אאודי Q6 E-Tron החדש: כל מה שאנחנו יודעים על רכב השטח החשמלי הפרימיום


סיפור זה מכיל איורים עצמאיים שנוצרו על ידי Jean-Francois Hubert/SB-Medien עבור CarScoops. הם לא קשורים או נתמכים על ידי אאודי.

אחד מדגמי אאודי העתידיים הצפויים ביותר הוא ה-Q6 e-tron החשמלי המלא. ללא קשר לאאודי Q6 המונע על ידי ICE שכבר זמין בסין, ה-Q6 e-tron יהיה רכב שטח ספורטיבי ופרמיום שחולק את היסודות שלו עם פורשה מקאן EV הקרובה הכוללת את ההתקדמות העדכנית ביותר במונחים של טכנולוגיה ודינמיקת נהיגה.

מלבד הצילומים הרבים של אבות טיפוס מוסווים שראינו במהלך השנים האחרונות, צלמי הריגול שלנו תפסו את ה-SUV הבא של אאודי עם חזית לא מוסווה, מה שמשאיר מעט לדמיון. בעזרת זה כבסיס, המאייר שלנו יצר עיבוד חדש של ה-Q6 e-tron, המתאר במדויק כיצד ייראה דגם הייצור.

קראו: אאודי יכולה למזג את ה-A5 ספורטבק וה-A4 סדאן בדגם יחיד

ביצוע האמנים שלנו לאאודי Q6 e-tron שראינו לאחרונה ללא כל קמו מלפנים

ה-Q6 e-tron יכלול פנסים מפוצלים מלפנים, בדומה ל-A6 e-tron סדאן. היחידות העליונות יציגו גרפיקת LED מטריקסית למראה היי-טק, לפחות בחלק מהגזרות. בדומה ל-Q4 e-tron הקטן יותר, הגריל יהיה מכוסה וצבוע בכסף, אך כניסות הפגוש עדיין יהיו פונקציונליות.

מהפרופיל, ה-Q6 e-tron ייראה דינמי יותר מרכב השטח הממוצע שלך הודות לקווי הגוף החטובים והפרופורציות הספורטיביות שלו. הזנב יהיה אופייני למותג הגרמני עם פנסי LED אחוריים בעלי מראה אגרסיבי. מלבד סגנון המרכב המסורתי של SUV, אאודי תשיק גם את Q6 e-tron Sportback קופה-SUV עם קו גג משופע וספוילר משולב. כמו ברוב דגמי אאודי בימינו, גרסת RS ממוקדת ביצועים גבוהים עם קיט גוף ספורטיבי עוד יותר תצטרף למגוון במועד מאוחר יותר.

ל-Q6 החדש תהיה קונסולה מרכזית מינימליסטית נטולת מתג במידה רבה ומסך בסגנון טאבלט עצמאי עבור מערכת המידע והבידור.

בפנים, לצילומי ריגול שנחשפו יש פריסה שונה מהטווח הנוכחי של אאודי. לוח המחוונים נשלט על ידי מסך מגע מידע-בידור גדול בכיוון דיוקן בשילוב עם אשכול מכשירים דיגיטליים. גלגל ההגה הרב-תכליתי בעל ארבע החישורים התחתון השטוח כולל את הסמל החדש והפשוט יותר של אאודי, בעוד שבקונסולה המרכזית יש פחות כפתורים מאי פעם.

יסודות שפותחו על ידי אאודי ופורשה

בניגוד ל-Q4 e-tron המיינסטרים יותר המבוסס על ארכיטקטורת ה-MEB של קבוצת פולקסווגן וספינת הדגל הגדולה יותר Q8 e-tron שיושבת על גרסה מעודכנת של ה-MLB Evo המזדקן, ה-Q6 e-tron ירכב על פלטפורמת הפרימיום המתוחכמת יותר. חשמלי (PPE). אותם יסודות יחולקו עם אודי A6 e-tron הקרובה ופורשה מקאן EV. ה-PPE תואם למנועים חשמליים בודדים (RWD) או כפולים (AWD), וסוללה בקיבולת של עד 100 קוט”ש.

איורים ז’אן פרנסואה הוברט/SB-Medien עבור CarScoops

אאודי שומרת את הקלפים שלה קרוב לחזה מבחינת תפוקת הכוח הזמינה. עם זאת, אושר כי פורשה מקאן EV תפיק עד 603 כ”ס (450 קילוואט / 611 כ”ס) ומומנט של 1,000 ננומטר (738 ליברות רגל) ממנועים חשמליים כפולים. אודי יכולה להשתמש באותו מערך עבור ספינת הדגל הביצועים של סדרת Q6 e-tron הנושאת את תג ה-RS, בשילוב עם מערך שלדה ספורטיבית.

ניתן להציע גרסאות פחותות עם המנועים החשמליים הכפולים מהקונספט A6 e-tron שהפיקו מומנט הגיוני יותר של 470 כ”ס (350 קילוואט / 476 כ”ס) ומומנט של 590 קג”מ (800 ננומטר). באשר לטווח, נאמר כי ה-A6 e-tron סדאן מסוגלת לנסוע עד 435 מיילים (700 ק”מ) בצורת קונספט. טווח מצומצם יותר הוא הימור בטוח יותר לרכב השטח הפחות אווירודינמי, וממקם אותו קרוב יותר ליריבים כולל מרצדס בנץ EQE SUV ו-BMW iX.

אודי Q6 e-tron הייתה אמורה להגיע תחילה לפני סוף 2022. עם זאת, ניתן היה לדחות את הבכורה שלו, אם כי בתקווה היא תופיע לראשונה לפני ה-Porsche Macan EV הקשורה מבחינה מכנית, אשר נדחתה לשנת 2024. החל מ-2026 , אאודי תחשוף רק דגמים חשמליים לחלוטין לפני שתהפוך למותג EV בלבד ב-2033.

תמונות נוספות…

Leave a Comment