איגוד מחייב קיצוץ משרות ומיקור חוץ במרצדס-בנץ ברזיל

ב-12 בנובמבר, הצליח האיגוד המקצועי במפעל מרצדס-בנץ (דיימלר) בסאו ברנרדו דו קמפו (SMABC) באזור התעשייה ABC לאשר תוכנית של פיטורים ומיקור חוץ. הקיצוצים הוכנו מאז תחילת ספטמבר, כאשר החברה הכריזה על יעדה של 3,600 פיטורים ומיקור חוץ של מספר מגזרים במפעל.

לאורך כל התקופה הזו פעל האיגוד לצד מרצדס להטיל את הקיצוצים, תוך דיכוי מאבקי עובדים תוך טענה שהם מנהלים משא ומתן על האינטרסים שלהם עם הבוסים. בשבועות האחרונים, לאחר שחזרו מביקור במטה החברה בגרמניה, קידמו בכירי האיגוד את הפיטורים כאלטרנטיבה היחידה לסגירת המפעל.

החזקת העובדים כבני ערובה למה שהחברה אומרת שהוא “אפשרי”, ה-SMABC הציג במרמה תוכנית פיטורים מרצון (PDV) כ”ניצחון” וקידם את אישור הקיצוצים כ”הסכם המבטיח את עתידו של מפעל סאו ברנרדו. ”

עצרת עובדי מרצדס-בנץ הברזילאית בסאו ברנרדו דו קמפו ב-8 בספטמבר 2022. [Photo: Adonis Guerra/SMABC/FotosPublicas] [Photo: Adonis Guerra/SMABC/FotosPublicas]

לאחר כינוס עובדים מול מטה SMABC ב-12 בנובמבר, מנכ”ל האיגוד, ארואלדו דה סילבה, הסביר כי הוא שכנע את הנהלת מרצדס להרחיב את הקיצוצים למפעל כולו כדי “להפחית את ההשפעה” של מיקור חוץ. סילבה הצהיר בציניות, “לא רצינו שמה שראינו בתקופה האחרונה יקרה: רגעים עצובים מאוד עבור עובדי הרכב, עבור האזור שלנו, כמו סגירת פורד, טויוטה וכל כך הרבה חברות אחרות בתעשייה. והבטחת עתיד המפעל הייתה לדון בתוכנית הארגון מחדש שהחברה הציעה”.

מואיז סלרג’ס, נשיא SMABC, ניסה גם הוא למכור את תוכנית הפיטורים לעובדים. הוא הצהיר בראיון עם red TVT, “בתהליך המשא ומתן, מה שעשינו היה לצמצם את ההשפעה של מיקור חוץ. כלומר, החברה חלמה להוציא את כל תחום הלוגיסטיקה במיקור חוץ והבטחנו בשולחן המשא ומתן שחלק מהלוגיסטיקה יישאר במרצדס”.

.

Leave a Comment