אאודי RS Q e-tron חוסכת יותר מ-60 אחוז פחמן דו חמצני בראלי דקאר 2023

אאודי RS Q e-tron חוסכת יותר מ-60 אחוז פחמן דו חמצני בראלי דקאר 2023

24.11.2022: אאודי מסתמכת על דלקים מחדש בפעם הראשונה בעצרת המדבר הקשה ביותר דלק בר-קיימא מתקדם מבוסס שאריות ואינו מתחרה במוצרי מזון

אאודי מסתמכת על ReFuels בפעם הראשונה בעצרת המדבר הקשה ביותר

דלק בר-קיימא מתקדם מבוסס שאריות ואינו מתחרה במוצרי מזון

אאודי RS Q e-tron חוסכת יותר מ-60 אחוז פחמן דו חמצני בראלי דקאר 2023

כבר בהופעת הבכורה שלו בדקר, אאודי RS Q e-tron קבעה סטנדרטים ביעילות ותחרותיות של ניידות אלקטרונית בספורט מוטורי בינואר 2022. כעת השלב הבא: שלושת אבות הטיפוס המדבריים עם הנעה חשמלית וממיר אנרגיה יהיו בתחילת הדרך. של המהדורה הבאה של ראלי דקאר מ-31 בדצמבר 2022 עד 15 בינואר 2023 לראשונה עם דלק חדשני.

“באאודי, אנו נוקטים באסטרטגיה עקבית של שחרור פחמן”. אומר אוליבר הופמן, חבר דירקטוריון לפיתוח טכני באאודי.

רכבי הסוללה והחשמל המתחדש שלנו הם הטכנולוגיות המובילות. כדי להשלים זאת, דלקים מתחדשים מציעים אפשרות להפעיל מנועי בעירה פנימית בצורה ידידותית יותר לאקלים. אודי RS Q e-tron משלב את שתי המערכות עם ההנעה החדשנית שלה. כתוצאה מכך, כעת אנו ברי קיימא אפילו יותר על הכביש בספורט המוטורי הקשה ביותר שניתן להעלות על הדעת עבור כוננים חשמליים”.

כדי להפחית עוד יותר את פליטת הפחמן הדו-חמצני, אאודי מסתמכת על מוצרים מבוססי שאריות שאינם מתחרים עם מוצרי מזון על הדלק המשמש במכונית הראלי. מאחורי זה תהליך הממיר ביומסה לאתנול בשלב ראשון. לאחר מכן מיוצר הדלק הסופי בשלבי תהליך נוספים. התהליך מקוצר לאתנול-לבנזין (ETG). מהנדסי התהליך משתמשים בחלקי צמחים ביוגניים כמוצר ההתחלתי.

תכולת המיכל של ה-RS Q e-tron מורכבת מ-80 אחוז רכיבים ברי קיימא, כולל ETG ו-e-metanol. דלק זה נדרש על ידי ממיר האנרגיה, שחלק מנוע הבעירה שלו פועל בדחיסה גבוהה ובכך ביעילות רבה לאספקת חשמל להנעה החשמלית.

אז בעוד שקונספט ההנעה באופן עקרוני כבר דורש פחות דלק ממערכות קונבנציונליות, יש כעת אופטימיזציה נוספת. “עם תערובת הדלק הזו, אודי RS Q e-tron חוסך יותר מ-60 אחוז בפליטת פחמן דו חמצני.” אומר דר. פביאן טיטוס, פיתוח אפליקציות ותרמודינמיקה.

פיתוח זה, המונע על ידי אאודי, תואם את המפרט הכימי המחמיר של תקנות הדלק של FIA ו-ASO. הם דומים לתקנות עבור דרגות דלק זמינות מסחריות עם 102 אוקטן. ערך כה גבוה מבטיח את תכונות האנטי-דפיקות של תערובת הדלק-אוויר במהלך תהליך הבעירה.

עם דלק חדשני זה, מנוע הבעירה אפילו משיג יעילות מעט גבוהה יותר מאשר עם בנזין מבוסס מאובנים. עם זאת, תכולת החמצן בתדלוק מפחיתה את צפיפות האנרגיה של הדלק, וזו הסיבה שהערך הקלורי הנפחי יורד. לכן ה-RS Q e-tron דורש נפח מיכל גדול יותר.

כמובן שזה לא נותן לרכב יתרון רגולטורי, כי מדי זרימת דלק קובעים את צריכת האנרגיה בדיוק מירבי למען שוויון הזדמנויות בין המשתתפים.

בשנת הבכורה שלו 2022, הדור הראשון של ה-RS Q e-tron כבר השלים את שלבי הראלי היומי בינואר ומרץ בצורה יעילה מאוד באנרגיה הודות להנעה החשמלית עם ממיר אנרגיה.

מאזן CO2 משופר משמעותית מושג בנוסף באמצעות שימוש ישיר בדלקים מתחדשים בדגמי HEV (כלי רכב היברידיים חשמליים) כגון RS Q e-tron ובכלי רכב היברידיים יעילים במיוחד לתנועת כבישים בכלל.

החזון של אאודי הוא לנהוג במירוצים התובעניים ביותר בעולם עם 100 אחוז דלק מתחדש. לאחר שארבע הטבעות מייצגות העברה טכנולוגית בין מכוניות ספורט מוטורי למכוניות ייצור במשך יותר מארבעה עשורים, השימוש בתדלוק פותח מימד נוסף: כלי רכב עם מנועי בעירה והנעים היברידיים יכולים להמשיך לתרום תרומה יעילה להפחתת גזי חממה עם מתדלקים.

סטפן מוזר – תמונות של אאודי מאלטה נוצרים

.

Leave a Comment