Y עם 4680 ב-Gigafactory טקסס, אך בעיקר מספקת ללקוחות דגם Y עם 2170, מכיוון שתוכנית הסוללות של 4680 טרם התגברה במלואה.

ייצור בקנה מידה גדול של תאי 4680 של טסלה עשוי להתחיל עד סוף השנה. נשיא ומנכ”ל Panasonic, Kazuo Tadanobu, אמר כי 4,680 התאים של טסלה ייכנסו לייצור המוני ביפן במאי 2023. לקראת ייצור המוני ב-2023, טסלה עבדה בצמוד עם ספקים כמו פנסוניק לפיתוח אבות טיפוס. זה גם מתיישב עם לוחות הזמנים של ייצור Cybertruck, שצפוי להתחיל בייצור באמצע 2023 ולהיכנס לייצור המוני בסוף 2023.

דירקטוריון טסלה אומר שלמאסק יש מישהו בראש להיות מנכ

נראה שלאלון מאסק יהיה בקרוב יותר זמן לבלות בטסלה. המנכ”ל אישר שהוא מחפש מישהו שינהל את החברה החדשה שלו – טוויטר. מאסק צייץ: אני אמשיך להפעיל את טוויטר עד שהוא יהיה במקום חזק, מה שייקח קצת זמן. זה סימן טוב לאנשים שמודאגים מהחברות האחרות שלו, כמו טסלה, שכרגע אין להן את אותה תשומת לב של מאסק. המצב הנוכחי העצים את החששות סביב תוכנית הירושה של טסלה אחרי מאסק.

תוכניות ירושת מנכ”ל

בעדות במהלך המשפט על חבילת השכר של מאסק, ג’יימס מרדוק, חבר מועצת המנהלים של טסלה, נשאל אם מאסק זיהה מישהו כיורש פוטנציאלי. לדבריו, “למעשה יש לו”, דיווחה רויטרס. עם זאת, מיהו אותו אדם לא נאמר, וגם לא היה זה ציר זמן.

רויטרס דיווחה גם כי חבר דירקטוריון לשעבר, אנטוניו גרסיאס, העיד כי היו שיחות על מציאת “מנכ”ל אדמיניסטרטיבי”. תפקיד זה יפקח על מכירות, כספים ומשאבי אנוש כדי שמאסק יוכל למקד את זמנו כמנהל מוצר ראשי, שזו העבודה החיונית ביותר שלו.

דעותיו של מאסק על המנכ”ל

מאסק נתן קצת תובנה לגבי השקפותיו על מנכ”ל במהלך עדותו. CNBC דיווח כי הוא אמר, “לרוב רואים את המנכ”ל כחלק מהתפקיד המתמקד בעסק. אבל במציאות, התפקיד שלי הוא הרבה יותר של מהנדס שמפתח טכנולוגיה ומוודא שאנחנו מפתחים טכנולוגיות פורצות דרך ושיש לנו צוות מדהים מהנדסים שיכולים להשיג את המטרות הללו”. הוא גם אמר, “זה הניסיון שלי שמהנדסים גדולים יעבדו רק עבור מהנדס גדול. זו החובה הראשונה שלי, לא זו של המנכ”ל”.

הירושה נשאלה באוגוסט

גארי בלאק, השותף המנהל של Future Fund, שאל את מאסק בנקודה ריקה לגבי הירושה במהלך אירוע בעלי המניות באוגוסט. בלאק אמר, “הדבר שאנחנו הכי דואגים ממנו הוא לא יחסי ציבור; זה ירושה. אז סיכון איש מפתח הוא דבר גדול. איך הדירקטוריון חושב על הירושה שלך?”

מאסק הגיב, “זו שאלה טובה. למען האמת, אין לי תשובה קלה. פתוח לרעיונות. אני בהחלט עובד הכי קשה שאני יכול, ואני מאוד נרגש מהעתיד של החברה. “אני חושב שיש לזה עתיד מזהיר מאוד גם בלעדיי. אני לא עוזב, שיהיה ברור.”

המנכ”ל הוסיף כי לחברה מפת דרכים מרגשת שיהיה קשה לביצוע, אך הוא ימשיך לעבוד קשה על התוכנית. “יש לנו כאן צוות מאוד מוכשר, אז אני חושב שטסלה יצליח מאוד גם אם נחטף על ידי חייזרים או אחזור לכוכב הבית שלי”, התבדח מאסק.

האמירה הזו עומדת למבחן. מאסק מבלה כרגע הרבה מזמנו היקר בטוויטר בעוד שלצוות טסלה יש הרבה עבודה לעשות. טסלה מתכוננת להשקה למחצה ב-1 בדצמבר, גרסה 11 לנהיגה עצמית מלאה לשחרור רחב בקרוב, ייצור Cybertruck ועוד כמה פרויקטים שעדיין לא היינו מודעים אליהם. ככל שמאסק יביא את טוויטר מהר יותר לרמה שהוא רוצה שהיא תהיה, כך הוא יכול להתמקד בטסלה מהר יותר. אבל קיבלנו תצוגה מקדימה של איך החיים בטסלה עשויים להיראות ברגע שהמייסד והמנכ”ל יפרוש.

.

Leave a Comment